Мотоциклы → Инструкция для минибайка

РАСПАКОВКА И УСТАНОВКИ ПЕРЕД ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ

Вся линейка китайской минимототехники комплектуется всего двумя движками. "Воздушником" и "водянкой". Ввиду настолько широкой распространенности, рынок наполнен всевозможными запчастями и тюнингом. Спектр предложений настолько широк, что из покупных компонент можно "с нуля" собрать миник. Причем, его ТТХ будут, как минимум, не хуже чем у стоковых Blata или Polini, а цена в 2-3 раза ниже.
Если вы только что приобрели себе миник и намерены кататься на нем в свое удовольствие, советую перед выездом проверить весь крепеж - все-таки, китайцы не безгрешны.

Обычно мини-байк поставляется в картонной коробке со сложенными тормозными ручками и ручками руля. После распаковки было бы неплохо установить ручки руля и тормозов в положение, удобное именно для вашей езды, при этом полностью нажатые ручки тормоза не должны касаться резиновых ручек руля. После того как все установлено и отрегулировано, затяните болты ручек руля, тормозных ручек и болты крепления ручки газа. Также посмотрите, в удобном ли положении находятся подножки, и при необходимости отрегулируйте их. Конечно, мы все - парни крепкие и сильные, но не усердствуйте при затяжке болтов, винтов и гаек, иначе вы можете повредить резьбу или деформировать трубы или иные детали. Проверьте плавность и четкость работы тросика газа и обоих тросиков тормоза. Заправьте в топливный бак топливную смесь.

БЕЗОПАСНОСТЬ

Конечно, оценив достоинство маленького размера вашего мини-байка, вам сразу захочется доехать на нем на работу, не замечая пробок на дорогах, но боюсь вас расстроить - мини-байк не предназначен для использования на дорогах общего пользования. Кроме того, небезопасное и безответственное использование мини-байка может привести к серьезным травмам. Посему, дабы сберечь вашу буйну головушку, умелые ручки да быстрые ножки, настоятельно рекомендуем использовать специальные защитные приспособления и одежду. Перед поездкой на мини-байке всегда одевайте шлем, защитные очки (если шлем не имеет защитного стекла), перчатки, щитки на локти, щитки на колени, проч­ную обувь. Топливную смесь лучше всего приготавливать непосредственно перед заправкой топливного бака.После первой поездки не помешает проверить затяжку всех болтов и винтов.

ПЕРЕД СТАРТОМ
Если вы хотите иметь надежный, безотказный и мощный байк, то на время обкатки (которое составляет всего пять полных баков топлива) отправьте проснувшегося в вас Валентино Росси на короткие каникулы и постоянно держите вашу правую руку под контролем, дабы она не выкручивала ручку газа на полную катушку, заставляя мотор крутится на максимальных оборотах. Очень важно в течение периода обкатки использовать смесь бензина (октановое число 92 или выше) с синтетическим маслом для двухтактных двигателей в пропорции 30:1. По окончании периода обкатки вы можете использовать смесь в пропорции 50:1. Топливную смесь лучше всего приготавливать непосредственно перед заправкой топливного бака, поскольку некоторые масла имеют свойство разлагаться и со временем терять свои смазывающие свойства. Проверьте давление в колесах, оно должно быть, в зависимости от вашего веса, - от 2 до 2,5 атм.

Проверьте все тросики и эффективность тормозов, смазку цепи и ее натяжение. Свободный ход цепи должен составлять не более 10 мм.

ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ
Заводить миник так же просто, как и обычную бензопилу, но есть пара нюансов. Для начала байк следует установить на подставку, после этого заправьте топливный бак и закройте крышку бака. Полностью откройте топливный кран. Откройте рычажок обогатителя на карбюраторе и, не поворачивая ручки газа, два-три раза плавно, а затем резко потяните стартовый шнур и заведите двигатель. Но не вытягивайте стартовый шнур до упора! Дайте двигателю поработать около 30 секунд, затем закройте привод обогатителя и оставьте двигатель поработать еще 1 минуту. Если на холостых оборотах двигателя вращается заднее колесо, то вам следует уменьшить обороты, используя специальный регулировочный винт на карбюраторе.

Также вам может быть интересно:
* Покупка авто http://tuning-vaz.org/blog/moto/62586.html
* Re..... http://tuning-vaz.org/blog/moto/62587.html
* Как вы боритесь с мототоксикозом? http://tuning-vaz.org/blog/moto/62588.html
* быть одиночкой или мотоклуб? http://tuning-vaz.org/blog/moto/62589.html
* Кем работает байкер? http://tuning-vaz.org/blog/moto/62590.html