Главное это конечно размер изделия (от этого зависит стоимость) и сильно зависит от формы детали. Чем больше деталь изогнута и чем более сложной она формы (многогранная деталь) тем хуже может лечь на нее хром. И самое главное нужно очень хорошо подготовить поверхность, очистить от краски, ржавчины, масла, отполировать если нада, обезжирить. Короче процесс эчень сложный и непредсказуемый.
реактивы продаются в новосибе на королева по-моему.. могу узнать подробнее. я тоже эту тему изучал. есть сторонники мнения что получить нормальный хром в гаражных условиях нереально, но попробовать можно... есть статьи, чертежи, химия... алгоритмы , нужно время для этого и конечно же нужно экспериментировать... в принципе есть связи чтобы сделать трансформатор с нужными характеристиками... время ,ребят, надо... и деньги..
Хрома у нас в городе, до жопы! На двигатель не ляжет, т.к. он силуминовый, а наши технологии кладут только на сталь. Был один энтузиаст в НЭТИ, который занимался хромированием алюминия, но энтузиазм, видимо, иссяк!
У меня тут местечко наклевывается, там и с заносом/выносом норм вроде должно быть, а то половина мест которые в Красноярске есть, с них вынести готовую детальку проблематично. Ну в общем как все точно узнаю, отпишусь.