Мотоциклы → Общие вопросы-17

ЗДЕСЬ ЗАРАБОТАЕТ КАЖДЫЙ.СОВЕРШЕННЫЙ МАРКЕТИНГ.СМОТРИ ВИДЕО
свернуть ветку

световой тюнинг и декоративное освещение!
Представляем Вашему вниманию новейшие технологии в области области светового тюнинга и декоративного освещения!

http://vk.com/club7244842
свернуть ветку

Новинки в области световой электроники!!
Новинки в области световой электроники!!
Широкий ассортимент дизайнерского освещения по оптовым ценам
Новинки в области световой электроники эксклюзивные решения свежий взгляд на декорирование интерьера

http://vkontakte.ru/club7244842
свернуть ветку

Что лучше АКПП или МКПП?
У меня автомат мне нравится!
свернуть ветку

сабж
свернуть ветку

Все для декоративного освещения и автотюнинга
Все для декоративного освещения и автотюнинга по оптовым ценам с бесплатной доставкой по России

www.tsepov.ru
свернуть ветку

на какой скорости вы любите гонять??
На какой скорости вы любите гонять??
свернуть ветку

НАМУ Национальная Ассоциация Мотоциклистов Украины
НАМУ – всеукраинская гражданская организация, которая создана 30 мая 2009 года. Это организация призвана объединять тех, кто ездит на мотоциклах, скутерах, квадроциклах и тех, кто не безразличен к идеям мотоциклистов. Главной целью организации является защита прав мотоциклистов, будь это юридическая помощь, отношения с ГАИ, дорожная безопасность, тарифы на получение категории «А», прохождения технического осмотра, обучение вождению мотоцикла, отстаивание интересов мотоциклистов в судах. В общем и частном, организация призвана помогать мотоциклистам на всех этапах становления. В принципы организации положена взаимопомощь, как на дорогах (ДТП) так и в других ситуациях, например перегон или транспортировка мотоцикла. Финансируется организация путем добровольных пожертвований, никакой «обязаловки» тут нет. В перспективе, когда НАМУ станет более авторитетной организацией, финансировать ее будут спонсоры, которые смогут поддерживать отдельные программы НАМУ.
НАМУ является полностью открытой организацией, которая открыта для всех, независимо от пола, вероисповедания, «литража» (типа мотоцикла или скутера, ведь членом может стать даже тот человек, который на данный момент не ездит, но хочет подержать проект и считает его нужным), партийной или клубной принадлежности. Все, что необходимо для вступления в НАМУ – написать заявление на имя председателя местного отделения и, конечно же, поддержка основных целей организации. Даже если вы не хотите вступать в НАМУ, но хотите чем-то помочь этой организации, свяжитесь с председателем местного управления, мы всегда найдем для вас отрасль, в которой ваша помощь будет с радостью принята!
Вступление в организацию добровольное и решение это принимает каждый индивидуально. Но чем больше «нас» станет, тем лучше. Ведь взаимопомощь и братство байкеров это фундаментальное понятие. Хочется чувствовать себя защищенным не только в своем населенном пункте, но и за его пределами. Вместо многочисленных номеров «помощи» у вас будет один, тот, который будет работать круглосуточно, тот, по которому вам всегда ответят и предложат необходимую помощь. С каждым днем организация стремится стать лучше и доступнее для каждого. Своими действиями мы докажем работоспособность программы!
Представители НАМУ В харьковском регионе:
Председатель – Игорь Родионов, Якудза;
Журналист – Марина Доронина, Кода;
Фотограф – Илья Пшеничный, Ильюхис;
Секретарь, координатор – Марина Щербаха, Сонка;
Единый по Харькову областной телефон НАМУ – 050 32 77 562.
На данном этапе создается команда мотохелпа, в которую войдут подразделения эвакуации и юридической помощи. Создается база информационной помощи (ночлег, стоянка, маршруты экскурсий и т.д.).
свернуть ветку

Эксклюзивные эквалайзеры и множество других решений для подсветки
Оригинальные эквалайзеры (разработаны в РФ) и множество других решений, для декоративной подсветки дома и авто. Доставка по РФ
http://vk.com/club34489967
свернуть ветку

Чего не хватает в нашей группе?
ваши предложения))
свернуть ветку

ИЖАТНИКИ на столько суровы
ИЖАТНИКИ на столько суровы что ...

...оплачивают штрафы пиздюлями.
...зимой ездят 140 без шлема.
...ломаю гаечные ключи при откручивании гайкине в ту сторону.
...пьют пиво на ходу и на ходу же меняются местами чтобы не останавливаться.
...откручивают гайки голыми руками.
...могут ездить с такой скоростью то даже японцы курят нервно в сторонке.
... при езде плавятся тросики газа и сцепления.
...тросик газа вправой руке,тросик сцепления зубах,при этом куря и смотря одним глазом на дорогу.
...японцы боятся ездить за ними потому что опасаются встретить в полете глушитель, или самого ИЖатника.
...могут на ходу поменять коленвал и поршневую.
...сдирают старую краску ногтями.
...жгут под 120 пьяные в говно,ночью с неработающей фарой по проселочной дороге.
... ездят без поршневых и стопорных колец,уверяя что их Ижак разгоняется до 150км/ч.
...могут прикрепить все на проволку,включаю колеса,двигатель и руль.
...выставляют зажигание с помощью молотка и кувалды.
...могут 40 минут дрыгать кик, и только потом сообразить, что какой-то вредитель ОПЯТЬ поменял свечные колпачки местами.
...когда хотят остановиться суют палку в колесо.
...умудряются при ремонте мота положить за ухо не только сигарету, но и бутылку пива.
... разбавляют бензин отработкой.
...что не мотоцикл их везет, а они везут мотоцикл.
...качают колеса ртом.
...при зборке цилиндра могут забыть пачку сигарет и бутылку пива в нем.
...тормозят ногами на скорости 120км\ч.
...проверяют мощность искры языком.
...после ремонта всегда остаются детали.
...могут ехать без сцепления со сломаной рукой кушая при этом мороженое хлопая зазевавшихся девок по задницам.
... если поршень не лезет в цилиндр забивают кувалдой.
...что могут регулировать зажигание на ходу.
... когда их мотоцикл не заводится пинают его по заднему колесу и все сразу начинает работать.
...мот заводится сам, от сурового взгляда.
...и движку собирают на левой стороне картера...Сообщение
Это спам..
свернуть ветку

ПЛОХИЕ ПРИМЕТЫ СВЯЗАННЫЕ С МОТОЦИКЛАМИ!!!!!!!
Если упал шлем – плохая примета, чтоб ее аннулировать, надо потопать по земле и пошлепать по баку или сиденью. У двуногих –это постучать по дереву. Так как у вас дерева нет (не идти же в ближайшую рощу) аналог – потопать, пошлепать.

Если на вас (попала) птичка – хорошая примета, будет удачной дорога. Если на мотоцикл – не сломается. Если на вас и на мотоцикл – удачно покатаетесь без аварий.

Если вас облаяла собака – хорошая примета. Она вам желает счастливого пути. Если пытается укусить – плохая примета, надо быть осторожней. Она как бы вас не пускает. Если укусила – очень плохая примета, лучше вообще никуда не ездить.

Если дорогу перебежала кошка – это к хорошей погоде (цвет роли не играет, кроме рыжих), рыжая кошка – это к очень хорошей погоде.

Если в вас врезалась муха или жук – хорошая примета. Если в лоб не стоит ехать быстро. Если попала в глаз, значит, вы ехали без очков – остановитесь, протрите глаз и оденьте очки. Если в бороду это очень хорошая примета. А если в бороде запутается – это самая лучшая примета.

Очень плохая примета – садиться на мотоцикл справа. Если все-таки это необходимо, нужно погладить бак и попросить прощения.

Мотоцикл никогда нельзя ругать, это самая плохая из всех примет. Если он у вас плохо заводится или часто ломается, значит, вы его не любите, и он вам платит тем же.
свернуть ветку

Как заказать дипломную по праву без посредников?
Дипломные по праву от автора без посредников: http://vk.com/club36098669
свернуть ветку

ВАРНАВИНСКИЙ РАЙОН, ДЕЛИМСЯ ВПЕЧАТЛЕНИЯМИ О СНЕГОПАДЕ
около дома стоит део некия! Утром она превратилас в суроб! Замело кабину по стела! Я АХУЕЛ!!!
свернуть ветку

Коробка передач мотоцикла ИЖ Планета
Разборка. При неполной разборке КПП Иж Планета (без снятия первичного вала и не снятом с рамы двигателе) отсоедините правый глушитель с выхлопной трубой и подножкой водителя, рычаг ножного тормоза, резиновые чехлы цепи от патрубков двигателя, снимите правую крышку картера, выньте стержень из отверстия первичного вала, разъедините цепь, слейте масло из полости коробки передач.

Если коробка Иж Планета разбирается полностью (со снятием первичного вала и валиков вилок переключения передач) то дополнительно снимите левый глушитель с выхлопной трубой (двигатели ИЖПЗ, ИЖП4), левую крышку картера, разберите муфту сцепления,
передачу от двигателя на сцепление, снимите вал с сектором, пружиной и шайбой пускового механизма. Дальнейшую разборку проводите в следующем порядке:

* выверните 8 винтов крепления крышки коробки передач;
* снимите крышку коробки передач отверткой и легкими ударами молотка, не допуская повреждения прокладки. Если сектор переключения снимается вместе с крышкой коробки, то опорная шайба вала переключения выталкивается сектором и при перекосе может затруднить снятие крышки. В этом случае поправьте шайбу отверткой через зазор между крышкой и картером;
* снимите опорные шайбы с вала переключения передач и с первичного вала, причем шайба вала переключения иногда может прилипать к выступу крышки;
* снимите прокладку крышки и сектор переключения передач;
* выньте механизм переключения передач;
* выпрессуйте промежуточный вал с помощью съемника;
* отведите отверткой фиксатор, извлеките вал переключения передач с регулировочными шайбами, обратив внимание на количество шайб;
* снимите шестерни 1 —3-й и 2—4-й передач вместе с вилками переключения. Выньте из картера шестерню 1-й передачи промежуточного вала;
* выпрессуйте из подшипника первичный вал и выньте валы вилок переключения, сняв предварительно стопорную планку. Разборку вторичного вала производите в следующем порядке:
* разогните стопорную шайбу звездочки вторичного вала;
* отверните гайку (резьба левая), снимите шайбу и звездочку, чтобы не рассыпать ролики, придержите вал рукой;
* положите крышку вниз шестерней и выньте вторичный вал, следя за тем, чтобы не рассыпались ролики;
* выпрессуйте сальник, выньте установочное и опорное кольца из отверстия крышки;
* выпреосуйте наружное кольцо подшипника.

Ремонт или замену деталей КПП Иж Планета производите, если:

* износились или сломаны зубья шестерен, выкрошилась рабочая поверхность зубьев, изношены или смяты кулачки;
* износились вилки переключения передач;
* поврежден или изношен сальник вторичного вала (пропускает масло из коробки передач);
* изношены бронзовые втулки вто -ричного вала;
* изношены (большой зазор), или разрушены подшипники. Детали коробки передач, непригодные для дальнейшей эксплуатации (валы, шестерни, втулки, пружины, подшипники, сальники), замените. Изношенные втулки вторичного вала можно заменить втулками ремонтного размера, изготовленными из бронзы согласно эскизу на рисунке.

После запрессовки втулок просверлите в них отверстия для подвода смазочного масла, а также разверните втулки, соблюдая соосность с зубчатым венцом вторичного вала. Диаметр отверстия обработанных втулок должен быть больше диаметра первичного вала на 0,030 - 0,074 мм.

В запасные части поставляется вторичный вал в сборе с роликовым подшипником. Для фиксации наружного кольца подшипника на вторичном валу имеется специальное стопорное кольцо, которое при сборке удалите.

Если вторичный вал разбирался, то, как правило, повреждается сальник., и его необходимо тщательно проверить и заменить при необходимости. При сборке не допускается установка роликов и кольца из другого комплекта.

Перед сборкой коробки передач отрегулируйте осевые зазоры вала переключения передач, промежуточного и первичного валов. Для обеспечения осевого зазора вала переключения передач 0,2...0,4 мм

* наденьте на вал со стороны фиксатора хотя бы одну регулировочную шайбу, смазав предварительно ее консистентной смазкой с целью удержания на валу;
свернуть ветку