электронаддув !!! на днепр 11 !!!
в общем идея такая: есть печка от фольксвагена, карбы к68, и желание. Мыслю это так: печка дует в карб только ТОГДА, КОГДА МОТОР СИЛЬНО НАГРУЖЕН (резкий старт, обгон). Этим управляет КОНТРОЛЛЕР. Все замеры проведены, избыток давления максимум 0,8 бар (Т.Е. МОЩИ ПЕЧКИ ДЛЯ НАДДУВА ХВАТАЕТ!)
В момент запуска турбины В КАРБЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ЖИКЛЕР (ЧТОБЫ СМЕСЬ НЕ ОБЕДНЯЛАСЬ). ВОПРОС ТАКОГО ПОРЯДКА: КАК ГРАМОТНЕЕ ДУТЬ В КАРБ??? есть идея уровнять давление в поплавковой камере и диффузоре (так кажется делают на ижах чтобы засорение воздушного фильтра не менято состав смеси). Тогда давление в обеих камерах повысится, а разница между давлением в топливной камере и диффузоре останется равной)
В момент запуска турбины В КАРБЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ЖИКЛЕР (ЧТОБЫ СМЕСЬ НЕ ОБЕДНЯЛАСЬ). ВОПРОС ТАКОГО ПОРЯДКА: КАК ГРАМОТНЕЕ ДУТЬ В КАРБ??? есть идея уровнять давление в поплавковой камере и диффузоре (так кажется делают на ижах чтобы засорение воздушного фильтра не менято состав смеси). Тогда давление в обеих камерах повысится, а разница между давлением в топливной камере и диффузоре останется равной)
Я имел опыт эксплуатации разных уралов и днепров. Лишь на "волке" не довелось покататься. И ни один из этих мотоциклов не мог пожаловаться на недостаток мощности и под нагрузкой работает уверенно. Запаса мощности хватает. А если вы своим изобретением хотите поднять динамику на обгонах и оборотистость...мне очень жаль ваш мотор...
А так конечно по соотношению масса/мощность двухтактник выигрывает,но даже я бы не стал его применять.