тут мозгов на установку хватит даже у девушки!купишь светодиодную ленту у нее кстати как и у обыкновенной лампочки есть плюс с минусом и подключай хоть на подсветку унитаза в ночное время,короче все зависит от фантазии!
смотря как затонировал. Всеже это считается нарушением безопасности движения. А вот представте что едите вы по ночному городу и незаметив на перекрестке другое транспортное средство (не важно с права оно к вам приближалось или с лева), вот и ДТП, не увидел через темное боковое стекло.
Эксклюзивные эквалайзеры и множество других решений для подсветки Оригинальные эквалайзеры (разработаны в РФ) и множество других решений, для декоративной подсветки дома и авто. Доставка по РФ http://vk.com/club34489967
да я тоже так думал, но смотря обьявления в интернете восьмерку нормальную найти немогу. вот думаю либо шестерку, семерку или пятерку взять. что посоветуете?
Я бы без сомнений брал 7, по сути 5,6 и 7 одинаковые машинки и по цене и ТХ, только 7 внешне на порядок выше! У меня товарищ 1996 года семерочку отправил за 30 т.р. такая ласточка была, куча примочек всяких и движок путний был...
да не спеши - передний привод - есть передний ,было 9ка на классике поездил .ну земля и небо ,только одно учти ,чем дешвле купишь ,тем больше вложишь ...
Вопрос неоднозначный... Хотелось-бы заметить, что автомобиль это не набор нескольких узлов, а единая система, которая как и живой организм не может измениться полностью если внести несколько небольших изменений... Ведь не возможно-же стать здоровее если ты будешь ежедневно качать левую ногу или правую руку... Прежде всего нужно понять чего хочешь добиться от автомобиля, как он должен себя вести и для каких целей он будет предназначаться... В некоторых случаях, улучшить характеристики двигателя, достаточно доработать все узлы, т.к. поле допусков российских автомобилей ОГРОМНОЕ и нормы размеров и качества очень расширены... Доработку могут включать операции: точная динамическая балансировка коленчатого вала (в сборе с маховиком, шкивами и звездочками) подгонка всех зазоров КШМ, увеличение степени сжатия, увеличения высоты опускания клапанов за счет применения распредвалов с большими фазами, полировка впускных и выпускных каналов, доработка и настройка карбюратора, выпускной системы, включая глушитель, и т.д... И это только в общих чертах только по двигателю....
Тюнинг Слышал и на тюнинг своего железного коня есть свой предел. Например: могут прикопаться, если установить новый спортивный руль знаменитой фирмы. Эксплуатация машины может быть запрещена, ибо ваши действия подпадают под статью 12.5 ч.2 КоАП РФ ("Управление транспортным средством с заведомо неисправным... рулевым управлением…"), предусматривающую штраф в размере от трех до пяти минимальных размеров оплаты труда (МРОТ). Кто знает делитесь или быль случаи?
Новинки в области световой электроники!! Новинки в области световой электроники!! Широкий ассортимент дизайнерского освещения по оптовым ценам Новинки в области световой электроники эксклюзивные решения свежий взгляд на декорирование интерьера
Как общаться с инспектором ГАИ Времена, когда инспекторы ДПС останавливали всех подряд и могли прицепиться к любой мелочи, постепенно проходят. Хочется верить, что они уйдут безвозвратно. Но и все равно в крови многих водителей держится вирус опасения или даже боязни, замешанной на недоверии к человеку в форме. Потому вполне справедливы наши возмущения, если вдруг ни с того ни с сего инспектор взмахивает своей волшебной палочкой и призывает остановиться. Даже когда совесть чиста, как у младенца, все равно кольнет беспокойство: как бы чего не вышло.
ПРАВИЛА ВЕЖЛИВОСТИ
Итак, инспектор «выбрал» ваш автомобиль. Нет смысла сразу и резко прижиматься к обочине. Водитель должен остановиться так, чтобы не создавать помех другим участникам движения — к этому призывают ПДД. Конечно, если водитель осознанно, из вредности, уехал за сто метров на полупустой улице, это будет истолковано отнюдь не в его пользу и впоследствии может негативно сказаться на дальнейшем общении с инспектором. Поэтому соблюдение взаимной вежливости не будет лишним.
Следующий момент, который должен стать нормой — водитель не обязан выходить из машины и бежать к инспектору, услужливо согнув спину. Достаточно опустить стекло и после того как инспектор, представившись (звание, фамилия) и объяснив причину остановки, попросит документы — выполнить его просьбу. Если инспектор представился трудноразличимой на слух скороговоркой: “Здр-дыр-дыр-дыр...”, мы вправе попросить его назваться еще раз и более внятно. И уж тем более, водитель вправе знать о причине остановки автомобиля. Кстати, по закону водитель может потребовать от инспектора предъявить служебное удостоверение — и тот обязан выполнить это прежде, чем получит в руки «права».
Причин для остановки ТС у «гаишников» довольно много. Но в любом случае инспектор обязан озвучить причину остановки, а не просто требовать документы. Впрочем, есть в списке универсальная, на все случаи «отмазка» — якобы подозрение, что машина находится в розыске. Этим пунктом можно объяснить задержание практически любой машины. Но, опять же, у инспектора должны быть причины — например, ориентировка на ТС данной марки.
По поводу остановки автомобиля иными сотрудниками милиции, помимо ГИБДД, существует масса заблуждений. Вплоть до того, что кроме ДПС, никто требовать документы от водителя не вправе. Однако ПДД на этот счет говорят следующее: «водитель обязан ... по требованию сотрудников милиции...» и далее приводится список документов. Любой сотрудник милиции имеет полное право проверить документы на машину: находится ли транспортное средство в законной собственности. Отказ предъявить документы является невыполнением законных требований милиционера и служит основанием для задержания и доставки водителя в ОВД. Кроме того, милиционер может отправить на врачебное освидетельствование. Есть свои права и у сотрудников Федеральной службы по надзору в сфере транспорта.
«Признание — царица доказательств», — к сожалению, этот постулат до сих пор является привлекательным для разного рода силовых структур. И ГИБДД здесь не исключение.
Вопиющая ситуация — когда обвиняют в нарушении, которого не было. В этом случае опытные люди советуют предельно вежливо пытаться довести до сознания инспектора, что он ошибся, и привести свою аргументацию. Если он настаивает на наказании, можно дать понять, что в протоколе вы изложите свое видение ситуации, которое будет озвучено и впоследствии при «разборе полетов» в ГИБДД. И впишете в протокол все как есть: что инспектор не представился (или представился невнятно), что вел себя нагло, не прислушался к мнению свидетелей, не позволил вписать их показания в протокол. Обычно даже предварительного намека, что водитель не намерен сдаваться, достаточно, чтобы инспектор, если он достаточно здравомыслящий, отказался от попыток «развести».
Проблема «преступления и наказания» всегда актуальна. Если водитель считает, что инспектор погорячился, он имеет полное право не соглашаться с обвинениями. Но и действовать должен не на основании эмоций, а по букве закона. Ведь на его стороне презумпция невиновности. Не только знание ПДД облегчает участь водителей. Кодекс об административных правонарушениях (КоАП) тоже будет не лишним в бардачке: в статье 1.5 КоАП РФ четко сказано: «неустранимые сомнения в виновности лица, привлекаемого к административной ответственности, толкуются в пользу этого лица». Есть и другой пункт: «Лицо, привлекаемое к административной ответственности, не обязано доказывать свою невиновность».
Общение с инспектором начинается еще с момента взмаха полосатым жезлом. Согласно должностной инструкции «требование об остановке должно быть понятно всем участникам дорожного движения». Но часто можно видеть, как в ответ на невнятный жест сразу несколько водителей снижают скорость, одновременно включив поворотник, и вопросительно смотрят на гаишника: «Меня?». Все это создает нервозность и сказывается на безопасности движения. Притормозив поток автомобилей, инспектор обязан указать именно на ту машину, которая вызвала его интерес. При необходимости привлечь внимание свистком.
Но рассмотрим ситуацию, когда ни водитель, ни его пассажир (а по закону он является свидетелем) не увидели инспектора. Такое может случиться с каждым. При этом экипаж ДПС обычно начинает преследование и уже через громкоговорители принуждает вас прижаться к обочине. После того как машину с «нарушителем» остановили, инспектор может пригрозить протоколом и административным арестом — за невыполнение законного требования об остановке. При этом вероятна ссылка на статью 19.3 КоАП («Неповиновение законному распоряжению сотрудника милиции»), где действительно предусмотрен арест до 15 суток или штраф в размере 500-1000 руб., или на статью 19.4 («Неповиновение должностному лицу, осуществляющему государственный надзор») с таким же размером штрафа. В подобной ситуации на автомобилистов распространяется статья 12.25 КоАП в части 2 («Невыполнение требования об остановке ТС») и по ней полагается только штраф в размере 200-500 рублей. Однако прежде чем грозить, инспектор должен располагать доказательствами, что его требование остановиться относилось именно к вам, и было для вас предельно понятно. Только видеосъемка может показать, что, например, визуальный контакт между вами был установлен. В противном случае решение инспектора можно оспорить.
В заключение можно лишь пожелать водителям и инспекторам быть терпимее друг к другу. Как показывает практика, часто агрессия идет в первую очередь со стороны водителей, и ответом может стать только еще более жесткая реакция «гаишников». Впадать в крайности не стоит. А вот обжаловать действия инспектора, если он проявляет излишнее рвение — это наше полное право.
Попросить покинуть машину инспектор имеет право в следующих случаях: есть основания считать, что водитель находится в состоянии алкогольного опьянения; для сверки номеров агрегатов и узлов ТС; для проведения досмотра или осмотра ТС; водитель или пассажир подозреваются в совершении преступления; требуется участие водителя в оформлении необходимых документов либо оказании помощи другим участникам движения.
Проверка документов на право пользования автомобилем может производиться только на стационарных постах. Исключением считаются спецмероприятия: «Перехват», «Чистый автомобиль» и т.п. Инспекторам ДПС запрещено останавливать ТС на участках дорог с ограниченной видимостью, до и после поворота, непосредственно перед или после вершин подъема, перед перекрестками, переходами, в зоне железнодорожных переездов и в других опасных местах.
Чтобы остановить автомобиль на улице, инспектор должен иметь основания: нарушение ПДД; данные, свидетельствующие о причастности водителя и/или пассажиров к совершению ДТП, административного правонарушения, преступления; нахождение транспортного средства в розыске, а также наличие данных об использовании транспортного средства в противоправных целях. необходимость опроса водителя или пассажиров об обстоятельствах совершения ДТП, административного правонарушения, преступления, очевидцами которого они являются. решение уполномоченных органов об ограничении или запрещении движения; привлечение водителя или транспортного средства для оказания помощи другим участникам дорожного движения или сотрудникам милиции.
Кстати, водитель обязан не только остановиться, но и отдать машину сотрудникам милиции, федеральных органов государственной охраны и органов федеральной службы безопасности в случаях, предусмотренных законодательством, а также медицинским и фармацевтическим работникам для перевозки граждан в ближайшее лечебно-профилактическое учреждение, если их жизнь находится под угрозой.
Будьте уверенными!
* «Действуйте и продвигайтесь к намеченной цели. Выигрывает действующий. Логика действия до примитивного проста. Обвинения отвергайте, ссылайтесь на отсутствие доказательств. Доказательства оспаривайте, выискивайте ошибки и указывайте на них. Требуйте разъяснений, затем требуйте обоснований. Требуйте, требуйте и требуйте!».
* «Вначале выслушайте инспектора. Слушайте, не перебивая и не задавая вопросов. Предоставьте ему возможность высказаться полностью. Когда инспектор предоставит слово вам, уточните, что вам непонятно из сказанного. Вам необходимо иметь полное представление о том, какие претензии имеются к вам, чем они вызваны, и какие шаги в дальнейшем инспектор намерен предпринять. Уточняйте в следующем порядке: а) намерения, б) обоснованность этих намерений».
* «Поставьте инспектора в известность, что вам нужно подумать, извинитесь, отойдите в сторону и проанализируйте имеющуюся информацию. Определите с точки зрения закона слабые места в аргументах инспектора и получите необоснованность его намерений. Слабые места в обвинении есть всегда. Если инспектор ссылается на закон, попросите его предъявить ту статью закона, на которую он ссылается».
* «Проиграйте ситуацию в следующем порядке: вас признают виновным, и вы составляете жалобу. Проанализируйте свою жалобу с точки зрения «имеющихся в деле материалов». Оцените ваши шансы на успех с точки зрения закона. Если шансы есть, необходимо действовать».
В каких случаях существует риск не получить выплаты по КАСКО КАСКО заключает в себе страхование рисков, ущерб, и хищение транспортного средства. При покупке полиса Автокаско Вам нужно знать в каких случаях Вы можете положится на него и от чего КАСКО страхует.
От чего КАСКО убережет?
Есть определенный перечень случаев, от которых страхует полис КАСКО:
- Дорожно-транспортное происшествие; - Угон или хищение транспортного средства; - При похищении деталей или определенных агрегатов Вашего транспортного средства; - Умышленно причиненный вред; - Пожар.Самовозгорание, удар молнии, стихийное бедствие; - Падение предметов, которые могли причинить вред транспортному средству.
Заключая договор – читайте!
При получении страховой услуги иногда нам приходится «кусать локти» по причине того, что при подписании договора нас больше интересует стоимость самого полиса а не указанные в договоре нюансы, которые могут обернутся не самым выгодным способом. Возможно, такое, что Вам выплатят намного меньше, чем Вы рассчитывали или вообще не выплатят. Или придется ждать этой самой выплаты довольно длительное время. Все эти нюансы указываются в договоре, который нужно детально изучить.
Страховщики согласны с тем что, проблемы с получением страховки возникают у клиентов в основном из-за их невнимательности при подписании договора.
Часто те пункты с которыми вы можете не согласится, могут находится на обратной стороне договора, или же страховщики просто неосведомят вас о сомнительных пунктах.
Нюансы, на которые стоит обратить внимание
Должное внимание следует уделить формулировке в страховом договоре, где идет речь об угоне.
Термин «угон» имеет несколько обозначений. Первое используется в трактовке уголовного законодательства, его можно смело оформлять, поскольку такое понятие угона очень широкое, и оно охватывает все возможные страховые случаи. Второе имеет иной смысл, более узкий, в котором будет указываться очень много нюансов в пользу страховой компании, эти нюансы могут весомо ограничивать вас в возможном страховом случае. Подписывая такой договор, страхователь должен задуматься.
Часто можно встретить такой пункт, в котором будет говорится, что КАСКО может действовать если у вас в ночное время (с 18:00 до 8:00) угнали машину, при условии что ваша машина стояла, исключительно на платной стоянке (предварительно адрес должен быть указан) и с обязательно- включенной сигнализацией, если же эти условия не были соблюдены - выплата Вам не светит.
Есть компании в договорах, которых является обязательным пунктом то, что страховка выплачивается только после закрытия уголовного дела.
По такому договору выплату можно не дождаться по причине указанного предварительно пункта в договоре об ограничении срока выплаты, ведь продолжительность судебного процесса может затянутся.
Чтоб избежать подобной ситуации необходимо хорошо изучить договор и оговаривать такие нюансы со страховым агентом. Если же случилось так, что страховой договор уже подписан, машина угнана, следствие ведется, а компенсации – нет, клиент имеет право, обратится в суд и попытаться доказать, что договор недействителен.
Выплаты по КАСКО практически никогда не выплачивают, если клиент в момент аварии был пьяным, под воздействием наркотических или медикаментозных средств, не входил в число лиц, допущенных к управлению автомобилем, если у него не было водительских прав.
Также выплаты не производятся, если произошло изъятие транспортного средства по решению суда.
Страховая компания должна нести все расходы, если с вашим имуществом произошел страховой случай. Следует учитывать, что в правилах страхования далеко не всех страховых компаний, к примеру, четко указано, что в сумму страхового возмещения включаются расходы на буксировку поврежденного автомобиля до места ремонта или стоянки, а в некоторых – только после согласования стоимости эвакуации со страховой компанией или в пределах четко оговоренной суммы.
Пресс-релиз сервиса карт для мотоциклистов. Уникальный и единственный сервис карт для мотоциклистов MotoMaps.ru предоставляет навигационную карту, которая станет полезной для всех любителей мотоциклов. Необходимость ее в том, чтобы сделать ваш поиск объектов легче и удобнее, а путь передвижения к выбранному месту более доступным и понятным. Поездка не должна превращаться в изнурительные поиски мотомагазина, соответвующей услуги или байк шоу из-за того, что вам неизвестно их место расположения. Узнать обо всем необходимом можно из мотокарты, в том числе, где могут оказать помощь при поломке. MotoMaps позаботится о вашей ориентированности в своем или чужом городе и не даст заблудиться на многочисленных дорогах. Одним из главных плюсов является то, что вы сами сможете отредактировать или добавить любой объект, дорогу или тропинку на карте, это позволит отобразить на карте даже избушку лесника в тайге. Удачи на дорогах с MotoMaps.ru.
Друзья добавляйте объекты на карту, от этого зависит % полезности сервиса.
Спорт Forsage 50 Senior Pro Forsage 50 Senior Pro Идеальный вариант мотоцикла для юных спортсменов. Мощный итальянский мотор MotoMorini, автоматическая трансмиссия, итальянский вилки и дисковые тормоза – все создано для успехов молодых гонщиков на спортивных аренах. Двухтактный двигатель объемом 50куб.см. с жидкостным охлаждением развивает 12 л.с., что позволяет мотоциклу быстро разгоняться до высоких скоростей, а автоматическая трансмиссия позволит молодому наезднику думать только о трассе и о победе. Профессиональные спортивные подвески превосходно показывают себя как на мелких ухабах, так и на высоких прыжках, которых в мотокроссе немало. Достаточно распространенный двигатель зарекомендовал себя как надежный и неприхотливый агрегат, детали трансмиссии выполнены с высоким запасом прочности, что значительно повышает ресурс мотоцикла в целом среди конкурентов. «Заряженный» спортивный мотоцикл Forsage 50 сс SeniorPro – то что нужно молодому гонщику для начала успешной карьеры в мотоспорте!
Двигатель: 1 цилиндр, 2-х тактный, 49 см. куб., жидкостное охлаждение Moto Morini Мощность, кВт/л.с.: 8,8/12 при 12000 об/мин Трансмиссия: автомат Пусковой механизм: кикстартер Передняя подвеска: вилка телескопическая перевернутого типа Ход передней подвески: 180 мм, c возможностью регулировки Задняя подвеска: маятниковая с моноамортизатором Ход задней подвески: 185 мм Размер пер. колеса 60/100-14” Размер задн. колеса 60/100-12” Тормоз: передний – дисковый, размер 160мм, задний – дисковый, размер 160 мм Клиренс: 320 мм Высота по седлу: 750 мм Колесная база: 1120 мм Габариты: 1600х750х1000 мм Фото http://vkontakte.ru/photo-9749201_129461001
Двигатель: 1 цилиндр, 4-х тактный, 300 см. куб., воздушное охлаждение Мощность, кВт/Л.с.: 22/30 Трансмиссия: механическая, 4-ступенчатая Пусковой механизм: кикстартер/эл. стартер Передняя подвеска: вилка телескопическая перевернутого типа Ход передней подвески: 300мм Задняя подвеска: маятниковая с моноамортизатором Ход задней подвески: 300мм Размер пер. колеса 80/100-21”/80/100-21”/110/70-17” Размер задн. колеса 110/110-18”/110/100-18”/140/70-17” Тормоз: передний – дисковый, диаметр 240мм, задний – дисковый, диаметр 220 мм Объем бака: 12л Сухая масса: 104 кг Клиренс: 300мм Колесная база: 1530 мм Высота по седлу: 950 мм Габариты: 2200х450х1100 мм Фото http://vkontakte.ru/photo-9749201_129460057
На этой мотовыставке "МОТОПАРК 2009" впервые был представлен мотоцикл Forsage 300 Enduro – модификация кроссового мотоцикла 300 сс адаптированного к дороге. «Продвинутые» вилки, двигатель, изготовленный по лицензии Suzuki, «оптимальный» размер мотоцикла в купе с очень привлекательной ценой и внимание посетителей обеспечено!
megavolt 2009-04-17 23:13 «Я не просто так создал эту тему))) Я наверно единственный кто был на выставке в крокус экспо и сидел на этом чуде. И видел и сидел на нем-же уже в магазине. Так вот это кросач переделанный в эндурик посредством навешивания на него светотехники. Но ходы подвесок на нем прежние под 300 ММ )))»
Даже на фоне всемирного кризиса и «сдувания» основных игроков ИТЦ Иж-МОТО нашла силы и возможности для того. чтобы показать свои достижения. Наше производство не стоит на месте, даже в столь тяжелые времена.
На сколько я знаю на этом мотоцикле стоит двигатель от Suzuki DR350, но на сузуки 6 скоростей, а тут всего 4. Странно... Да и объем почему-то указан странный
???
Не подскажете сколько примерно стоит установить неон на авто?
Да… , вид у нее будет просто « шикарный »…
Пишите истории, случаи, чего стоит опасать ся на дороге, а чего нет.
Пишите свои предложения
Считаете ли вы справедливым штраф за тонировку передних боковых стекл?
Оригинальные эквалайзеры (разработаны в РФ) и множество других решений, для декоративной подсветки дома и авто. Доставка по РФ
http://vk.com/club34489967
Какие были случаи с ними, почему вы их недолюбливаете?
Что можно взять за 30 000руб.?
Как можно повысить мощность авто своими силами?
изменений... Ведь не возможно-же стать здоровее если ты будешь ежедневно качать левую ногу или правую руку... Прежде всего нужно понять чего хочешь добиться от автомобиля, как он должен себя вести и для каких целей он будет предназначаться... В некоторых случаях, улучшить характеристики двигателя, достаточно доработать все узлы, т.к. поле допусков российских автомобилей ОГРОМНОЕ и нормы размеров и качества очень расширены... Доработку могут включать операции: точная динамическая балансировка коленчатого вала (в сборе с маховиком, шкивами и звездочками) подгонка всех зазоров КШМ, увеличение степени сжатия, увеличения высоты опускания клапанов за счет применения распредвалов с большими фазами, полировка впускных и выпускных каналов, доработка и настройка карбюратора, выпускной системы, включая глушитель, и т.д... И это только в общих чертах только по двигателю....
Игры и тюнинг, гонки и т.д. в них?
Слышал и на тюнинг своего железного коня есть свой предел. Например: могут прикопаться, если установить новый спортивный руль знаменитой фирмы. Эксплуатация машины может быть запрещена, ибо ваши действия подпадают под статью 12.5 ч.2 КоАП РФ ("Управление транспортным средством с заведомо неисправным... рулевым управлением…"), предусматривающую штраф в размере от трех до пяти минимальных размеров оплаты труда (МРОТ). Кто знает делитесь или быль случаи?
Новинки в области световой электроники!!
Широкий ассортимент дизайнерского освещения по оптовым ценам
Новинки в области световой электроники эксклюзивные решения свежий взгляд на декорирование интерьера
http://vkontakte.ru/club7244842
Ну как вам такая фишка? http://vkontakte.ru/album-19273170_116921846
Кидайте сюда свои объявления
????
Времена, когда инспекторы ДПС останавливали всех подряд и могли прицепиться к любой мелочи, постепенно проходят. Хочется верить, что они уйдут безвозвратно. Но и все равно в крови многих водителей держится вирус опасения или даже боязни, замешанной на недоверии к человеку в форме. Потому вполне справедливы наши возмущения, если вдруг ни с того ни с сего инспектор взмахивает своей волшебной палочкой и призывает остановиться. Даже когда совесть чиста, как у младенца, все равно кольнет беспокойство: как бы чего не вышло.
ПРАВИЛА ВЕЖЛИВОСТИ
Итак, инспектор «выбрал» ваш автомобиль. Нет смысла сразу и резко прижиматься к обочине. Водитель должен остановиться так, чтобы не создавать помех другим участникам движения — к этому призывают ПДД. Конечно, если водитель осознанно, из вредности, уехал за сто метров на полупустой улице, это будет истолковано отнюдь не в его пользу и впоследствии может негативно сказаться на дальнейшем общении с инспектором. Поэтому соблюдение взаимной вежливости не будет лишним.
Следующий момент, который должен стать нормой — водитель не обязан выходить из машины и бежать к инспектору, услужливо согнув спину. Достаточно опустить стекло и после того как инспектор, представившись (звание, фамилия) и объяснив причину остановки, попросит документы — выполнить его просьбу. Если инспектор представился трудноразличимой на слух скороговоркой: “Здр-дыр-дыр-дыр...”, мы вправе попросить его назваться еще раз и более внятно. И уж тем более, водитель вправе знать о причине остановки автомобиля. Кстати, по закону водитель может потребовать от инспектора предъявить служебное удостоверение — и тот обязан выполнить это прежде, чем получит в руки «права».
Причин для остановки ТС у «гаишников» довольно много. Но в любом случае инспектор обязан озвучить причину остановки, а не просто требовать документы. Впрочем, есть в списке универсальная, на все случаи «отмазка» — якобы подозрение, что машина находится в розыске. Этим пунктом можно объяснить задержание практически любой машины. Но, опять же, у инспектора должны быть причины — например, ориентировка на ТС данной марки.
По поводу остановки автомобиля иными сотрудниками милиции, помимо ГИБДД, существует масса заблуждений. Вплоть до того, что кроме ДПС, никто требовать документы от водителя не вправе. Однако ПДД на этот счет говорят следующее: «водитель обязан ... по требованию сотрудников милиции...» и далее приводится список документов. Любой сотрудник милиции имеет полное право проверить документы на машину: находится ли транспортное средство в законной собственности. Отказ предъявить документы является невыполнением законных требований милиционера и служит основанием для задержания и доставки водителя в ОВД. Кроме того, милиционер может отправить на врачебное освидетельствование. Есть свои права и у сотрудников Федеральной службы по надзору в сфере транспорта.
«Признание — царица доказательств», — к сожалению, этот постулат до сих пор является привлекательным для разного рода силовых структур. И ГИБДД здесь не исключение.
Вопиющая ситуация — когда обвиняют в нарушении, которого не было. В этом случае опытные люди советуют предельно вежливо пытаться довести до сознания инспектора, что он ошибся, и привести свою аргументацию. Если он настаивает на наказании, можно дать понять, что в протоколе вы изложите свое видение ситуации, которое будет озвучено и впоследствии при «разборе полетов» в ГИБДД. И впишете в протокол все как есть: что инспектор не представился (или представился невнятно), что вел себя нагло, не прислушался к мнению свидетелей, не позволил вписать их показания в протокол. Обычно даже предварительного намека, что водитель не намерен сдаваться, достаточно, чтобы инспектор, если он достаточно здравомыслящий, отказался от попыток «развести».
Проблема «преступления и наказания» всегда актуальна. Если водитель считает, что инспектор погорячился, он имеет полное право не соглашаться с обвинениями. Но и действовать должен не на основании эмоций, а по букве закона. Ведь на его стороне презумпция невиновности. Не только знание ПДД облегчает участь водителей. Кодекс об административных правонарушениях (КоАП) тоже будет не лишним в бардачке: в статье 1.5 КоАП РФ четко сказано: «неустранимые сомнения в виновности лица, привлекаемого к административной ответственности, толкуются в пользу этого лица». Есть и другой пункт: «Лицо, привлекаемое к административной ответственности, не обязано доказывать свою невиновность».
Общение с инспектором начинается еще с момента взмаха полосатым жезлом. Согласно должностной инструкции «требование об остановке должно быть понятно всем участникам дорожного движения». Но часто можно видеть, как в ответ на невнятный жест сразу несколько водителей снижают скорость, одновременно включив поворотник, и вопросительно смотрят на гаишника: «Меня?». Все это создает нервозность и сказывается на безопасности движения. Притормозив поток автомобилей, инспектор обязан указать именно на ту машину, которая вызвала его интерес. При необходимости привлечь внимание свистком.
Но рассмотрим ситуацию, когда ни водитель, ни его пассажир (а по закону он является свидетелем) не увидели инспектора. Такое может случиться с каждым. При этом экипаж ДПС обычно начинает преследование и уже через громкоговорители принуждает вас прижаться к обочине. После того как машину с «нарушителем» остановили, инспектор может пригрозить протоколом и административным арестом — за невыполнение законного требования об остановке. При этом вероятна ссылка на статью 19.3 КоАП («Неповиновение законному распоряжению сотрудника милиции»), где действительно предусмотрен арест до 15 суток или штраф в размере 500-1000 руб., или на статью 19.4 («Неповиновение должностному лицу, осуществляющему государственный надзор») с таким же размером штрафа. В подобной ситуации на автомобилистов распространяется статья 12.25 КоАП в части 2 («Невыполнение требования об остановке ТС») и по ней полагается только штраф в размере 200-500 рублей. Однако прежде чем грозить, инспектор должен располагать доказательствами, что его требование остановиться относилось именно к вам, и было для вас предельно понятно. Только видеосъемка может показать, что, например, визуальный контакт между вами был установлен. В противном случае решение инспектора можно оспорить.
Попросить покинуть машину инспектор имеет право в следующих случаях:
есть основания считать, что водитель находится в состоянии алкогольного опьянения;
для сверки номеров агрегатов и узлов ТС;
для проведения досмотра или осмотра ТС;
водитель или пассажир подозреваются в совершении преступления;
требуется участие водителя в оформлении необходимых документов либо оказании помощи другим участникам движения.
Проверка документов на право пользования автомобилем может производиться только на стационарных постах. Исключением считаются спецмероприятия: «Перехват», «Чистый автомобиль» и т.п. Инспекторам ДПС запрещено останавливать ТС на участках дорог с ограниченной видимостью, до и после поворота, непосредственно перед или после вершин подъема, перед перекрестками, переходами, в зоне железнодорожных переездов и в других опасных местах.
Чтобы остановить автомобиль на улице, инспектор должен иметь основания:
нарушение ПДД;
данные, свидетельствующие о причастности водителя и/или пассажиров к совершению ДТП, административного правонарушения, преступления;
нахождение транспортного средства в розыске, а также наличие данных об использовании транспортного средства в противоправных целях.
необходимость опроса водителя или пассажиров об обстоятельствах совершения ДТП, административного правонарушения, преступления, очевидцами которого они являются.
решение уполномоченных органов об ограничении или запрещении движения;
привлечение водителя или транспортного средства для оказания помощи другим участникам дорожного движения или сотрудникам милиции.
Кстати, водитель обязан не только остановиться, но и отдать машину сотрудникам милиции, федеральных органов государственной охраны и органов федеральной службы безопасности в случаях, предусмотренных законодательством, а также медицинским и фармацевтическим работникам для перевозки граждан в ближайшее лечебно-профилактическое учреждение, если их жизнь находится под угрозой.
Будьте уверенными!
* «Действуйте и продвигайтесь к намеченной цели. Выигрывает действующий. Логика действия до примитивного проста. Обвинения отвергайте, ссылайтесь на отсутствие доказательств. Доказательства оспаривайте, выискивайте ошибки и указывайте на них. Требуйте разъяснений, затем требуйте обоснований. Требуйте, требуйте и требуйте!».
* «Вначале выслушайте инспектора. Слушайте, не перебивая и не задавая вопросов. Предоставьте ему возможность высказаться полностью. Когда инспектор предоставит слово вам, уточните, что вам непонятно из сказанного. Вам необходимо иметь полное представление о том, какие претензии имеются к вам, чем они вызваны, и какие шаги в дальнейшем инспектор намерен предпринять. Уточняйте в следующем порядке: а) намерения, б) обоснованность этих намерений».
* «Поставьте инспектора в известность, что вам нужно подумать, извинитесь, отойдите в сторону и проанализируйте имеющуюся информацию. Определите с точки зрения закона слабые места в аргументах инспектора и получите необоснованность его намерений. Слабые места в обвинении есть всегда. Если инспектор ссылается на закон, попросите его предъявить ту статью закона, на которую он ссылается».
* «Проиграйте ситуацию в следующем порядке: вас признают виновным, и вы составляете жалобу. Проанализируйте свою жалобу с точки зрения «имеющихся в деле материалов». Оцените ваши шансы на успех с точки зрения закона. Если шансы есть, необходимо действовать».
КАСКО заключает в себе страхование рисков, ущерб, и хищение транспортного средства. При покупке полиса Автокаско Вам нужно знать в каких случаях Вы можете положится на него и от чего КАСКО страхует.
От чего КАСКО убережет?
Есть определенный перечень случаев, от которых страхует полис КАСКО:
- Дорожно-транспортное происшествие;
- Угон или хищение транспортного средства;
- При похищении деталей или определенных агрегатов Вашего транспортного средства;
- Умышленно причиненный вред;
- Пожар.Самовозгорание, удар молнии, стихийное бедствие;
- Падение предметов, которые могли причинить вред транспортному средству.
Заключая договор – читайте!
При получении страховой услуги иногда нам приходится «кусать локти» по причине того, что при подписании договора нас больше интересует стоимость самого полиса а не указанные в договоре нюансы, которые могут обернутся не самым выгодным способом. Возможно, такое, что Вам выплатят намного меньше, чем Вы рассчитывали или вообще не выплатят. Или придется ждать этой самой выплаты довольно длительное время. Все эти нюансы указываются в договоре, который нужно детально изучить.
Страховщики согласны с тем что, проблемы с получением страховки возникают у клиентов в основном из-за их невнимательности при подписании договора.
Часто те пункты с которыми вы можете не согласится, могут находится на обратной стороне договора, или же страховщики просто неосведомят вас о сомнительных пунктах.
Нюансы, на которые стоит обратить внимание
Должное внимание следует уделить формулировке в страховом договоре, где идет речь об угоне.
Термин «угон» имеет несколько обозначений. Первое используется в трактовке уголовного законодательства, его можно смело оформлять, поскольку такое понятие угона очень широкое, и оно охватывает все возможные страховые случаи. Второе имеет иной смысл, более узкий, в котором будет указываться очень много нюансов в пользу страховой компании, эти нюансы могут весомо ограничивать вас в возможном страховом случае. Подписывая такой договор, страхователь должен задуматься.
Часто можно встретить такой пункт, в котором будет говорится, что КАСКО может действовать если у вас в ночное время (с 18:00 до 8:00) угнали машину, при условии что ваша машина стояла, исключительно на платной стоянке (предварительно адрес должен быть указан) и с обязательно- включенной сигнализацией, если же эти условия не были соблюдены - выплата Вам не светит.
Есть компании в договорах, которых является обязательным пунктом то, что страховка выплачивается только после закрытия уголовного дела.
По такому договору выплату можно не дождаться по причине указанного предварительно пункта в договоре об ограничении срока выплаты, ведь продолжительность судебного процесса может затянутся.
Чтоб избежать подобной ситуации необходимо хорошо изучить договор и оговаривать такие нюансы со страховым агентом. Если же случилось так, что страховой договор уже подписан, машина угнана, следствие ведется, а компенсации – нет, клиент имеет право, обратится в суд и попытаться доказать, что договор недействителен.
Выплаты по КАСКО практически никогда не выплачивают, если клиент в момент аварии был пьяным, под воздействием наркотических или медикаментозных средств, не входил в число лиц, допущенных к управлению автомобилем, если у него не было водительских прав.
Также выплаты не производятся, если произошло изъятие транспортного средства по решению суда.
Страховая компания должна нести все расходы, если с вашим имуществом произошел страховой случай. Следует учитывать, что в правилах страхования далеко не всех страховых компаний, к примеру, четко указано, что в сумму страхового возмещения включаются расходы на буксировку поврежденного автомобиля до места ремонта или стоянки, а в некоторых – только после согласования стоимости эвакуации со страховой компанией или в пределах четко оговоренной суммы.
На сегодняшний день - это один из самых востребованных товаров среди автомобилистов.
ПОДРОБНЕЕ: http://vkontakte.ru/ramka_na_nomer
На сегодняшний день - это один из самых востребованных товаров среди автомобилистов.
ПОДРОБНЕЕ: http://vkontakte.ru/ramka_na_nomer
Уникальный и единственный сервис карт для мотоциклистов MotoMaps.ru предоставляет навигационную карту, которая станет полезной для всех любителей мотоциклов. Необходимость ее в том, чтобы сделать ваш поиск объектов легче и удобнее, а путь передвижения к выбранному месту более доступным и понятным. Поездка не должна превращаться в изнурительные поиски мотомагазина, соответвующей услуги или байк шоу из-за того, что вам неизвестно их место расположения. Узнать обо всем необходимом можно из мотокарты, в том числе, где могут оказать помощь при поломке. MotoMaps позаботится о вашей ориентированности в своем или чужом городе и не даст заблудиться на многочисленных дорогах. Одним из главных плюсов является то, что вы сами сможете отредактировать или добавить любой объект, дорогу или тропинку на карте, это позволит отобразить на карте даже избушку лесника в тайге. Удачи на дорогах с MotoMaps.ru.
Друзья добавляйте объекты на карту, от этого зависит % полезности сервиса.
Перепост приветствуется.
Все для декоративного освещения и автотюнинга по оптовым ценам с бесплатной доставкой по России
www.tsepov.ru
Все для декоративного освещения и автотюнинга по оптовым ценам с бесплатной доставкой по России
www.tsepov.ru
Forsage 50 Senior Pro
Идеальный вариант мотоцикла для юных спортсменов. Мощный итальянский мотор MotoMorini, автоматическая трансмиссия, итальянский вилки и дисковые тормоза – все создано для успехов молодых гонщиков на спортивных аренах.
Двухтактный двигатель объемом 50куб.см. с жидкостным охлаждением развивает 12 л.с., что позволяет мотоциклу быстро разгоняться до высоких скоростей, а автоматическая трансмиссия позволит молодому наезднику думать только о трассе и о победе. Профессиональные спортивные подвески превосходно показывают себя как на мелких ухабах, так и на высоких прыжках, которых в мотокроссе немало. Достаточно распространенный двигатель зарекомендовал себя как надежный и неприхотливый агрегат, детали трансмиссии выполнены с высоким запасом прочности, что значительно повышает ресурс мотоцикла в целом среди конкурентов. «Заряженный» спортивный мотоцикл Forsage 50 сс SeniorPro – то что нужно молодому гонщику для начала успешной карьеры в мотоспорте!
Двигатель: 1 цилиндр, 2-х тактный, 49 см. куб., жидкостное охлаждение Moto Morini
Мощность, кВт/л.с.: 8,8/12 при 12000 об/мин
Трансмиссия: автомат
Пусковой механизм: кикстартер
Передняя подвеска: вилка телескопическая перевернутого типа
Ход передней подвески: 180 мм, c возможностью регулировки
Задняя подвеска: маятниковая с моноамортизатором
Ход задней подвески: 185 мм
Размер пер. колеса 60/100-14”
Размер задн. колеса 60/100-12”
Тормоз: передний – дисковый, размер 160мм, задний – дисковый, размер 160 мм
Клиренс: 320 мм
Высота по седлу: 750 мм
Колесная база: 1120 мм
Габариты: 1600х750х1000 мм
Фото http://vkontakte.ru/photo-9749201_129461001
Forsage 300 Сross / 300 Enduro / 300 Supermoto
Двигатель: 1 цилиндр, 4-х тактный, 300 см. куб., воздушное охлаждение
Мощность, кВт/Л.с.: 22/30
Трансмиссия: механическая, 4-ступенчатая
Пусковой механизм: кикстартер/эл. стартер
Передняя подвеска: вилка телескопическая перевернутого типа
Ход передней подвески: 300мм
Задняя подвеска: маятниковая с моноамортизатором
Ход задней подвески: 300мм
Размер пер. колеса 80/100-21”/80/100-21”/110/70-17”
Размер задн. колеса 110/110-18”/110/100-18”/140/70-17”
Тормоз: передний – дисковый, диаметр 240мм, задний – дисковый, диаметр 220 мм
Объем бака: 12л
Сухая масса: 104 кг
Клиренс: 300мм
Колесная база: 1530 мм
Высота по седлу: 950 мм
Габариты: 2200х450х1100 мм
Фото http://vkontakte.ru/photo-9749201_129460057
На этой мотовыставке "МОТОПАРК 2009" впервые был представлен мотоцикл Forsage 300 Enduro – модификация кроссового мотоцикла 300 сс адаптированного к дороге. «Продвинутые» вилки, двигатель, изготовленный по лицензии Suzuki, «оптимальный» размер мотоцикла в купе с очень привлекательной ценой и внимание посетителей обеспечено!
megavolt 2009-04-17 23:13
«Я не просто так создал эту тему))) Я наверно единственный кто был на выставке в крокус экспо и сидел на этом чуде. И видел и сидел на нем-же уже в магазине. Так вот это кросач переделанный в эндурик посредством навешивания на него светотехники. Но ходы подвесок на нем прежние под 300 ММ )))»
Даже на фоне всемирного кризиса и «сдувания» основных игроков ИТЦ Иж-МОТО нашла силы и возможности для того. чтобы показать свои достижения. Наше производство не стоит на месте, даже в столь тяжелые времена.
Да и объем почему-то указан странный
Forsage 150 Cross / 150 Supermoto
Двигатель: 1 цилиндр, 4-х тактный, 150 см. куб., воздушное охлаждение
Мощность, кВт/л.с.: 11/15 при 11000 об/мин
Трансмиссия: механическая, 5 передач
Пусковой механизм: кикстартер, эл.стартер
Передняя подвеска: вилка телескопическая перевернутого типа
Ход передней подвески: 180 мм
Задняя подвеска: маятниковая с моноамортизатором
Ход задней подвески: 160 мм
Размер пер. колеса 70/100-19” / 1,6-17”
Размер задн. колеса 90/100-16” / 1,85-17”
Тормоз: передний – дисковый, задний – дисковый
Максимальная скорость: 90 км/ч
Объем бака: 3л
Сухая масса: 73 кг
Колесная база: 1260 мм
Высота по седлу: 780мм
Фото http://vkontakte.ru/photo-9749201_129460182
очень заинтересован в покупке