Отвлечь от повседневной суеты призван спортивно-развлекательный квадроцикл Forsage ATV 300. Все его 22 «лошадки», выдаваемые современным мотором - призваны качать адреналин реками. Аппарат имеет классическую для «спортов» подвеску колес с могучими амортизаторами, а так же агрессивную современную внешность. В то же время электрозапуск двигателя, карданный привод задней оси и наличие заднего хода делают его удобным в повседневном использовании.
Двигатель: 1 цилиндр, 4-х тактный, 293 см. куб., воздушное охлаждение Мощность, кВт/л.с.: 16/22 при 7500 об/мин Трансмиссия: 5 передач, задняя передача Пусковой механизм: эл. стартер Передняя подвеска: рычажная с гидравлическими амортизаторами Задняя подвеска: маятниковая с центральным моноамортизатором Размер пер. колеса: 22х7-10 Размер задн. колеса: 22х10-10 Тормоз: передний – дисковый парный 130 мм, задний – дисковый 220 мм Объем бака: 9,8л Макс скорость: 90км\\ч Макс нагрузка: 150 кг Сухая масса: 218 кг Габаритные размеры: 1900х1050х1160 Фото http://vkontakte.ru/photo-9749201_129498460?
Тест-драйв: Интересный квадрик с очень прогрессивными характеристиками для своего веса и размеров. Внешне напоминает Honda TRX450. Сидится удобнее, чем на 110; 150; 200 кубовых квадрах производства Китая. ATV300 шире, выше и, что важно, с неплохой прогрессивной подвеской. Так же замечу, что на нем стоит сдвоенная система торможения (ножной задний тормоз тормозит сперва задними, а потом добавляет передние тормоза) Это минус для любителей пустить квад в занос или сделать "полицейский разворот". Но это несомненный плюс и удобство для прогулочных семейных и дружеских покатушек.
Forsage Moped 50 скутеретта Мотоцикл (скутеретта) Forsage Moped 50 Forsage TS50-3 Moped Идеальная альтернатива скутеру. Оригинальная внешность сразу привлекает внимание и радует взор. Двигатель объемом 50 куб.см не обязывает иметь права, а вкупе с механической четырехступенчатой трансмиссией дает значительное преимущество в динамике перед вариатором. Миниатюрный вес и небольшие размеры позволяют мопеду быстро набирать скорость и без проблем маневрировать среди рядов в пробках. Двухместное сиденье смело умещает на себе двух взрослых людей, а мощные подвески отлично работают даже при большой нагрузке. Качество деталей и сборки позволило значительно увеличить ресурс всех узлов и агрегатов. Это оптимальный вариант как для городских улиц, так и для загородного шоссе.
Двигатель: 1 цилиндр, 4-х тактный, 50 см. куб., воздушное охлаждение Степень сжатия: 8,5:1 Мощность, кВт/л.с.: 1,8/2,5 при 7500 об/мин Трансмиссия: механическая, 4 передачи Пусковой механизм: кикстартер/электростартер Передняя подвеска: телескопическая Задняя подвеска: маятниковая с двумя амортизаторами Размер пер. колеса 2,25-17”(алюминиевый литой диск) Размер задн. колеса 2,5-17”(алюминиевый литой диск) Тормоз: передний – барабан, задний – барабан Максимальная скорость: 50 км/ч Объем бензобака: 3 л Колесная база: 1200 мм Сухая масса: 95 кг Габариты: 1800х710х960 мм
Forsage TS 150 T6 Saturn На первый взгляд – обыкновенный скутер, таких на улицах можно увидеть немало. Но, заглянув поглубже, убедитесь, что данного представителя модельного ряда встречать по одежке – непростительно. За не очень агрессивной внешностью скрывается мощный двигатель объемом 150 куб.см и мощностью 9,5 л.с., который, благодаря усиленному вариатору с легкостью развивает скорость в 100 км/ч. За передней телескопической вилкой виднеется на литом диске колеса огромный тормозной диск, который позволяет эффективно и быстро остановить этот скутер даже на столь высоких скоростях. Полноценное двухместное сиденье и задняя подвеска с двумя амортизаторами позволяют без проблем передвигаться на нем двум взрослым наездникам. Это идеальное решение как для активного отдыха, так и для передвижения мимо пробок в мегаполисе.
Двигатель: 1 цилиндр, 4-х тактный, 150,1 см. куб., воздушное охлаждение Мощность, кВт/л.с.: 7,00/9,5 при 7500 об/мин Степень сжатия: 9,2:1 Ход поршня: 58,5 мм Диаметр цилиндра: 57мм Трансмиссия: вариатор Пусковой механизм: кикстартер/эл.стартер Передняя подвеска телескопическая Задняя подвеска: маятниковая с двумя амортизаторами Размер пер. колеса 12” (алюминиевый литой диск) Размер задн. колеса 12”(алюминиевый литой диск) Тормоз: передний – дисковый, задний – барабан Максимальная скорость: 100 км/ч Объем бака: 4,5 л Колесная база: 1250 мм Высота по седлу: 805 мм Сухая масса: 108 кг Габариты: 1850х700х1300 мм Сигнализация с автозапуском Фото http://vkontakte.ru/photo-9749201_129501481
Forsage Marsian 150
Forsage TS 150 T6А Marsian Задиристый вид скутера Forsage TS 150T6A удачно дополняется его выдающимися ходовыми качествами. «Пузатые» шины и высокое переднее крыло намекают на внедорожные амбиции аппарата, а большой дорожный просвет исключает касания в поворотах и при съезде с «разумных» бордюров в городе. Двухместное седло и откидные подножки обеспечивают комфорт пассажиру. Передний дисковый тормоз с двухпоршневой скобой и ограничителем давления адекватно останавливают аппарат с любой скорости, которая, благодаря 150- кубовому мотору, немалая - за 100 км/ч. И это при том, что по размерам этот максискутер может сойти за «полтинник».
Двигатель: 1 цилиндр, 4-х тактный, 149,6 см. куб., воздушное охлаждение Мощность, кВт/л.с.: 7,0 / 9,5 при 7500 об/мин Макс. крутящий момент,Нм/об/мин: 9,4 при 5500 Степень сжатия: 10,5:1 Ход поршня: 58,7 мм Диаметр цилиндра: 57мм Трансмиссия: вариатор Передняя подвеска: телескопическая Задняя подвеска: маятниковая с двумя амортизаторами Пусковой механизм: кикстартер/эл.стартер Размер пер. колеса 12” (алюминиевый литой диск) Размер задн. колеса 12”(алюминиевый литой диск) Тормоз: передний – дисковый, задний – барабанный Максимальная скорость: 105 км/ч Объем бака: 8 л Колесная база: 1450 мм Высота по седлу: 780 мм Сухая масса: 110 кг Габариты: 2085х780х1120 мм Сигнализация с автозапуском Фото http://vkontakte.ru/photo-9749201_129501482
Forsage ZN 50 QT-15 Neo Дерзкий, неповторимый дизайн этого скутера соответствует новым веяниям и последним тенденциям итальянского мотопректирования. Аэродинамика для 50-кубовых скутеров никогда не была на последнем месте, а агрессивный «нос» данной модели вполне может добавить лишние 10-15 км/ч при движении на большой скорости где-нибудь за городом. Двигатель объемом 50 куб.см развивает мощность в 3,1 л.с при 8000 об/мин – неплохой результат для такого миниатюрного агрегата, а момент в 3 нм – вообще поразительный результат. Подвески оптимальной конструкции и небольшой вес позволяют управлять им «наездникам», имеющим абсолютно разный опыт вождения и весовую категорию. Сигнализация с автозапуском – ноу-хау конструкторов компании, намного увеличивает комфорт в использовании скутера.
Двигатель: 1 цилиндр, 4-х тактный, 49,6 см. куб., воздушное охлаждение Мощность, кВт/л.с.: 2,3 / 3,1 при 8000 об/мин Макс.крутящий момент, Нм/об/мин: 3,01 при 5000 Степень сжатия: 10,5:1 Ход поршня: 41,5 мм Диаметр цилиндра: 39мм Трансмиссия: вариатор Пусковой механизм: кикстартер/эл.стартер Передняя подвеска: телескопическая Задняя подвеска: маятниковая с моноамортизатором Размер пер. колеса 12”(алюминиевый литой диск) Размер задн. колеса 12”(алюминиевый литой диск) Тормоз: передний – дисковый, задний – барабан Максимальная скорость: 50 км/ч Объем бака: 4.8 л Высота по седлу: 780 мм Колесная база: 1285 мм Сухая масса: 88 кг Габариты: 1830 х 685х1165 мм Сигнализация с автозапуском Фото http://vkontakte.ru/photo-9749201_129501483
Forsage Chameleon 50
Forsage F 50 QT 8С Chameleon Элегантная модель мало чем похожа на все те однотипные скутеры, что можно увидеть на улицах города. Четырехтактный одноцилиндровый двигатель объемом 50 куб.см, работая совместно с вариатором – проверенная временем эффективная и простая схема силовой установки. Прост в управлении и обслуживании. Передний дисковый тормоз придает скутеру необходимую тормозную способность, а небольшой вес придает ему динамику не хуже чем у его «старших братьев». Достаточно вместительный бензобак вкупе с незначительным расходом позволит как колесить по городским пробкам так и по трассе, не беспокоясь о запасе топлива.
Двигатель: 1 цилиндр, 4-х тактный, 49,5 см. куб., воздушное охлаждение Мощность, кВт/л.с.: 2,3/3,1 при 7000 об/мин Степень сжатия: 10,5:1 Ход поршня: 41,5 мм Диаметр цилиндра: 39мм Трансмиссия вариатор Пусковой механизм: кикстартер/эл.стартер Передняя подвеска: телескопическая Задняя подвеска: маятниковая с двумя амортизаторами Диаметр пер. колеса 12” (алюминиевый литой диск) Диаметр задн. колеса 12”(алюминиевый литой диск) Тормоз: передний – дисковый, задний – барабан Максимальная скорость: 50 км/ч Объем бака: 6л Колесная база: 1190мм Высота по седлу: 875мм Сухая масса: 83кг Габариты: 1670х640х1060мм Сигнализация с автозапуском Фото http://vkontakte.ru/photo-9749201_129501706
Forsage TS 50 T6А Marsian Двигатель: 1 цилиндр, 4-х тактный, 49,6 см. куб., воздушное охлаждение Мощность, кВт/л.с.: 2,3/3,1 при 7500 об/мин Степень сжатия: 10,5:1 Ход поршня: 41,4 мм Диаметр цилиндра: 39мм Трансмиссия: вариатор Пусковой механизм: кикстартер/эл.стартер Передняя подвеска телескопическая Задняя подвеска: маятниковая с двумя амортизаторами Размер пер. колеса 12” (алюминиевый литой диск) Размер задн. колеса 12”(алюминиевый литой диск) Тормоз: передний – дисковый, задний – барабан Максимальная скорость: 50 км/ч Объем бака: 8 л Колесная база: 1320 мм Высота по седлу: 780 мм Высота по седлу: 805 мм Сухая масса: 88 кг Фото http://vkontakte.ru/photo-9749201_129501707
Forsage Cometa Lux 50
Forsage TS 50 QT-8 Cometa Lux Элегантный дизайн скутера Forsage TS 50 QT-8 Cometa Lux сразу приковывает взгляд. Плавные линии, яркие цвета, кофр для небольших предметов за спиной наездника. Небольшой, легкий, но достаточно «серьезный» скутер прекрасно маневрирует среди потоков машин и в узких проездах. Двигатель «полтинник» развивает более 3л.с., что при таком весе более чем достаточно. Трансмиссия этого скутера – вариаторная, что дает значительное преимущество перед другими представителями этого класса. Максимальный комфорт как при езде, так и при поворотах на скорости достигается благодаря мягкости подвесок. Forsage TS 50 QT-8 Cometa Lux - идеальный вариант для езды в плотных потоках на дорогах большого города.
Двигатель: 1 цилиндр, 4-х тактный, 49,5 см. куб., воздушное охлаждение Мощность, кВт/л.с.: 2,3/3,1 при 7000 об/мин Степень сжатия: 10,5:1 Ход поршня: 41,5 мм Диаметр цилиндра: 39мм Трансмиссия: вариатор Пусковой механизм: кикстартер/эл.стартер Передняя подвеска: телескопическая Задняя подвеска: маятниковая с моноамортизатором Размер пер. колеса 12” (алюминиевый литой диск) Размер задн. колеса 12”(алюминиевый литой диск) Тормоз: передний – дисковый, задний – барабан Максимальная скорость: 50 км/ч Объем бака: 4 л Колесная база: 1200мм Высота по седлу: 800мм Сухая масса: 83кг Габариты: 1670х640х1060 мм Сигнализация с автозапуском Кофр в комплекте Фото http://vkontakte.ru/photo-9749201_129501708
Скутеры Forsage Sting-4CometaStar 50 Forsage Star 50
Forsage F 50 QT 5 Star Оригинальный дизайн резко выделяет этот скутер из рядов “одноклассников”. Контрастное сочетание двух цветов, сглаженные формы, широкие колеса – все это отличает его от тех моделей, что мы привыкли видеть на улицах города. Агрессивный “нос”, литые диски, уникальный дизайн глушителя – все выдает его необычный характер. Двигатель 50 куб.см. и а вариаторная трансмиссия достаточно резво разгоняют скутер, даже с двумя людьми на борту. Качественные мягкие подвески имеют поразительный ресурс, как и все остальные узлы и детали скутера, а невысокая их стоимость делает этот скутер действительно экономичным средством передвижения. Это идеальный вариант для поездок как по оживленным улицам так и по загородной трассе.
Двигатель: 1 цилиндр, 4-х тактный, 49,5 см. куб., воздушное охлаждение Мощность, кВт/л.с.: 2,1/2,9 при 7000 об/мин Степень сжатия: 10,5:1 Ход поршня: 41,5 мм Диаметр цилиндра: 39мм Мощность, кВт/л.с.: 2,1/2,9 при 7000 об/мин Трансмиссия: вариатор Пусковой механизм: кикстартер/эл.стартер Передняя подвеска: телескопическая Задняя подвеска: маятниковая с моноамортизатором Размер пер. колеса 10” Размер задн. колеса 10” Тормоз: передний – барабан, задний – барабан Максимальная скорость: 50 км/ч Объем бака: 4 л Колесная база: 1190мм Высота по седлу: 800мм Сухая масса: 83кг Габариты: 1670х640х1060 мм Сигнализация с автозапуском 2-х местное седло Кофр в комплекте Фото http://vkontakte.ru/photo-9749201_129501757
Forsage Cometa 50
Forsage TS 50 QT-8 Cometa Неброский дизайн, привычный для взгляда, имеет некоторые уникальные декоративные решения. Двигатель объемом 50 куб.см и мощностью 2,9 л.с. при небольшом весе позволяет весьма резво разгоняться и держать приличную скорость. Незначительный расход топлива и приличный объем бензобака позволяют покрывать достаточно большие расстояния, не заезжая на заправку. Подвески проверенной схемы обеспечивают комфортную езду “наезднику” как на прямой, так и на крутых виражах. Этот небольшой, маневренный скутер – идеальное решение для быстрого перемещения среди пробок на улицах большого города.
Двигатель: 1 цилиндр, 4-х тактный, 49,5 см. куб., воздушное охлаждение Мощность, кВт/л.с.: 2,1/2,9 при 7000 об/мин Степень сжатия: 10,5:1 Ход поршня: 41,5 мм Диаметр цилиндра: 39мм Трансмиссия: вариатор Пусковой механизм: кикстартер/эл.стартер Передняя подвеска: рычажная Задняя подвеска: маятниковая с моноамортизатором Размер пер. колеса 10” Размер задн. колеса 10” Тормоз: передний – барабан, задний – барабан Максимальная скорость: 50 км/ч Объем бака: 4л Колесная база: 1200мм Высота по седлу: 800мм Сухая масса: 75 кг Габариты: 1670х640х1060 мм Сигнализация с автозапуском Фото http://vkontakte.ru/photo-9749201_129501759
Forsage TS 50 QT-4 Sting 4 Самая легкая модель из линейки скутеров, объемом двигателя 50 куб.см. При весе всего 75 килограмм скутер оснащен двигателем, устанавливаемым на более тяжелые модели, что дает ему преимущество в динамике разгона и максимальной скорости. Элегантный аэродинамичный дизайн позволяет ему двигаться с приличной скоростью и прекрасно “держать” дорогу. Детали скутера созданы по проверенным временем технологиям, что говорит об их долговечности, а невысокая их стоимость и распространенность на рынке позволяет не беспокоиться за техническое состояние Вашего “железного пони”. Подвески надежны и комфортны, а небольшие размеры позволяют маневрировать среди многочисленных машин в пробках. Ну и не надо забывать об одном из самых важных достоинств этого скутера – его цене! Что-то дешевле на рынке Росси Вам вряд ли удастся найти.
Двигатель: 1 цилиндр, 4-х тактный, 49,5 см. куб., воздушное охлаждение Мощность, кВт/л.с.: 2,1/2,9 при 7000 об/мин Степень сжатия: 10,5:1 Ход поршня: 41,5 мм Диаметр цилиндра: 39мм Трансмиссия: вариатор Пусковой механизм: кикстартер/эл.стартер Передняя подвеска: рычажная Задняя подвеска: маятниковая с моноамортизатором Размер пер. колеса 10” Размер задн. колеса 10” Тормоз: передний – барабан, задний – барабан Максимальная скорость: 50 км/ч Объем бака: 4 л Колесная база: 1200мм Высота по седлу: 800мм Сухая масса: 75 кг Габариты: 1650х640х1060мм Фото http://vkontakte.ru/photo-9749201_129501760
Скутербайк Forsage Scooter Bike Forsage Scooter Bike 125
Двигатель: 1 цилиндр, 4-х тактный, 124 см. куб., воздушное охлаждение Мощность, кВт/л.с.: 5 / 6,8 при 7500 об/мин Трансмиссия: вариатор Пусковой механизм: кикстартер/эл.стартер Передняя подвеска: телескопическая Задняя подвеска: маятниковая с двумя пружинно-гидравлическими амортизаторами Размер пер. колеса 13” (алюминиевый литой диск) Размер задн. колеса 13”(алюминиевый литой диск) Тормоз: передний – дисковый, задний – дисковый Максимальная скорость: 80 км/ч Колесная база: 1360 мм Сухая масса: 100 кг Габариты: 1930х690х1025 мм Сигнализация с автозапуском
Forsage Scooter Bike 180
Небольшой вес и небольшая высота скутера позволяют управлять им как взрослому человеку, так и начинающему подростку. Этот скутер в любой ситуации не оставит Вас незамеченным.
Двигатель: 1 цилиндр, 4-х тактный, 174,5 см. куб., воздушное охлаждение Мощность, кВт/л.с.: 8,3 / 11,3 при 7500 об/мин Трансмиссия: вариатор Пусковой механизм: кикстартер/эл.стартер Передняя подвеска: телескопическая Задняя подвеска: маятниковая с двумя пружинно-гидравлическими амортизаторами Размер пер. колеса 13” (алюминиевый литой диск) Размер задн. колеса 12”(алюминиевый литой диск) Тормоз: передний – дисковый, задний – дисковый Максимальная скорость: 110 км/ч Колесная база: 1360 мм Сухая масса: 105 кг Габариты: 1930х690х1025 мм Сигнализация с автозапуском
Часть статьи из журнала "Скутер Дайджест", посвященная Forsage Scooter Bike 180
Удивительно, но факт – класс скутербайков сравнительно молод, первым был (возможно, я и ошибаюсь) Honda EZ-9 Cub 1990 года. Впрочем, тогда этого первопроходца как-то не заметили и не оценили... Второе рождение скутербайка состоялось в 1999 году, когда итальянский концерн Piaggio представил прототип Gilera Compact Bike – сочетание спортбайковского передка со скутерной задней частью. Через пару лет эта машина, уже под названием Gilera DNA, поступила в продажу, за ней вскоре последовали Derbi GP1, CPI GTR. Но все эти, бесспорно, интереснейшие машины, так и остались бы малодоступной (из-за цены) экзотикой на нашем рынке, если бы в игру не вступили китайские мотопроизводители. Но и у них, где скутеры ваяют все кому не лень (более 100 компаний), сделать приличный аппарат под силу единицам. А на нашем рынке это единственная модель (и к своему стыду, я пока не смог «вычислить» имени его производителя).
Итак – перед нами копия «жилеровской» модели, причем той же кубатуры – 180 см3. Кстати, и у Gilera ( http://vkontakte.ru/photo-9749201_130384178 ), и у Forsage есть и 50-кубовые версии, но ходовая часть практически одна и та же. Бросается в глаза будто выставленная напоказ литая диагональная рама. Передняя вилка хоть и не передового перевернутого типа, но выглядит внушительно. На ней небольшой полуобтекатель в модном стиле «бикини» со светотехникой, напоминающей мордочку пчелы. Крыло имеет сложную граненую форму, сзади победоносно поднятый «хвост» с фонарем на светодиодах.
Конечно, различия есть – но их можно «зацепить», сравнивая поагрегатно оба аппарата. У «китайца», что неудивительно, чуть попроще комплектация. Это выражается, прежде всего, в воздушном охлаждении четырехтактного мотора, которое ограничивает мощность 11,3 л.с. (у «итальянца» жидкостное охлаждение и четырехклапанная головка цилиндра позволили снять 20 «лошадей»). Также достаточно примитивные задние амортизаторы без регулировок и с хромированными пружинами (у «оригинала» они черного цвета, с регулировкой преднатяга и полноценной «гидравликой»). Другая форма спиц и диаметры литых колес (у DNA они 14-дюймовые), задний тормозной диск поскромнее. Воздушное охлаждение, хотя и ограничило максимальную мощность, зато значительно облегчило аппарат. Уж не знаю, как так вышло, по характеристикам китайский клон легче DNA180 аж на 20 кг!
Окраска и подгонка пластика у Forsage Scooterbike 180 – как говорится, «комар носа не подточит». Спортбайковский руль – с клипонами и возможностью регулировки положения рукояток. Однако угол его поворота (как у «спортов») невелик – учебную «фигурку» удается проехать с большим трудом. У аскетично-спортивного вида «приборки» во «главе угла» стоит тахометр. Замок зажигания расположен прямо в верхней траверсе, помимо обычного ключа имеется пульт управления «противоугонкой» и дистанционным запуском мотора.
Непривычно, но так было задумано итальянцами – на месте бензобака багажный объем. С одной стороны это хорошо – бак расположен ниже, значит должна быть лучше устойчивость. Но с другой стороны – неудобно, когда при заправке придется выгребать все из этого багажника, чтобы добраться до заливной горловины.
Есть еще место под сиденьем, но там разбросаны электроагрегаты, и что-либо класть без угрозы их повредить нежелательно. Непонятно, почему нельзя их было «скооперировать», освободив нишу хотя бы для скудного штатного набора инструмента.
Седло красивое, широкое спереди и длинное для двоих, но имеет мелкий недочет: материал чехла сиденья скользкий. А, учитывая неплохую разгонную динамику и еще более значительную тормозную (оба тормоза дисковые), водитель скользит взад-вперед. Возможно, вскоре появится другое покрытие – китайцы нынче «легки на подъем».
*Продолжение части статьи из журнала "Скутер Дайджест", посвященная Forsage Scooter Bike 180*
Вообще, посадка для скутеристов необычная, она ближе к спортбайковской, где весь респект уделяется водителю, а пассажир считается явлением временным и не очень желательным. Пассажиру не так удобно, как на обычной «табуретке»: седло узкое, подножки высоко, а ручки вообще вызывают недоумение своей формой – какие-то стальные загогулины. Но и здесь – все как у итальянцев, никакой самодеятельности.
Зато водитель, если он один, чувствует себя «на коне»: уверенная, чуть наклоненная вперед посадка, жесткая диагональная рама, большая база, как у нормального мотоцикла, «мертвые» тормоза и цепкая резина.
Так уж получилось, что тест проводился на мокром после дождя асфальте, и за рулем было не страшно. Удачная развесовка сводила к минимуму риск юза при торможении, правда при этом вилка сжималась почти до упора.
Необычны (и приятны) ощущения при разгоне: открываешь ручку газа и больше не думаешь об управлении трансмиссией. За счет этого разгон получается быстрым. Конечно, с мотоциклами спортбайками тягаться бесполезно, а вот большинство автомашин скутербайк «сделает».
Кому предназначен этот необычный аппарат? Круг ценителей может быть широк. Прежде всего, это те, кто не хочет быть на улице незамеченным. Кому-то, возможно, уже зазорно ездить на скутере, а пересесть на настоящий мотоцикл они еще не готовы. Так же это неплохой вариант для начинающих с запросами, кто хочет динамично (относительно скутеров) ездить, но без спортбайковского экстремизма, и с большим комфортом. Вот такими необычными аппаратами, наряду с десятком обыденных, в нынешнем сезоне балуют покупателей ижевчане.
Forsage ZN 250T-B Sirius Уникальный в классе скутеров образец. За его скромной, деловитой внешностью скрывается «железное сердце» поразительного объема. 250 куб.см – это явно не «скутерский» показатель. Двигатель развивает 15 л.с и разгоняет достаточно тяжелый скутер до 120км/ч. Определенно эта модель для людей, ценящих свободу действий превыше всех остальных обстоятельств. Для тех, кто жаждет длительных поездок за чертой серости города, кто любит ветер в лицо и визг резины на старте, кто считает что ограничения скорости не для него. На Forsage 250T-B поездка по городу станет постоянным развлечением. Этот полноценный двухместный скутер с усиленными подвесками и увеличенной колесной базой отлично ведет себя на больших скоростях, а способность маневрировать на тесной парковке обязательно заставит Вас улыбнуться. Получите массу незабываемых впечатлений с первых километров Вашей совместной поездки.
Двигатель: 1 цилиндр, 4-х тактный, 244 см. куб., жидкостное охлаждение Мощность, кВт/л.с.: 11,0 / 15,0 при 6500 об/мин Макс.крутящий момент, Нм/об/мин: 18,0 при 5500 Степень сжатия: 10:1 Ход поршня: 60 мм Диаметр цилиндра: 72 мм Трансмиссия: вариатор Пусковой механизм: кикстартер/эл.стартер Передняя подвеска: телескопическая Задняя подвеска: маятниковая с двумя амортизаторами Размер пер. колеса 12” (алюминиевый литой диск) Размер задн. колеса 12”(алюминиевый литой диск) Тормоз: передний – дисковый, задний – дисковый Максимальная скорость: 120 км/ч Объем бензобака: 11,5 л Колесная база: 1390 мм Высота по седлу: 750 мм Сухая масса: 140 кг Габариты: 2225х753х1206 мм Сигнализация с автозапуском Фото http://vkontakte.ru/photo-9749201_129501354
Часть статьи из журнала "Скутер Дайджест", посвященная Forsage Sirius 250
...Кстати, каждый раз, когда я упоминаю в статьях о китайском происхождении «форсажевской» техники, ижевчане меня упрекают в том, что я принижаю их роль. Ведь они не просто перепродают «китай», а ввозят адаптированный к России продукт, а прежде чем что-то закупить в Китае ведут работу по доработке этой техники (разрабатывают принципы работы и комплектацию, закупают образцы, жестко тестируют, выявляют недостатки, отправляют рекомендации, и лишь после доработки идет закупка партии). Что ж, пусть будет так.
Продолжим осмотр «Сириуса». Машину выделяют массивные обводы, вальяжное двухуровневое сиденье, невысокий «ветровичок». Что-то очень знакомое проглядывает в дизайне. Пожалуй, больше всего сходства с Honda Pantheon, хотя и другие скутеры могли послужить прототипом. «Пантеон» не нов, выпускался еще с двухтактным 150-кубовым «воздушником» мощностью 16,8 л.с., весил почти полтора центнера и его «максималка» составляла 110 км/ч. Здесь «внутренний» прогресс налицо: четырехтактная «водянка» большей кубатуры даже сделала скутер легче на 9 кг. Мощности 15 л.с. хватает, чтобы разогнать этот немалый скутер до 100 км/ч.
При внешней схожести (кроме формы фары) с «Пантеоном» ( http://vkontakte.ru/photo-9749201_130384702 ), у китайского скутера передний тормозной диск разместился с другой стороны, появился багажник за седлом. Эстетику багажника обсуждать не будем, но то, что он есть – хорошо. Дело в том, что хотя пространство под длинным седлом большое, но свободного места там маловато. Даже один открытый шлем пришлось вставлять и так, и эдак, прежде чем он поместился в задней части.
Китайцы (или теперь ижевчане?) оказались скуповаты по мелочам – лампы фары обычные, не галогенки, простоватая «приборка» (правда, на ней появился и работает индикатор звонка мобильника), нет аварийной сигнализации, задний амортизатор, скажем помягче, далек от совершенства. Правда, в штатную комплектацию входит сигнализация с автозапуском.
Мотор работает тихо, с места аппарат подхватывает легко. Вот и все, что я пока могу о нем сказать – скутер взял на длительные испытания тест-редактор журнала «Мото», думаю, там будет подробнейший отчет обо всех его «доблестях» и «проколах»...
Полноценная спортивная багги полностью независимые подвески, дисковые тормоза, мощный двигатель — все сделано для достижения спортивных успехов. Двигатель объемом 250 куб.см с жидкостным охлаждением развивает мощность в 17 л.с. Уникальные покрышки для любых покрытий обеспечивают необходимое сцепление во всех ситуациях. Автоматическая коробка передач с реверсом обеспечивает отличные динамические характеристики. Реечное управление создает комфорт и точность движения. Дисковые тормоза обладают большой эффективностью и способны остановить автомобиль максимально быстро с высоких скоростей.
Двигатель: 1 цилиндр, 4-х тактный,250 см. куб., жидкостное охлаждение Мощность 12,5 кВт / 17 л/с при 7500 об/мин Трансмиссия: автомат с реверсом Пусковой механизм: эл. стартер Передняя подвеска: независимая маятниковая с амортизатором на каждое колесо Задняя подвеска: независимая маятниковая с амортизатором на каждое колесо Размер пер. колеса: 19х7-8” Размер задн. колеса: 22х11-10” Тормоз: передний – дисковый парный, задний – дисковый Максимальная скорость: 63 км/ч Объем бака: 9,0 л Колесная база: 1785 мм Клиренс: 255 мм Сухая масса: 305 кг Габаритные размеры: 2340х1450х730мм Фото http://vkontakte.ru/photo-9749201_129646234?
Универсальные мотовездеходы появились давно и всегда пользовались особым спросом. Ярким представителем этого типа является Forsage ATV500. Он совмещает в себе все, что можно пожелать: пониженную передачу, задний ход, полный привод, блокировку дифференциала. Независимые подвески каждого колеса позволяют не только взбираться на завалы, но и двигаться на больших скоростях по ухабистым и болотистым участкам, но и с комфортом передвигаться по дорогам общего пользования. Мощный двигатель осилит любую нагрузку при бытовом использовании квадроцикла, и, при этом, позволяет развивать огромные скорости. Проверенные временем внедорожные шины одинаково хорошо держатся как за грязевую, так и за достаточно твердую поверхность, что намного улучшает управляемость и безопасность. Значительный дорожный просвет не заставит Вас волноваться о высоте преодолеваемых преград.
Четырехтактный двигатель объемом 500куб.см. оснащен жидкостным охлаждением и развивает мощность более 32л.с. Вариатор, имеющий пониженную передачу, позволит Вам не задумываться на переключение передач, что положительно сказывается в дальних поездках, когда нет желания отвлекаться от удовольствия. За счет большого веса и увеличенной колесной базы квадроцикл отлично держит дорогу. Максимальная скорость этого ATV составляет 80км/ч, это очень неплохой показатель для техники такого уровня. Дисковые тормоза эффективно работают в любых условиях на разных скоростях.
Двигатель: 1 цилиндр, 4-х тактный, 493 см. куб., жидкостное охлаждение Мощность, кВт/л.с.: 24/32,6 при 7000 об\мин Макс. крутящий момент, Нм/об/мин: 37/5500 Степень сжатия: 9,1:1 Трансмиссия: CVT,L/H/N/R/P Пусковой механизм: электростартер Передняя подвеска: независимая рычажная с пружинно-гидравлическим амортизатором на каждое колесо Задняя подвеска: независимая рычажная с пружинно-гидравлическим амортизатором на каждое колесо Размер пер. колеса: АТ25х8-12” Размер задн. колеса: АТ25х10-12” Тормоз передний: парный дисковый Тормоз задний: дисковый Максимальная скорость: 80 км/ч Объем бензобака: 19 л Колесная база: 1280 мм Высота по седлу: 900 мм Клиренс: 275 мм Cухая масса: 336 кг Габариты: 2200х1300х1270 мм Фото http://vkontakte.ru/photo-9749201_129498405
Малолитражная багги небольших размеров — идеальный вариант для начинающих спортсменов. Двигатель объемом 50 куб.см развивает мощность 2 л.с., чего вполне достаточно для разгона этой «малютки» до скорости 30 км/ч. Автоматическая трансмиссия позволяет с легкостью управлять багги даже неопытному водителю. Реечное рулевое управление не требует больших усилий и достаточно эффективно. Уникальные покрышки обеспечивают идеальное сцепление с любым покрытием, что значительно сказывается на управляемости. Подвески, созданные индивидуально для этой модели отлично справляются с критическими нагрузками и обеспечивают оптимальную жесткость на поворотах. Сверхпрочный защитные дуги обеспечивает высокий уровень безопасности. Спортивное сиденье с четырехточечными ремнями безопасности надежно удерживает водителя при поворотах на больших скоростях и авариях. Forsage BG-07 — Ваш первый проводник в мир автоспорта.
Двигатель: 1 цилиндр, 2-х тактный, 49 см. куб., воздушное охлаждение Мощность, кВт/л.с.: 1,45/2 при 5500 об/мин Трансмиссия: автомат (центробежное сцепление) Пусковой механизм: эл.стартер, ручной запуск Передняя подвеска: независимая маятниковая с моноамортизатором Задняя подвеска: зависимая с двумя амортизаторами Размер пер. колеса 10х4-6” Размер задн. колеса 13х5-6” Тормоз: задний – дисковый Максимальная скорость: 30 км/ч Объем бака: 2л Колесная база: 1060 мм Клиренс: 170 мм Сухая масса: 75 кг Габаритные размеры: 1500х800х885мм Сигнализация с дистанционным запуском Фото http://vkontakte.ru/photo-9749201_129646233
Карт Forsage KТ200 Forsage KТ90 Forsage KТ50 Картинг – понятие не новое. Именно с него начинали почти все великие гонщики, в том числе гонщики Формулы-1. Карты Forsage отвечают всем требованиям международных стандартов, как по безопасности, так и по техническим параметрам. Небольшие двигатели, устанавливаемые за спиной пилота, позволяют этим малюткам динамично разгоняться и развивать значительную скорость. Цепная передача позволяет обойтись без достаточно сложных узлов трансмиссии, что позволяет максимально снизить стоимость карта. Отличные тормоза, незначительный вес позволяют автомобильчику иметь тормозной путь всего 2 метра(!). А пластиковые элементы не только обеспечивают хорошую аэродинамику, но и одновременно являются элементом дизайна.
Forsage KТ200
Двигатель: 1 цилиндр, 4-х тактный, 168 см. куб., воздушное охлаждение Мощность, кВт/л.с.: 6,5 / 9 Максимальный крутящий момент: 11,5 Н-м Трансмиссия: автоматическая Пусковой механизм: ручной запуск Тормоз: задний – дисковый Размер передней шины: 11х7.10-5 Размер задней шины: 10х4.5-5 Максимальная скорость: 65 км/ч Сухая масса: 130 кг Габариты: 1800х1340х560 мм Фото http://vkontakte.ru/photo-9749201_129557530
Forsage KТ90
Двигатель: 1 цилиндр, 4-х тактный, 90 см. куб., воздушное охлаждение Мощность, кВт/л.с.: 2,8 / 3,8 Максимальный крутящий момент: 4,5 Н-м Трансмиссия: автоматическая Пусковой механизм: ручной запуск Тормоз: задний – дисковый Размер передней шины: 10х3,6-5” Размер задней шины: 10х4.5-5” Максимальная скорость: 42 км/ч Сухая масса: 100 кг Габариты: 1450х1080х400 мм Фото http://vkontakte.ru/photo-9749201_129557531?
Forsage KТ50
Двигатель: 1 цилиндр, 2-х тактный, 49 см. куб., воздушное охлаждение Мощность, кВт/л.с.: 1,4/ 1,9 Трансмиссия: автоматическая Максимальный крутящий момент: 2,2 Н-м Пусковой механизм: ручной запуск Тормоз: задний – дисковый Размер передней шины: 10х3,6-5” Размер задней шины: 10х4.5-5” Максимальная скорость: 35 км/ч Сухая масса: 100 кг Габариты: 1450х1080х400 мм Фото http://vkontakte.ru/photo-9749201_129557532?
Квадро Детский квадроцикл Forsage Mica 50 Детский квадроцикл Forsage Mica 50
Игрушкой, от которой невозможно оторваться, является уникальный во всех отношениях квадрик Forsage ATV 50. Чрезвычайно редкая на российском рынке модель лучше всего подходит для учебной езды и прикольных площадочных покатушек. Она – с простейшим двухтактным мотором (2,5 л.с.) со сцеплением-«автоматом» и без коробки передач, водить который сможет каждый. Весит квадрик всего 29 кг, а «принять на себя» может ребенка весом до 40 кг. Подвески колес делают езду комфортной, а конструкция части обеспечивает полную безопасность, не допуская переворотов в виражах. Forsage ATV50 Mica
Двигатель: 1 цилиндр, 2-х тактный, 43 см. куб., воздушное охлаждение Мощность, кВт/л.с.: 1,8/2,5 при 7500 об/мин Трансмиссия: автоматическая Пусковой механизм: ручной Передняя подвеска: маятниковая с моноамортизатором Задняя подвеска: маятниковая с моноамортизатором Размер пер. колеса 4” Размер задн. колеса 4” Тормоз: задний – дисковый механический Максимальная скорость: 30 км/ч Объем бака: 1,0л Макс.нагрузка: 40 кг Колесная база: 710 мм Высота по седлу: 470 мм Клиренс: 50 Сухая масса: 29 кг Габаритные размеры: 1040х590х670мм Фото http://vkontakte.ru/photo-9749201_129498700?
Квадро Детский квадроцикл Forsage Easy Rider 50 Детский квадроцикл Forsage Easy Rider 50
Forsage ATV50А Easy Rider Квадрик Forsage ATV50A подарит радость детям 6-12 лет. Новички легко освоят азы внедорожного драйва, ведь управление, благодаря автоматике, упрощено до предела. Более искушенные драйверы оценят тяговитость и мощность (5 л.с.) четырехтактного мотора объемом 72 куб см. Аппарат имеет подвески всех колес, причем с гидравлическими амортизаторами, фару для ночной езды, а запуск мотора осуществляется электросартером.
Двигатель: 1 цилиндр, 4-х тактный, 72 см. куб., воздушное охлаждение Мощность, кВт/л.с.: 3,7/5 при 8500 об/мин Трансмиссия: вариатор Пусковой механизм: электростартер Передняя подвеска: независимая рычажная с пружинно-гидравлическим амортизатором на каждое колесо Задняя подвеска: зависимая маятниковая с моноамортизатором Размер пер. колеса 16х8-6” Размер задн. колеса 16х8-6” Тормоз: задний – дисковый Максимальная скорость: 35 км/ч Объем бака: 1,2л Макс.нагрузка: 60 кг Колесная база: 830 мм Высота по седлу: 460 мм Клиренс: 120 мм Сухая масса: 73 кг Габаритные размеры: 1250х740х630 Сигнализация с дистанционным запуском Фото http://vkontakte.ru/photo-9749201_129498699
Forsage ATV 125 Easy Rider Что подойдет для активного отдыха лучше чем квадроцикл! Вариант с двигателем объемом 125 «кубиков» идеально подойдет как для начинающих взрослых, так и для подростка. Отлично зарекомендовавший себя двигатель простой (а следовательно недорогой и легкой) конструкции проявляет себя достаточно резво, несмотря на «детский» объем. Благодаря небольшому весу, квадроцикл обладает достойной динамикой и маневренностью.
Двигатель: 1 цилиндр, 4-х тактный, 125 см. куб., воздушное охлаждение Мощность кВт/л.с: 8,6/11,7 при 5000 об/мин Макс. крутящий момент, Н-м/об/мин: 8,6/5500 Трансмиссия: автоматическое сцепление Передняя подвеска: независимая рычажная с пружинно-гидравлическим амортизатором на каждое колесо Задняя подвеска: зависимая маятниковая с моноамортизатором Размер пер. колеса: 19х7-8” Размер задн. колеса: 18х9,5-8” Тормоз: передний – барабан, задний – дисковый Макс. скорость: 50 км/ч Объем бака: 4,5 л Колесная база:1000 мм Высота по седлу: 750 мм Клиренс: 90 мм Сухая масса: 150 кг Габариты: 1550х880х950 мм Фото http://vkontakte.ru/photo-9749201_129498642?
Что подойдет для частых поездок по бездорожью или активного отдыха лучше чем квадроцикл! Вариант с двигателем объемом 125 «кубиков» идеально подойдет как для начинающих взрослых, так и для подростка. Отлично зарекомендовавший себя двигатель простой (а следовательно недорогой и легкой) конструкции проявляет себя достаточно резво, несмотря на «детский» объем. Благодаря небольшому весу, квадроцикл обладает достойной динамикой, маневренностью и отлично затормаживается.
Проверенная временем схема ходовой части и трансмиссии вкупе с внедорожными шинами пониженного давления придают «квадрику» поразительную проходимость и позволяет в этом качестве дать отпор даже более «взрослым» собратьям. В плане дизайна данное чудо техники также очень респектабельно: высоко задранные крылья заостренной формы, агрессивный «передок» и оголенные механизмы подвесок – все указывает на спортивный нрав этого «малыша».
Квадро Forsage ATV 450 Sport Forsage ATV 450 Sport
Forsage HS450ATV Sport Спортивный мотовездеход Forsage HS450ATV Sport является достаточно мощным представителем вида спортивных мотовездеходов. Двигатель объемом 450 куб.см., специально разработанный и сконструированный известным японским концерном Subaru, развивает мощность 40 л.с и очень хорошо вписывается в конструкцию этого мотовездехода. Механическая трансмиссия выполнена с оптимальными передаточными числами, и позволяет одинаково уверенно чувствовать себя как при пересечении крупных завалов, так и на скоростных грязевых трассах. Укороченная колесная база, сильно уменьшенный вес – четкие отличительные черты спортивного мотовездехода. Эффективные дисковые тормоза, отлично сконструированные подвески – все это – Ваш путь к успеху на полях грязевых сражений.
Двигатель: 1 цилиндр, 4-х тактный, 448 см. куб., жидкостное охлаждение Мощность, кВт/л.с.: 29,8/40,5 при 8000 об\мин Макс. крутящий момент, Нм/об/мин: 36/8000 Степень сжатия: 10,8:1 Трансмиссия: 5-ступенчатая, задний ход Пусковой механизм: электростартер Передняя подвеска: независимая рычажная с пружинно-гидравлическим амортизатором на каждое колесо Задняя подвеска: зависимая маятниковая с моноамортизатором Размер пер. колеса: 21х7-10” Размер задн. колеса: 20х10-9” Тормоз: передний - парный дисковый, задний - дисковый Максимальная скорость: 90 км/ч Объем бензобака: 9,0л Колесная база: 1260 мм Высота по седлу: 830 мм Клиренс: 250 мм Cухая масса: 200 кг Габариты: 1790х1100х1155мм Фото http://vkontakte.ru/photo-9749201_129498459?
Forsage ATV 250 Utility – уникальный мотовездеход, который, несмотря на свои размеры и небольшой силовой агрегат, позволяет выполнять достаточно сложные операции по хозяйству. Даже в достаточно тяжелых бытовых проблемах Вам придет на помощь этот небольшой квадроцикл с двигателем объемом 250 куб.см, развивающим, кстати, более 20 л.с., что является очень неплохим показателем. Небольшой вес и механическая трансмиссия позволяют не только справляться с бытовой рутиной, но и совершать вылазки с целью активного отдыха. Трансмиссия имеет пятиступенчатую коробку передач с передачей заднего хода, что более выигрышно перед вариатором в плане динамики и тяговых свойств. Простые и надежные подвески одинаково хорошо показывают себя как в хозяйственных делах, так и при езде на высоких скоростях, не утомляют в дальних поездках. Оригинальный дизайн не только декоративный ход создателей, но и защита «наездника» при езде по грязевым и болотистым участкам.
Двигатель: 1 цилиндр, 4-х тактный, 248 см. куб., воздушное охлаждение Мощность, л.с.(кВт)/об/мин:15,1/20,5 при 7500 Макс. крутящий момент, Нм/об/мин:15/5500 Степень сжатия: 9,2:1 Трансмиссия: 4-ступенчатая, задний ход Пусковой механизм: электростартер Передняя подвеска: независимая рычажная с пружинно-гидравлическим амортизатором на каждое колесо Задняя подвеска: зависимая маятниковая с моноамортизатором Размер пер. колеса: 23х7-10” Размер задн. колеса: 22х10-10” Тормоз: передний – барабан парный, задний – барабан парный Макс. скорость: 60 км/ч Объем бака: 11 л Колесная база:1160 мм Высота по седлу: 900 мм Клиренс: 150 мм Сухая масса: 165 кг Габариты: 1850х1040х1130 мм Фото http://vkontakte.ru/photo-9749201_129498458
Утилитарный мотовездеход с двигателем среднего объема – Ваш лучший друг и помощник в хозяйстве. Двигатель объемом 400куб.см. развивает мощность 26л.с. и вращающий момент 20 Нм, что позволяет как развивать достаточные скорости, так и двигаться с большой нагрузкой. Вариаторная трансмиссия обеспечивает оптимальное распределение мощности и простоту управления. Амортизаторные стойки обеспечивают комфорт и полный контроль над квадроциклом даже в самых тяжелых условиях эксплуатации. Дисковые тормоза отлично ведут себя при любой погоде, а внедорожная резина обеспечивает хорошую управляемость на любой поверхности. Вместительный бензобак обеспечивает долгие поездки без дозаправок. Этот мотовездеход – идеальный вариант для длительных поездок по лесным, полевым и заснеженным дорогам. Он создан специально для помощи своему хозяину.
Двигатель: 1 цилиндр, 4-х тактный, 387 см. куб., воздушно-маслянное охлаждение Мощность, кВт/л.с.: 19/26 при 7000 об/мин Макс. крутящий момент, Нм/об/мин: 20/7000 Степень сжатия: 10,2:1 Трансмиссия: CVT,F/N/R Пусковой механизм: электростартер Передняя подвеска: двухрычажная поперечная с гидравлическим амортизатором Задняя подвеска: зависимая с центральным гидравлическим амортизатором Размер пер. колеса: АТ25х8-12” Размер задн. колеса: АТ25х10-12” Тормоз передний: парный дисковый Тормоз задний: дисковый Максимальная скорость: 80 км/ч Объем бензобака: 13,5 л Колесная база: 1260 мм Высота по седлу: 827 мм Клиренс: 245 мм Cухая масса: 262 кг Габариты: 1930х1045х1130 мм Фото http://vkontakte.ru/photo-9749201_129498406
Спорт Forsage 65 Forsage 65 Двигатель: 1 цилиндр, 2-х тактный, 65 см. куб., жидкостное охлаждение Moto Morini Мощность, кВт/л.с.: 12,3/16,7 Трансмиссия: механическая, 6-ступенчатая Пусковой механизм: кикстартер Передняя подвеска: вилка телескопическая перевернутого типа/ Morzocchi Ход передней подвески: 220 мм, возможность регулировки Задняя подвеска: маятниковая с моноамортизатором Ход задней подвески: 270 мм Размер пер. колеса 1,6-14” Размер задн. Колеса 1,6-12” Тормоз: передний – дисковый, размер 200 мм, задний – дисковый, размер 160 мм Объем бака: 3л Клиренс: 270 мм Колесная база: 1170 мм Высота по седлу: 750 мм Габариты: 1700х750х1100 мм Фото http://vkontakte.ru/photo-9749201_129460937
Квадро Forsage ATV 700 Forsage ATV 700 _Сверхмощный утилитарный мотовездеход Forsage 700ATV оснащен двигателем объемом 700 куб.см, развивающим мощность 40 л.с. и «бешеный» вращающий момент – 50 Нм. Трансмиссия вариаторная – большой плюс к простоте управления. Удивительно мягкая длинноходная независимая подвеска всех 4-х колес и большой дорожный просвет обеспечивают настоящий комфорт в движении. Грузоподъемность багажной решетки достигает 130 кг, а стандартная сцепка рассчитана на буксировку прицепа грузоподъемностью до 550 кг. Вместительный бензобак позволит совершать достаточно длительные вылазки в поле, лес, или просто на природу для отдыха. _Но есть в этом квадроцикле и достоинства, характеризующие его не только как «домашнюю лошадку». Мощный двигатель позволяет разгонять его до 80 км.ч, дисковые тормоза увеличивают его управляемость, а это означает, что модель проектировалась более универсально, чем типовой «утилитарник». Это отличная техника для активного отдыха – быстрой езде по грязевым, ухабистым трассам, для вылазок на рыбалку, охоту, или просто на пикник, подальше от надоевшего быта.
Двигатель: 1 цилиндр, 4-х тактный, 686 см. куб., жидкостное охлаждение Мощность, кВт/л.с.: 29/40 при 6500 об/мин Макс. крутящий момент, Нм/об/мин: 50/5500 Степень сжатия: 9,1:1 Трансмиссия: CVT,L/H/N/R/P Пусковой механизм: электростартер Передняя подвеска: независимая рычажная с пружинно-гидравлическим амортизатором на каждое колесо Задняя подвеска: независимая рычажная с пружинно-гидравлическим амортизатором на каждое колесо Размер пер. колеса: АТ25х8-12” Размер задн. колеса: АТ25х10-12” Тормоз передний: парный дисковый Тормоз задний: дисковый Максимальная скорость: 80 км/ч Объем бензобака: 18 л Колесная база: 1360 мм Высота по седлу: 960 мм Клиренс: 275 мм Cухая масса: 265 кг Габариты: 2220х1190х1250мм Фото http://vkontakte.ru/photo-9749201_129498404
Спорт Forsage 50 Junior Forsage 50 Junior Очень актуальная модель, учитывая сложившиеся тенденции возрождения детского мотоспорта. Оптимальный вариант для начинающего спортсмена. Автоматическая трансмиссия не требует от водителя опыта езды, а миниатюрный вес позволит справиться с ним даже самым маленьким наездникам. Вполне «взрослые» подвески и дисковые тормоза, достаточно большая высота по седлу – все это говорит о том что это полноценный спортивный мотоцикл. Этот мотоцикл – уникальный в своем классе по надежности, простоте и стоимости.
Двигатель: 1 цилиндр, 2-х тактный, 47 см. куб., воздушное охлаждение Мощность, кВт/л.с.: 2,0 / 2,7 при 7000 об/мин Трансмиссия: автомат Пусковой механизм: ручной Передняя подвеска: телескопическая Задняя подвеска: моноамортизатор Размер пер. колеса 2,75-10” Размер задн. колеса 2,75-10” Тормоз: передний – дисковый механический, задний – дисковый механический Максимальная скорость: 30 км/ч Объем бака: 1 л Сухая масса: 24 кг Клиренс: 170 мм Колесная база: 725 мм Высота по седлу: 540 мм Габариты: 1140х290х720мм Фото http://vkontakte.ru/photo-9749201_129461533
Forsage ATV 300
Отвлечь от повседневной суеты призван спортивно-развлекательный квадроцикл Forsage ATV 300. Все его 22 «лошадки», выдаваемые современным мотором - призваны качать адреналин реками. Аппарат имеет классическую для «спортов» подвеску колес с могучими амортизаторами, а так же агрессивную современную внешность. В то же время электрозапуск двигателя, карданный привод задней оси и наличие заднего хода делают его удобным в повседневном использовании.
Двигатель: 1 цилиндр, 4-х тактный, 293 см. куб., воздушное охлаждение
Мощность, кВт/л.с.: 16/22 при 7500 об/мин
Трансмиссия: 5 передач, задняя передача
Пусковой механизм: эл. стартер
Передняя подвеска: рычажная с гидравлическими амортизаторами
Задняя подвеска: маятниковая с центральным моноамортизатором
Размер пер. колеса: 22х7-10
Размер задн. колеса: 22х10-10
Тормоз: передний – дисковый парный 130 мм, задний – дисковый 220 мм
Объем бака: 9,8л
Макс скорость: 90км\\ч
Макс нагрузка: 150 кг
Сухая масса: 218 кг
Габаритные размеры: 1900х1050х1160
Фото http://vkontakte.ru/photo-9749201_129498460?
Мотоцикл (скутеретта) Forsage Moped 50
Forsage TS50-3 Moped
Идеальная альтернатива скутеру. Оригинальная внешность сразу привлекает внимание и радует взор. Двигатель объемом 50 куб.см не обязывает иметь права, а вкупе с механической четырехступенчатой трансмиссией дает значительное преимущество в динамике перед вариатором. Миниатюрный вес и небольшие размеры позволяют мопеду быстро набирать скорость и без проблем маневрировать среди рядов в пробках. Двухместное сиденье смело умещает на себе двух взрослых людей, а мощные подвески отлично работают даже при большой нагрузке. Качество деталей и сборки позволило значительно увеличить ресурс всех узлов и агрегатов. Это оптимальный вариант как для городских улиц, так и для загородного шоссе.
Двигатель: 1 цилиндр, 4-х тактный, 50 см. куб., воздушное охлаждение
Степень сжатия: 8,5:1
Мощность, кВт/л.с.: 1,8/2,5 при 7500 об/мин
Трансмиссия: механическая, 4 передачи
Пусковой механизм: кикстартер/электростартер
Передняя подвеска: телескопическая
Задняя подвеска: маятниковая с двумя амортизаторами
Размер пер. колеса 2,25-17”(алюминиевый литой диск)
Размер задн. колеса 2,5-17”(алюминиевый литой диск)
Тормоз: передний – барабан, задний – барабан
Максимальная скорость: 50 км/ч
Объем бензобака: 3 л
Колесная база: 1200 мм
Сухая масса: 95 кг
Габариты: 1800х710х960 мм
Фото http://vkontakte.ru/photo-9749201_129373217
Скоро...уже совсем скоро... ЛЕТНИЙ КУБОК FORSAGE
http://www.forsage.su/cubok/summer_2009/
Приглашаем всех желающих участников, зрителей, а так же спонсоров!!!
Нужны креативные идеи по тюнинку Forsage 110 ....
Forsage Saturn 150
Forsage TS 150 T6 Saturn
На первый взгляд – обыкновенный скутер, таких на улицах можно увидеть немало. Но, заглянув поглубже, убедитесь, что данного представителя модельного ряда встречать по одежке – непростительно. За не очень агрессивной внешностью скрывается мощный двигатель объемом 150 куб.см и мощностью 9,5 л.с., который, благодаря усиленному вариатору с легкостью развивает скорость в 100 км/ч. За передней телескопической вилкой виднеется на литом диске колеса огромный тормозной диск, который позволяет эффективно и быстро остановить этот скутер даже на столь высоких скоростях. Полноценное двухместное сиденье и задняя подвеска с двумя амортизаторами позволяют без проблем передвигаться на нем двум взрослым наездникам. Это идеальное решение как для активного отдыха, так и для передвижения мимо пробок в мегаполисе.
Двигатель: 1 цилиндр, 4-х тактный, 150,1 см. куб., воздушное охлаждение
Мощность, кВт/л.с.: 7,00/9,5 при 7500 об/мин
Степень сжатия: 9,2:1
Ход поршня: 58,5 мм
Диаметр цилиндра: 57мм
Трансмиссия: вариатор
Пусковой механизм: кикстартер/эл.стартер
Передняя подвеска телескопическая
Задняя подвеска: маятниковая с двумя амортизаторами
Размер пер. колеса 12” (алюминиевый литой диск)
Размер задн. колеса 12”(алюминиевый литой диск)
Тормоз: передний – дисковый, задний – барабан
Максимальная скорость: 100 км/ч
Объем бака: 4,5 л
Колесная база: 1250 мм
Высота по седлу: 805 мм
Сухая масса: 108 кг
Габариты: 1850х700х1300 мм
Сигнализация с автозапуском
Фото http://vkontakte.ru/photo-9749201_129501481
Forsage Marsian 150
Forsage TS 150 T6А Marsian
Задиристый вид скутера Forsage TS 150T6A удачно дополняется его выдающимися ходовыми качествами. «Пузатые» шины и высокое переднее крыло намекают на внедорожные амбиции аппарата, а большой дорожный просвет исключает касания в поворотах и при съезде с «разумных» бордюров в городе. Двухместное седло и откидные подножки обеспечивают комфорт пассажиру. Передний дисковый тормоз с двухпоршневой скобой и ограничителем давления адекватно останавливают аппарат с любой скорости, которая, благодаря 150- кубовому мотору, немалая - за 100 км/ч. И это при том, что по размерам этот максискутер может сойти за «полтинник».
Двигатель: 1 цилиндр, 4-х тактный, 149,6 см. куб., воздушное охлаждение
Мощность, кВт/л.с.: 7,0 / 9,5 при 7500 об/мин
Макс. крутящий момент,Нм/об/мин: 9,4 при 5500
Степень сжатия: 10,5:1
Ход поршня: 58,7 мм
Диаметр цилиндра: 57мм
Трансмиссия: вариатор
Передняя подвеска: телескопическая
Задняя подвеска: маятниковая с двумя амортизаторами
Пусковой механизм: кикстартер/эл.стартер
Размер пер. колеса 12” (алюминиевый литой диск)
Размер задн. колеса 12”(алюминиевый литой диск)
Тормоз: передний – дисковый, задний – барабанный
Максимальная скорость: 105 км/ч
Объем бака: 8 л
Колесная база: 1450 мм
Высота по седлу: 780 мм
Сухая масса: 110 кг
Габариты: 2085х780х1120 мм
Сигнализация с автозапуском
Фото http://vkontakte.ru/photo-9749201_129501482
Forsage Neo 50
Forsage ZN 50 QT-15 Neo
Дерзкий, неповторимый дизайн этого скутера соответствует новым веяниям и последним тенденциям итальянского мотопректирования. Аэродинамика для 50-кубовых скутеров никогда не была на последнем месте, а агрессивный «нос» данной модели вполне может добавить лишние 10-15 км/ч при движении на большой скорости где-нибудь за городом. Двигатель объемом 50 куб.см развивает мощность в 3,1 л.с при 8000 об/мин – неплохой результат для такого миниатюрного агрегата, а момент в 3 нм – вообще поразительный результат. Подвески оптимальной конструкции и небольшой вес позволяют управлять им «наездникам», имеющим абсолютно разный опыт вождения и весовую категорию. Сигнализация с автозапуском – ноу-хау конструкторов компании, намного увеличивает комфорт в использовании скутера.
Двигатель: 1 цилиндр, 4-х тактный, 49,6 см. куб., воздушное охлаждение
Мощность, кВт/л.с.: 2,3 / 3,1 при 8000 об/мин
Макс.крутящий момент, Нм/об/мин: 3,01 при 5000
Степень сжатия: 10,5:1
Ход поршня: 41,5 мм
Диаметр цилиндра: 39мм
Трансмиссия: вариатор
Пусковой механизм: кикстартер/эл.стартер
Передняя подвеска: телескопическая
Задняя подвеска: маятниковая с моноамортизатором
Размер пер. колеса 12”(алюминиевый литой диск)
Размер задн. колеса 12”(алюминиевый литой диск)
Тормоз: передний – дисковый, задний – барабан
Максимальная скорость: 50 км/ч
Объем бака: 4.8 л
Высота по седлу: 780 мм
Колесная база: 1285 мм
Сухая масса: 88 кг
Габариты: 1830 х 685х1165 мм
Сигнализация с автозапуском
Фото http://vkontakte.ru/photo-9749201_129501483
Forsage Chameleon 50
Forsage F 50 QT 8С Chameleon
Элегантная модель мало чем похожа на все те однотипные скутеры, что можно увидеть на улицах города. Четырехтактный одноцилиндровый двигатель объемом 50 куб.см, работая совместно с вариатором – проверенная временем эффективная и простая схема силовой установки. Прост в управлении и обслуживании. Передний дисковый тормоз придает скутеру необходимую тормозную способность, а небольшой вес придает ему динамику не хуже чем у его «старших братьев». Достаточно вместительный бензобак вкупе с незначительным расходом позволит как колесить по городским пробкам так и по трассе, не беспокоясь о запасе топлива.
Двигатель: 1 цилиндр, 4-х тактный, 49,5 см. куб., воздушное охлаждение
Мощность, кВт/л.с.: 2,3/3,1 при 7000 об/мин
Степень сжатия: 10,5:1
Ход поршня: 41,5 мм
Диаметр цилиндра: 39мм
Трансмиссия вариатор
Пусковой механизм: кикстартер/эл.стартер
Передняя подвеска: телескопическая
Задняя подвеска: маятниковая с двумя амортизаторами
Диаметр пер. колеса 12” (алюминиевый литой диск)
Диаметр задн. колеса 12”(алюминиевый литой диск)
Тормоз: передний – дисковый, задний – барабан
Максимальная скорость: 50 км/ч
Объем бака: 6л
Колесная база: 1190мм
Высота по седлу: 875мм
Сухая масса: 83кг
Габариты: 1670х640х1060мм
Сигнализация с автозапуском
Фото http://vkontakte.ru/photo-9749201_129501706
Forsage TS 50 T6А Marsian
Двигатель: 1 цилиндр, 4-х тактный, 49,6 см. куб., воздушное охлаждение
Мощность, кВт/л.с.: 2,3/3,1 при 7500 об/мин
Степень сжатия: 10,5:1
Ход поршня: 41,4 мм
Диаметр цилиндра: 39мм
Трансмиссия: вариатор
Пусковой механизм: кикстартер/эл.стартер
Передняя подвеска телескопическая
Задняя подвеска: маятниковая с двумя амортизаторами
Размер пер. колеса 12” (алюминиевый литой диск)
Размер задн. колеса 12”(алюминиевый литой диск)
Тормоз: передний – дисковый, задний – барабан
Максимальная скорость: 50 км/ч
Объем бака: 8 л
Колесная база: 1320 мм
Высота по седлу: 780 мм
Высота по седлу: 805 мм
Сухая масса: 88 кг
Фото http://vkontakte.ru/photo-9749201_129501707
Forsage Cometa Lux 50
Forsage TS 50 QT-8 Cometa Lux
Элегантный дизайн скутера Forsage TS 50 QT-8 Cometa Lux сразу приковывает взгляд. Плавные линии, яркие цвета, кофр для небольших предметов за спиной наездника. Небольшой, легкий, но достаточно «серьезный» скутер прекрасно маневрирует среди потоков машин и в узких проездах. Двигатель «полтинник» развивает более 3л.с., что при таком весе более чем достаточно. Трансмиссия этого скутера – вариаторная, что дает значительное преимущество перед другими представителями этого класса. Максимальный комфорт как при езде, так и при поворотах на скорости достигается благодаря мягкости подвесок. Forsage TS 50 QT-8 Cometa Lux - идеальный вариант для езды в плотных потоках на дорогах большого города.
Двигатель: 1 цилиндр, 4-х тактный, 49,5 см. куб., воздушное охлаждение
Мощность, кВт/л.с.: 2,3/3,1 при 7000 об/мин
Степень сжатия: 10,5:1
Ход поршня: 41,5 мм
Диаметр цилиндра: 39мм
Трансмиссия: вариатор
Пусковой механизм: кикстартер/эл.стартер
Передняя подвеска: телескопическая
Задняя подвеска: маятниковая с моноамортизатором
Размер пер. колеса 12” (алюминиевый литой диск)
Размер задн. колеса 12”(алюминиевый литой диск)
Тормоз: передний – дисковый, задний – барабан
Максимальная скорость: 50 км/ч
Объем бака: 4 л
Колесная база: 1200мм
Высота по седлу: 800мм
Сухая масса: 83кг
Габариты: 1670х640х1060 мм
Сигнализация с автозапуском
Кофр в комплекте
Фото http://vkontakte.ru/photo-9749201_129501708
Forsage Star 50
Forsage F 50 QT 5 Star
Оригинальный дизайн резко выделяет этот скутер из рядов “одноклассников”. Контрастное сочетание двух цветов, сглаженные формы, широкие колеса – все это отличает его от тех моделей, что мы привыкли видеть на улицах города. Агрессивный “нос”, литые диски, уникальный дизайн глушителя – все выдает его необычный характер. Двигатель 50 куб.см. и а вариаторная трансмиссия достаточно резво разгоняют скутер, даже с двумя людьми на борту. Качественные мягкие подвески имеют поразительный ресурс, как и все остальные узлы и детали скутера, а невысокая их стоимость делает этот скутер действительно экономичным средством передвижения. Это идеальный вариант для поездок как по оживленным улицам так и по загородной трассе.
Двигатель: 1 цилиндр, 4-х тактный, 49,5 см. куб., воздушное охлаждение
Мощность, кВт/л.с.: 2,1/2,9 при 7000 об/мин
Степень сжатия: 10,5:1
Ход поршня: 41,5 мм
Диаметр цилиндра: 39мм
Мощность, кВт/л.с.: 2,1/2,9 при 7000 об/мин
Трансмиссия: вариатор
Пусковой механизм: кикстартер/эл.стартер
Передняя подвеска: телескопическая
Задняя подвеска: маятниковая с моноамортизатором
Размер пер. колеса 10”
Размер задн. колеса 10”
Тормоз: передний – барабан, задний – барабан
Максимальная скорость: 50 км/ч
Объем бака: 4 л
Колесная база: 1190мм
Высота по седлу: 800мм
Сухая масса: 83кг
Габариты: 1670х640х1060 мм
Сигнализация с автозапуском
2-х местное седло
Кофр в комплекте
Фото http://vkontakte.ru/photo-9749201_129501757
Forsage Cometa 50
Forsage TS 50 QT-8 Cometa
Неброский дизайн, привычный для взгляда, имеет некоторые уникальные декоративные решения. Двигатель объемом 50 куб.см и мощностью 2,9 л.с. при небольшом весе позволяет весьма резво разгоняться и держать приличную скорость. Незначительный расход топлива и приличный объем бензобака позволяют покрывать достаточно большие расстояния, не заезжая на заправку. Подвески проверенной схемы обеспечивают комфортную езду “наезднику” как на прямой, так и на крутых виражах. Этот небольшой, маневренный скутер – идеальное решение для быстрого перемещения среди пробок на улицах большого города.
Двигатель: 1 цилиндр, 4-х тактный, 49,5 см. куб., воздушное охлаждение
Мощность, кВт/л.с.: 2,1/2,9 при 7000 об/мин
Степень сжатия: 10,5:1
Ход поршня: 41,5 мм
Диаметр цилиндра: 39мм
Трансмиссия: вариатор
Пусковой механизм: кикстартер/эл.стартер
Передняя подвеска: рычажная
Задняя подвеска: маятниковая с моноамортизатором
Размер пер. колеса 10”
Размер задн. колеса 10”
Тормоз: передний – барабан, задний – барабан
Максимальная скорость: 50 км/ч
Объем бака: 4л
Колесная база: 1200мм
Высота по седлу: 800мм
Сухая масса: 75 кг
Габариты: 1670х640х1060 мм
Сигнализация с автозапуском
Фото http://vkontakte.ru/photo-9749201_129501759
Forsage TS 50 QT-4 Sting 4
Самая легкая модель из линейки скутеров, объемом двигателя 50 куб.см. При весе всего 75 килограмм скутер оснащен двигателем, устанавливаемым на более тяжелые модели, что дает ему преимущество в динамике разгона и максимальной скорости. Элегантный аэродинамичный дизайн позволяет ему двигаться с приличной скоростью и прекрасно “держать” дорогу. Детали скутера созданы по проверенным временем технологиям, что говорит об их долговечности, а невысокая их стоимость и распространенность на рынке позволяет не беспокоиться за техническое состояние Вашего “железного пони”. Подвески надежны и комфортны, а небольшие размеры позволяют маневрировать среди многочисленных машин в пробках. Ну и не надо забывать об одном из самых важных достоинств этого скутера – его цене! Что-то дешевле на рынке Росси Вам вряд ли удастся найти.
Двигатель: 1 цилиндр, 4-х тактный, 49,5 см. куб., воздушное охлаждение
Мощность, кВт/л.с.: 2,1/2,9 при 7000 об/мин
Степень сжатия: 10,5:1
Ход поршня: 41,5 мм
Диаметр цилиндра: 39мм
Трансмиссия: вариатор
Пусковой механизм: кикстартер/эл.стартер
Передняя подвеска: рычажная
Задняя подвеска: маятниковая с моноамортизатором
Размер пер. колеса 10”
Размер задн. колеса 10”
Тормоз: передний – барабан, задний – барабан
Максимальная скорость: 50 км/ч
Объем бака: 4 л
Колесная база: 1200мм
Высота по седлу: 800мм
Сухая масса: 75 кг
Габариты: 1650х640х1060мм
Фото http://vkontakte.ru/photo-9749201_129501760
Forsage Scooter Bike 125
Двигатель: 1 цилиндр, 4-х тактный, 124 см. куб., воздушное охлаждение
Мощность, кВт/л.с.: 5 / 6,8 при 7500 об/мин
Трансмиссия: вариатор
Пусковой механизм: кикстартер/эл.стартер
Передняя подвеска: телескопическая
Задняя подвеска: маятниковая с двумя пружинно-гидравлическими амортизаторами
Размер пер. колеса 13” (алюминиевый литой диск)
Размер задн. колеса 13”(алюминиевый литой диск)
Тормоз: передний – дисковый, задний – дисковый
Максимальная скорость: 80 км/ч
Колесная база: 1360 мм
Сухая масса: 100 кг
Габариты: 1930х690х1025 мм
Сигнализация с автозапуском
Forsage Scooter Bike 180
Небольшой вес и небольшая высота скутера позволяют управлять им как взрослому человеку, так и начинающему подростку. Этот скутер в любой ситуации не оставит Вас незамеченным.
Двигатель: 1 цилиндр, 4-х тактный, 174,5 см. куб., воздушное охлаждение
Мощность, кВт/л.с.: 8,3 / 11,3 при 7500 об/мин
Трансмиссия: вариатор
Пусковой механизм: кикстартер/эл.стартер
Передняя подвеска: телескопическая
Задняя подвеска: маятниковая с двумя пружинно-гидравлическими амортизаторами
Размер пер. колеса 13” (алюминиевый литой диск)
Размер задн. колеса 12”(алюминиевый литой диск)
Тормоз: передний – дисковый, задний – дисковый
Максимальная скорость: 110 км/ч
Колесная база: 1360 мм
Сухая масса: 105 кг
Габариты: 1930х690х1025 мм
Сигнализация с автозапуском
Фото http://vkontakte.ru/photo-9749201_129501352
Видео http://vkontakte.ru/video-9749201_110404093
Удивительно, но факт – класс скутербайков сравнительно молод, первым был (возможно, я и ошибаюсь) Honda EZ-9 Cub 1990 года. Впрочем, тогда этого первопроходца как-то не заметили и не оценили... Второе рождение скутербайка состоялось в 1999 году, когда итальянский концерн Piaggio представил прототип Gilera Compact Bike – сочетание спортбайковского передка со скутерной задней частью. Через пару лет эта машина, уже под названием Gilera DNA, поступила в продажу, за ней вскоре последовали Derbi GP1, CPI GTR. Но все эти, бесспорно, интереснейшие машины, так и остались бы малодоступной (из-за цены) экзотикой на нашем рынке, если бы в игру не вступили китайские мотопроизводители. Но и у них, где скутеры ваяют все кому не лень (более 100 компаний), сделать приличный аппарат под силу единицам. А на нашем рынке это единственная модель (и к своему стыду, я пока не смог «вычислить» имени его производителя).
Итак – перед нами копия «жилеровской» модели, причем той же кубатуры – 180 см3. Кстати, и у Gilera ( http://vkontakte.ru/photo-9749201_130384178 ), и у Forsage есть и 50-кубовые версии, но ходовая часть практически одна и та же. Бросается в глаза будто выставленная напоказ литая диагональная рама. Передняя вилка хоть и не передового перевернутого типа, но выглядит внушительно. На ней небольшой полуобтекатель в модном стиле «бикини» со светотехникой, напоминающей мордочку пчелы. Крыло имеет сложную граненую форму, сзади победоносно поднятый «хвост» с фонарем на светодиодах.
Конечно, различия есть – но их можно «зацепить», сравнивая поагрегатно оба аппарата. У «китайца», что неудивительно, чуть попроще комплектация. Это выражается, прежде всего, в воздушном охлаждении четырехтактного мотора, которое ограничивает мощность 11,3 л.с. (у «итальянца» жидкостное охлаждение и четырехклапанная головка цилиндра позволили снять 20 «лошадей»). Также достаточно примитивные задние амортизаторы без регулировок и с хромированными пружинами (у «оригинала» они черного цвета, с регулировкой преднатяга и полноценной «гидравликой»). Другая форма спиц и диаметры литых колес (у DNA они 14-дюймовые), задний тормозной диск поскромнее. Воздушное охлаждение, хотя и ограничило максимальную мощность, зато значительно облегчило аппарат. Уж не знаю, как так вышло, по характеристикам китайский клон легче DNA180 аж на 20 кг!
Окраска и подгонка пластика у Forsage Scooterbike 180 – как говорится, «комар носа не подточит». Спортбайковский руль – с клипонами и возможностью регулировки положения рукояток. Однако угол его поворота (как у «спортов») невелик – учебную «фигурку» удается проехать с большим трудом. У аскетично-спортивного вида «приборки» во «главе угла» стоит тахометр. Замок зажигания расположен прямо в верхней траверсе, помимо обычного ключа имеется пульт управления «противоугонкой» и дистанционным запуском мотора.
Непривычно, но так было задумано итальянцами – на месте бензобака багажный объем. С одной стороны это хорошо – бак расположен ниже, значит должна быть лучше устойчивость. Но с другой стороны – неудобно, когда при заправке придется выгребать все из этого багажника, чтобы добраться до заливной горловины.
Есть еще место под сиденьем, но там разбросаны электроагрегаты, и что-либо класть без угрозы их повредить нежелательно. Непонятно, почему нельзя их было «скооперировать», освободив нишу хотя бы для скудного штатного набора инструмента.
Седло красивое, широкое спереди и длинное для двоих, но имеет мелкий недочет: материал чехла сиденья скользкий. А, учитывая неплохую разгонную динамику и еще более значительную тормозную (оба тормоза дисковые), водитель скользит взад-вперед. Возможно, вскоре появится другое покрытие – китайцы нынче «легки на подъем».
Вообще, посадка для скутеристов необычная, она ближе к спортбайковской, где весь респект уделяется водителю, а пассажир считается явлением временным и не очень желательным. Пассажиру не так удобно, как на обычной «табуретке»: седло узкое, подножки высоко, а ручки вообще вызывают недоумение своей формой – какие-то стальные загогулины. Но и здесь – все как у итальянцев, никакой самодеятельности.
Зато водитель, если он один, чувствует себя «на коне»: уверенная, чуть наклоненная вперед посадка, жесткая диагональная рама, большая база, как у нормального мотоцикла, «мертвые» тормоза и цепкая резина.
Так уж получилось, что тест проводился на мокром после дождя асфальте, и за рулем было не страшно. Удачная развесовка сводила к минимуму риск юза при торможении, правда при этом вилка сжималась почти до упора.
Необычны (и приятны) ощущения при разгоне: открываешь ручку газа и больше не думаешь об управлении трансмиссией. За счет этого разгон получается быстрым. Конечно, с мотоциклами спортбайками тягаться бесполезно, а вот большинство автомашин скутербайк «сделает».
Кому предназначен этот необычный аппарат? Круг ценителей может быть широк. Прежде всего, это те, кто не хочет быть на улице незамеченным. Кому-то, возможно, уже зазорно ездить на скутере, а пересесть на настоящий мотоцикл они еще не готовы. Так же это неплохой вариант для начинающих с запросами, кто хочет динамично (относительно скутеров) ездить, но без спортбайковского экстремизма, и с большим комфортом. Вот такими необычными аппаратами, наряду с десятком обыденных, в нынешнем сезоне балуют покупателей ижевчане.
Forsage Sirius 250
Forsage ZN 250T-B Sirius
Уникальный в классе скутеров образец. За его скромной, деловитой внешностью скрывается «железное сердце» поразительного объема. 250 куб.см – это явно не «скутерский» показатель. Двигатель развивает 15 л.с и разгоняет достаточно тяжелый скутер до 120км/ч. Определенно эта модель для людей, ценящих свободу действий превыше всех остальных обстоятельств. Для тех, кто жаждет длительных поездок за чертой серости города, кто любит ветер в лицо и визг резины на старте, кто считает что ограничения скорости не для него. На Forsage 250T-B поездка по городу станет постоянным развлечением. Этот полноценный двухместный скутер с усиленными подвесками и увеличенной колесной базой отлично ведет себя на больших скоростях, а способность маневрировать на тесной парковке обязательно заставит Вас улыбнуться. Получите массу незабываемых впечатлений с первых километров Вашей совместной поездки.
Двигатель: 1 цилиндр, 4-х тактный, 244 см. куб., жидкостное охлаждение
Мощность, кВт/л.с.: 11,0 / 15,0 при 6500 об/мин
Макс.крутящий момент, Нм/об/мин: 18,0 при 5500
Степень сжатия: 10:1
Ход поршня: 60 мм
Диаметр цилиндра: 72 мм
Трансмиссия: вариатор
Пусковой механизм: кикстартер/эл.стартер
Передняя подвеска: телескопическая
Задняя подвеска: маятниковая с двумя амортизаторами
Размер пер. колеса 12” (алюминиевый литой диск)
Размер задн. колеса 12”(алюминиевый литой диск)
Тормоз: передний – дисковый, задний – дисковый
Максимальная скорость: 120 км/ч
Объем бензобака: 11,5 л
Колесная база: 1390 мм
Высота по седлу: 750 мм
Сухая масса: 140 кг
Габариты: 2225х753х1206 мм
Сигнализация с автозапуском
Фото http://vkontakte.ru/photo-9749201_129501354
Видео http://vkontakte.ru/video-9749201_110404123
...Кстати, каждый раз, когда я упоминаю в статьях о китайском происхождении «форсажевской» техники, ижевчане меня упрекают в том, что я принижаю их роль. Ведь они не просто перепродают «китай», а ввозят адаптированный к России продукт, а прежде чем что-то закупить в Китае ведут работу по доработке этой техники (разрабатывают принципы работы и комплектацию, закупают образцы, жестко тестируют, выявляют недостатки, отправляют рекомендации, и лишь после доработки идет закупка партии). Что ж, пусть будет так.
Продолжим осмотр «Сириуса». Машину выделяют массивные обводы, вальяжное двухуровневое сиденье, невысокий «ветровичок». Что-то очень знакомое проглядывает в дизайне. Пожалуй, больше всего сходства с Honda Pantheon, хотя и другие скутеры могли послужить прототипом. «Пантеон» не нов, выпускался еще с двухтактным 150-кубовым «воздушником» мощностью 16,8 л.с., весил почти полтора центнера и его «максималка» составляла 110 км/ч. Здесь «внутренний» прогресс налицо: четырехтактная «водянка» большей кубатуры даже сделала скутер легче на 9 кг. Мощности 15 л.с. хватает, чтобы разогнать этот немалый скутер до 100 км/ч.
При внешней схожести (кроме формы фары) с «Пантеоном» ( http://vkontakte.ru/photo-9749201_130384702 ), у китайского скутера передний тормозной диск разместился с другой стороны, появился багажник за седлом. Эстетику багажника обсуждать не будем, но то, что он есть – хорошо. Дело в том, что хотя пространство под длинным седлом большое, но свободного места там маловато. Даже один открытый шлем пришлось вставлять и так, и эдак, прежде чем он поместился в задней части.
Китайцы (или теперь ижевчане?) оказались скуповаты по мелочам – лампы фары обычные, не галогенки, простоватая «приборка» (правда, на ней появился и работает индикатор звонка мобильника), нет аварийной сигнализации, задний амортизатор, скажем помягче, далек от совершенства. Правда, в штатную комплектацию входит сигнализация с автозапуском.
Мотор работает тихо, с места аппарат подхватывает легко. Вот и все, что я пока могу о нем сказать – скутер взял на длительные испытания тест-редактор журнала «Мото», думаю, там будет подробнейший отчет обо всех его «доблестях» и «проколах»...
Forsage BG-02
Полноценная спортивная багги полностью независимые подвески, дисковые тормоза, мощный двигатель — все сделано для достижения спортивных успехов. Двигатель объемом 250 куб.см с жидкостным охлаждением развивает мощность в 17 л.с. Уникальные покрышки для любых покрытий обеспечивают необходимое сцепление во всех ситуациях. Автоматическая коробка передач с реверсом обеспечивает отличные динамические характеристики. Реечное управление создает комфорт и точность движения. Дисковые тормоза обладают большой эффективностью и способны остановить автомобиль максимально быстро с высоких скоростей.
Двигатель: 1 цилиндр, 4-х тактный,250 см. куб., жидкостное охлаждение
Мощность 12,5 кВт / 17 л/с при 7500 об/мин
Трансмиссия: автомат с реверсом
Пусковой механизм: эл. стартер
Передняя подвеска: независимая маятниковая с амортизатором на каждое колесо
Задняя подвеска: независимая маятниковая с амортизатором на каждое колесо
Размер пер. колеса: 19х7-8”
Размер задн. колеса: 22х11-10”
Тормоз: передний – дисковый парный, задний – дисковый
Максимальная скорость: 63 км/ч
Объем бака: 9,0 л
Колесная база: 1785 мм
Клиренс: 255 мм
Сухая масса: 305 кг
Габаритные размеры: 2340х1450х730мм
Фото http://vkontakte.ru/photo-9749201_129646234?
Forsage ATV 500
Универсальные мотовездеходы появились давно и всегда пользовались особым спросом. Ярким представителем этого типа является Forsage ATV500. Он совмещает в себе все, что можно пожелать: пониженную передачу, задний ход, полный привод, блокировку дифференциала. Независимые подвески каждого колеса позволяют не только взбираться на завалы, но и двигаться на больших скоростях по ухабистым и болотистым участкам, но и с комфортом передвигаться по дорогам общего пользования. Мощный двигатель осилит любую нагрузку при бытовом использовании квадроцикла, и, при этом, позволяет развивать огромные скорости. Проверенные временем внедорожные шины одинаково хорошо держатся как за грязевую, так и за достаточно твердую поверхность, что намного улучшает управляемость и безопасность. Значительный дорожный просвет не заставит Вас волноваться о высоте преодолеваемых преград.
Четырехтактный двигатель объемом 500куб.см. оснащен жидкостным охлаждением и развивает мощность более 32л.с. Вариатор, имеющий пониженную передачу, позволит Вам не задумываться на переключение передач, что положительно сказывается в дальних поездках, когда нет желания отвлекаться от удовольствия. За счет большого веса и увеличенной колесной базы квадроцикл отлично держит дорогу. Максимальная скорость этого ATV составляет 80км/ч, это очень неплохой показатель для техники такого уровня. Дисковые тормоза эффективно работают в любых условиях на разных скоростях.
Двигатель: 1 цилиндр, 4-х тактный, 493 см. куб., жидкостное охлаждение
Мощность, кВт/л.с.: 24/32,6 при 7000 об\мин
Макс. крутящий момент, Нм/об/мин: 37/5500
Степень сжатия: 9,1:1
Трансмиссия: CVT,L/H/N/R/P
Пусковой механизм: электростартер
Передняя подвеска: независимая рычажная с пружинно-гидравлическим амортизатором на каждое колесо
Задняя подвеска: независимая рычажная с пружинно-гидравлическим амортизатором на каждое колесо
Размер пер. колеса: АТ25х8-12”
Размер задн. колеса: АТ25х10-12”
Тормоз передний: парный дисковый
Тормоз задний: дисковый
Максимальная скорость: 80 км/ч
Объем бензобака: 19 л
Колесная база: 1280 мм
Высота по седлу: 900 мм
Клиренс: 275 мм
Cухая масса: 336 кг
Габариты: 2200х1300х1270 мм
Фото http://vkontakte.ru/photo-9749201_129498405
Forsage BG-07
Малолитражная багги небольших размеров — идеальный вариант для начинающих спортсменов. Двигатель объемом 50 куб.см развивает мощность 2 л.с., чего вполне достаточно для разгона этой «малютки» до скорости 30 км/ч. Автоматическая трансмиссия позволяет с легкостью управлять багги даже неопытному водителю. Реечное рулевое управление не требует больших усилий и достаточно эффективно. Уникальные покрышки обеспечивают идеальное сцепление с любым покрытием, что значительно сказывается на управляемости. Подвески, созданные индивидуально для этой модели отлично справляются с критическими нагрузками и обеспечивают оптимальную жесткость на поворотах. Сверхпрочный защитные дуги обеспечивает высокий уровень безопасности. Спортивное сиденье с четырехточечными ремнями безопасности надежно удерживает водителя при поворотах на больших скоростях и авариях. Forsage BG-07 — Ваш первый проводник в мир автоспорта.
Двигатель: 1 цилиндр, 2-х тактный, 49 см. куб., воздушное охлаждение
Мощность, кВт/л.с.: 1,45/2 при 5500 об/мин
Трансмиссия: автомат (центробежное сцепление)
Пусковой механизм: эл.стартер, ручной запуск
Передняя подвеска: независимая маятниковая с моноамортизатором
Задняя подвеска: зависимая с двумя амортизаторами
Размер пер. колеса 10х4-6”
Размер задн. колеса 13х5-6”
Тормоз: задний – дисковый
Максимальная скорость: 30 км/ч
Объем бака: 2л
Колесная база: 1060 мм
Клиренс: 170 мм
Сухая масса: 75 кг
Габаритные размеры: 1500х800х885мм
Сигнализация с дистанционным запуском
Фото http://vkontakte.ru/photo-9749201_129646233
Картинг – понятие не новое. Именно с него начинали почти все великие гонщики, в том числе гонщики Формулы-1. Карты Forsage отвечают всем требованиям международных стандартов, как по безопасности, так и по техническим параметрам. Небольшие двигатели, устанавливаемые за спиной пилота, позволяют этим малюткам динамично разгоняться и развивать значительную скорость. Цепная передача позволяет обойтись без достаточно сложных узлов трансмиссии, что позволяет максимально снизить стоимость карта. Отличные тормоза, незначительный вес позволяют автомобильчику иметь тормозной путь всего 2 метра(!). А пластиковые элементы не только обеспечивают хорошую аэродинамику, но и одновременно являются элементом дизайна.
Forsage KТ200
Двигатель: 1 цилиндр, 4-х тактный, 168 см. куб., воздушное охлаждение
Мощность, кВт/л.с.: 6,5 / 9
Максимальный крутящий момент: 11,5 Н-м
Трансмиссия: автоматическая
Пусковой механизм: ручной запуск
Тормоз: задний – дисковый
Размер передней шины: 11х7.10-5
Размер задней шины: 10х4.5-5
Максимальная скорость: 65 км/ч
Сухая масса: 130 кг
Габариты: 1800х1340х560 мм
Фото http://vkontakte.ru/photo-9749201_129557530
Forsage KТ90
Двигатель: 1 цилиндр, 4-х тактный, 90 см. куб., воздушное охлаждение
Мощность, кВт/л.с.: 2,8 / 3,8
Максимальный крутящий момент: 4,5 Н-м
Трансмиссия: автоматическая
Пусковой механизм: ручной запуск
Тормоз: задний – дисковый
Размер передней шины: 10х3,6-5”
Размер задней шины: 10х4.5-5”
Максимальная скорость: 42 км/ч
Сухая масса: 100 кг
Габариты: 1450х1080х400 мм
Фото http://vkontakte.ru/photo-9749201_129557531?
Forsage KТ50
Двигатель: 1 цилиндр, 2-х тактный, 49 см. куб., воздушное охлаждение
Мощность, кВт/л.с.: 1,4/ 1,9
Трансмиссия: автоматическая
Максимальный крутящий момент: 2,2 Н-м
Пусковой механизм: ручной запуск
Тормоз: задний – дисковый
Размер передней шины: 10х3,6-5”
Размер задней шины: 10х4.5-5”
Максимальная скорость: 35 км/ч
Сухая масса: 100 кг
Габариты: 1450х1080х400 мм
Фото http://vkontakte.ru/photo-9749201_129557532?
Детский квадроцикл Forsage Mica 50
Игрушкой, от которой невозможно оторваться, является уникальный во всех отношениях квадрик Forsage ATV 50. Чрезвычайно редкая на российском рынке модель лучше всего подходит для учебной езды и прикольных площадочных покатушек. Она – с простейшим двухтактным мотором (2,5 л.с.) со сцеплением-«автоматом» и без коробки передач, водить который сможет каждый.
Весит квадрик всего 29 кг, а «принять на себя» может ребенка весом до 40 кг. Подвески колес делают езду комфортной, а конструкция части обеспечивает полную безопасность, не допуская переворотов в виражах.
Forsage ATV50 Mica
Двигатель: 1 цилиндр, 2-х тактный, 43 см. куб., воздушное охлаждение
Мощность, кВт/л.с.: 1,8/2,5 при 7500 об/мин
Трансмиссия: автоматическая
Пусковой механизм: ручной
Передняя подвеска: маятниковая с моноамортизатором
Задняя подвеска: маятниковая с моноамортизатором
Размер пер. колеса 4”
Размер задн. колеса 4”
Тормоз: задний – дисковый механический
Максимальная скорость: 30 км/ч
Объем бака: 1,0л
Макс.нагрузка: 40 кг
Колесная база: 710 мм
Высота по седлу: 470 мм
Клиренс: 50
Сухая масса: 29 кг
Габаритные размеры: 1040х590х670мм
Фото http://vkontakte.ru/photo-9749201_129498700?
Детский квадроцикл Forsage Easy Rider 50
Forsage ATV50А Easy Rider
Квадрик Forsage ATV50A подарит радость детям 6-12 лет. Новички легко освоят азы внедорожного драйва, ведь управление, благодаря автоматике, упрощено до предела. Более искушенные драйверы оценят тяговитость и мощность (5 л.с.) четырехтактного мотора объемом 72 куб см. Аппарат имеет подвески всех колес, причем с гидравлическими амортизаторами, фару для ночной езды, а запуск мотора осуществляется электросартером.
Двигатель: 1 цилиндр, 4-х тактный, 72 см. куб., воздушное охлаждение
Мощность, кВт/л.с.: 3,7/5 при 8500 об/мин
Трансмиссия: вариатор
Пусковой механизм: электростартер
Передняя подвеска: независимая рычажная с пружинно-гидравлическим амортизатором на каждое колесо
Задняя подвеска: зависимая маятниковая с моноамортизатором
Размер пер. колеса 16х8-6”
Размер задн. колеса 16х8-6”
Тормоз: задний – дисковый
Максимальная скорость: 35 км/ч
Объем бака: 1,2л
Макс.нагрузка: 60 кг
Колесная база: 830 мм
Высота по седлу: 460 мм
Клиренс: 120 мм
Сухая масса: 73 кг
Габаритные размеры: 1250х740х630
Сигнализация с дистанционным запуском
Фото http://vkontakte.ru/photo-9749201_129498699
Forsage 125 Lux
Двигатель: 1 цилиндр, 4-х тактный, 125 см. куб., воздушное охлаждение
Мощность кВт/л.с: 8,6/11,7 при 5000 об/мин
Макс. крутящий момент, Н-м/об/мин: 8,6/5500
Трансмиссия: полуавтомат, задний ход
Передняя подвеска: независимая рычажная с пружинно-гидравлическим амортизатором на каждое колесо
Задняя подвеска: зависимая маятниковая с моноамортизатором
Размер пер. колеса: 19х7-8”
Размер задн. колеса: 18х9,5-8”
Тормоз: передний – барабан, задний – дисковый
Макс. скорость: 70 км/ч
Объем бака: 3,8л
Колесная база:1050 мм
Высота по седлу: 800 мм
Клиренс: 120 мм
Сухая масса: 125 кг
Габариты: 1510х980х1030 мм
Фото http://vkontakte.ru/photo-9749201_129498643?
Forsage Easy Rider 125
Forsage ATV 125 Easy Rider
Что подойдет для активного отдыха лучше чем квадроцикл! Вариант с двигателем объемом 125 «кубиков» идеально подойдет как для начинающих взрослых, так и для подростка. Отлично зарекомендовавший себя двигатель простой (а следовательно недорогой и легкой) конструкции проявляет себя достаточно резво, несмотря на «детский» объем. Благодаря небольшому весу, квадроцикл обладает достойной динамикой и маневренностью.
Двигатель: 1 цилиндр, 4-х тактный, 125 см. куб., воздушное охлаждение
Мощность кВт/л.с: 8,6/11,7 при 5000 об/мин
Макс. крутящий момент, Н-м/об/мин: 8,6/5500
Трансмиссия: автоматическое сцепление
Передняя подвеска: независимая рычажная с пружинно-гидравлическим амортизатором на каждое колесо
Задняя подвеска: зависимая маятниковая с моноамортизатором
Размер пер. колеса: 19х7-8”
Размер задн. колеса: 18х9,5-8”
Тормоз: передний – барабан, задний – дисковый
Макс. скорость: 50 км/ч
Объем бака: 4,5 л
Колесная база:1000 мм
Высота по седлу: 750 мм
Клиренс: 90 мм
Сухая масса: 150 кг
Габариты: 1550х880х950 мм
Фото http://vkontakte.ru/photo-9749201_129498642?
Проверенная временем схема ходовой части и трансмиссии вкупе с внедорожными шинами пониженного давления придают «квадрику» поразительную проходимость и позволяет в этом качестве дать отпор даже более «взрослым» собратьям. В плане дизайна данное чудо техники также очень респектабельно: высоко задранные крылья заостренной формы, агрессивный «передок» и оголенные механизмы подвесок – все указывает на спортивный нрав этого «малыша».
Forsage Easy Rider 150
Двигатель: 1 цилиндр, 4-х тактный, 150 см. куб., воздушное охлаждение
Мощность кВт/л.с: 9,3/12,6 при 7500 об/мин
Макс. крутящий момент, Н-м/об/мин: 10/5500
Трансмиссия: автоматическое сцепление
Передняя подвеска: независимая рычажная с пружинно-гидравлическим амортизатором на каждое колесо
Задняя подвеска: зависимая маятниковая с моноамортизатором
Размер пер. колеса: 19х7-8”
Размер задн. колеса: 18х9,5-8”
Тормоз: передний – барабан, задний – дисковый
Макс. скорость: км/ч
Объем бака: 4,5 л
Колесная база:1000 мм
Высота по седлу: 750 мм
Клиренс: 90 мм
Сухая масса: 140 кг
Габариты: 1550х880х950 мм
Фото http://vkontakte.ru/photo-9749201_129498641?
Forsage ATV 450 Sport
Forsage HS450ATV Sport
Спортивный мотовездеход Forsage HS450ATV Sport является достаточно мощным представителем вида спортивных мотовездеходов. Двигатель объемом 450 куб.см., специально разработанный и сконструированный известным японским концерном Subaru, развивает мощность 40 л.с и очень хорошо вписывается в конструкцию этого мотовездехода. Механическая трансмиссия выполнена с оптимальными передаточными числами, и позволяет одинаково уверенно чувствовать себя как при пересечении крупных завалов, так и на скоростных грязевых трассах. Укороченная колесная база, сильно уменьшенный вес – четкие отличительные черты спортивного мотовездехода. Эффективные дисковые тормоза, отлично сконструированные подвески – все это – Ваш путь к успеху на полях грязевых сражений.
Двигатель: 1 цилиндр, 4-х тактный, 448 см. куб., жидкостное охлаждение
Мощность, кВт/л.с.: 29,8/40,5 при 8000 об\мин
Макс. крутящий момент, Нм/об/мин: 36/8000
Степень сжатия: 10,8:1
Трансмиссия: 5-ступенчатая, задний ход
Пусковой механизм: электростартер
Передняя подвеска: независимая рычажная с пружинно-гидравлическим амортизатором на каждое колесо
Задняя подвеска: зависимая маятниковая с моноамортизатором
Размер пер. колеса: 21х7-10”
Размер задн. колеса: 20х10-9”
Тормоз: передний - парный дисковый, задний - дисковый
Максимальная скорость: 90 км/ч
Объем бензобака: 9,0л
Колесная база: 1260 мм
Высота по седлу: 830 мм
Клиренс: 250 мм
Cухая масса: 200 кг
Габариты: 1790х1100х1155мм
Фото http://vkontakte.ru/photo-9749201_129498459?
Видео http://vkontakte.ru/video-9749201_110404201?m=2
Forsage ATV 250 Utility
Forsage ATV 250 Utility – уникальный мотовездеход, который, несмотря на свои размеры и небольшой силовой агрегат, позволяет выполнять достаточно сложные операции по хозяйству.
Даже в достаточно тяжелых бытовых проблемах Вам придет на помощь этот небольшой квадроцикл с двигателем объемом 250 куб.см, развивающим, кстати, более 20 л.с., что является очень неплохим показателем. Небольшой вес и механическая трансмиссия позволяют не только справляться с бытовой рутиной, но и совершать вылазки с целью активного отдыха. Трансмиссия имеет пятиступенчатую коробку передач с передачей заднего хода, что более выигрышно перед вариатором в плане динамики и тяговых свойств. Простые и надежные подвески одинаково хорошо показывают себя как в хозяйственных делах, так и при езде на высоких скоростях, не утомляют в дальних поездках. Оригинальный дизайн не только декоративный ход создателей, но и защита «наездника» при езде по грязевым и болотистым участкам.
Двигатель: 1 цилиндр, 4-х тактный, 248 см. куб., воздушное охлаждение
Мощность, л.с.(кВт)/об/мин:15,1/20,5 при 7500
Макс. крутящий момент, Нм/об/мин:15/5500
Степень сжатия: 9,2:1
Трансмиссия: 4-ступенчатая, задний ход
Пусковой механизм: электростартер
Передняя подвеска: независимая рычажная с пружинно-гидравлическим амортизатором на каждое колесо
Задняя подвеска: зависимая маятниковая с моноамортизатором
Размер пер. колеса: 23х7-10”
Размер задн. колеса: 22х10-10”
Тормоз: передний – барабан парный, задний – барабан парный
Макс. скорость: 60 км/ч
Объем бака: 11 л
Колесная база:1160 мм
Высота по седлу: 900 мм
Клиренс: 150 мм
Сухая масса: 165 кг
Габариты: 1850х1040х1130 мм
Фото http://vkontakte.ru/photo-9749201_129498458
Forsage ATV 400
Утилитарный мотовездеход с двигателем среднего объема – Ваш лучший друг и помощник в хозяйстве. Двигатель объемом 400куб.см. развивает мощность 26л.с. и вращающий момент 20 Нм, что позволяет как развивать достаточные скорости, так и двигаться с большой нагрузкой. Вариаторная трансмиссия обеспечивает оптимальное распределение мощности и простоту управления. Амортизаторные стойки обеспечивают комфорт и полный контроль над квадроциклом даже в самых тяжелых условиях эксплуатации. Дисковые тормоза отлично ведут себя при любой погоде, а внедорожная резина обеспечивает хорошую управляемость на любой поверхности. Вместительный бензобак обеспечивает долгие поездки без дозаправок. Этот мотовездеход – идеальный вариант для длительных поездок по лесным, полевым и заснеженным дорогам. Он создан специально для помощи своему хозяину.
Двигатель: 1 цилиндр, 4-х тактный, 387 см. куб., воздушно-маслянное охлаждение
Мощность, кВт/л.с.: 19/26 при 7000 об/мин
Макс. крутящий момент, Нм/об/мин: 20/7000
Степень сжатия: 10,2:1
Трансмиссия: CVT,F/N/R
Пусковой механизм: электростартер
Передняя подвеска: двухрычажная поперечная с гидравлическим амортизатором
Задняя подвеска: зависимая с центральным гидравлическим амортизатором
Размер пер. колеса: АТ25х8-12”
Размер задн. колеса: АТ25х10-12”
Тормоз передний: парный дисковый
Тормоз задний: дисковый
Максимальная скорость: 80 км/ч
Объем бензобака: 13,5 л
Колесная база: 1260 мм
Высота по седлу: 827 мм
Клиренс: 245 мм
Cухая масса: 262 кг
Габариты: 1930х1045х1130 мм
Фото http://vkontakte.ru/photo-9749201_129498406
Forsage 65
Двигатель: 1 цилиндр, 2-х тактный, 65 см. куб., жидкостное охлаждение Moto Morini
Мощность, кВт/л.с.: 12,3/16,7
Трансмиссия: механическая, 6-ступенчатая
Пусковой механизм: кикстартер
Передняя подвеска: вилка телескопическая перевернутого типа/ Morzocchi
Ход передней подвески: 220 мм, возможность регулировки
Задняя подвеска: маятниковая с моноамортизатором
Ход задней подвески: 270 мм
Размер пер. колеса 1,6-14”
Размер задн. Колеса 1,6-12”
Тормоз: передний – дисковый, размер 200 мм, задний – дисковый, размер 160 мм
Объем бака: 3л
Клиренс: 270 мм
Колесная база: 1170 мм
Высота по седлу: 750 мм
Габариты: 1700х750х1100 мм
Фото http://vkontakte.ru/photo-9749201_129460937
Forsage ATV 700
_Сверхмощный утилитарный мотовездеход Forsage 700ATV оснащен двигателем объемом 700 куб.см, развивающим мощность 40 л.с. и «бешеный» вращающий момент – 50 Нм. Трансмиссия вариаторная – большой плюс к простоте управления. Удивительно мягкая длинноходная независимая подвеска всех 4-х колес и большой дорожный просвет обеспечивают настоящий комфорт в движении. Грузоподъемность багажной решетки достигает 130 кг, а стандартная сцепка рассчитана на буксировку прицепа грузоподъемностью до 550 кг. Вместительный бензобак позволит совершать достаточно длительные вылазки в поле, лес, или просто на природу для отдыха.
_Но есть в этом квадроцикле и достоинства, характеризующие его не только как «домашнюю лошадку». Мощный двигатель позволяет разгонять его до 80 км.ч, дисковые тормоза увеличивают его управляемость, а это означает, что модель проектировалась более универсально, чем типовой «утилитарник». Это отличная техника для активного отдыха – быстрой езде по грязевым, ухабистым трассам, для вылазок на рыбалку, охоту, или просто на пикник, подальше от надоевшего быта.
Двигатель: 1 цилиндр, 4-х тактный, 686 см. куб., жидкостное охлаждение
Мощность, кВт/л.с.: 29/40 при 6500 об/мин
Макс. крутящий момент, Нм/об/мин: 50/5500
Степень сжатия: 9,1:1
Трансмиссия: CVT,L/H/N/R/P
Пусковой механизм: электростартер
Передняя подвеска: независимая рычажная с пружинно-гидравлическим амортизатором на каждое колесо
Задняя подвеска: независимая рычажная с пружинно-гидравлическим амортизатором на каждое колесо
Размер пер. колеса: АТ25х8-12”
Размер задн. колеса: АТ25х10-12”
Тормоз передний: парный дисковый
Тормоз задний: дисковый
Максимальная скорость: 80 км/ч
Объем бензобака: 18 л
Колесная база: 1360 мм
Высота по седлу: 960 мм
Клиренс: 275 мм
Cухая масса: 265 кг
Габариты: 2220х1190х1250мм
Фото http://vkontakte.ru/photo-9749201_129498404
Видео http://vkontakte.ru/video-9749201_110404239
Forsage 50 Junior
Очень актуальная модель, учитывая сложившиеся тенденции возрождения детского мотоспорта. Оптимальный вариант для начинающего спортсмена. Автоматическая трансмиссия не требует от водителя опыта езды, а миниатюрный вес позволит справиться с ним даже самым маленьким наездникам. Вполне «взрослые» подвески и дисковые тормоза, достаточно большая высота по седлу – все это говорит о том что это полноценный спортивный мотоцикл. Этот мотоцикл – уникальный в своем классе по надежности, простоте и стоимости.
Двигатель: 1 цилиндр, 2-х тактный, 47 см. куб., воздушное охлаждение
Мощность, кВт/л.с.: 2,0 / 2,7 при 7000 об/мин
Трансмиссия: автомат
Пусковой механизм: ручной
Передняя подвеска: телескопическая
Задняя подвеска: моноамортизатор
Размер пер. колеса 2,75-10”
Размер задн. колеса 2,75-10”
Тормоз: передний – дисковый механический, задний – дисковый механический
Максимальная скорость: 30 км/ч
Объем бака: 1 л
Сухая масса: 24 кг
Клиренс: 170 мм
Колесная база: 725 мм
Высота по седлу: 540 мм
Габариты: 1140х290х720мм
Фото http://vkontakte.ru/photo-9749201_129461533
у кого нибудь есть такая техника????