Мы выложили материал несколько далекий от человека решившего потратится на мотоцикл, дороже чем МТ.. и пожалуй дороже чем VN800. Поэтому удалили старый текст и пишем статейку - полезную и близкую к жизни.
Конечно начинаем с моторов ХАРЛИ и клонов, а позже пробежимся по наиболее удобным для кастомайзинга мотоциклам.
Доработать можно ВСЕ мотоциклы! Аксиома. Однако наиболее удобно это делать с мотоциклами, для которых можно максимально купить по каталогу или.. на EBay. Естественно HARLEY-кастомайзинг наиболее развит.
Моторы HARLEY, их типы, их клолны. - краткий ЛикБез для начинающего мотостроителя.
1. Отметаем весь Антиквариат типа IronHead, WL, Knucklehead и более старые образцы - Вы их всеравно не найдете, а если и найдете то не откапиталите, а если и откапиталите потратив весь бюджет и уйму времени - спросите себя "на кой ляд.." - они безнадежно устарели.
Остаются ShovelHEAD, EVO(lution), TwinCAM(A, B), REVOLUTION далее вкратце о каждом.
Полный список моторов харлейного ряда, начиная от самых древних, всяких там лопатоголовых, делает куча разных контор. Начиная от самого харлея( делают запчасти на весь свой модельный ряд двигателей), а также делают для харлеев и прочих кастомов фирмы: самая популярная -S&S, далее RevTech, Ultima- че только не делает, TP Engineering- тоже самое, JIMS весьма технологичные пехла- влезают во все харлеи, R&R - дрыгатели для мажорож, стоят кучу денег, Kiwi- делают даже флэтхэды, и ехе много разных фирм. На любой вкус, и кошелек. ВСе двигатели встают практически во все харлеи, а также индианы, напримар Индиан Чиф, начиная с миллениума оснащается дрыгателем S&S, до 2011 кажется года, пока не разработали свой. Ощем самые дешовые из них - это Ultima, за 8 килобаксов можно купить комплект из 140 инчевого двигла с 165 кабылами на валу, с обвесом из 45 микуневского карба, стартера, коробку 6ступку, ременную передачу на нею и гусятницу. Самые крутые- это конечно S&S- брэнд, базара нема, сделано и собрано в америке. RevTech - как вариант соотношения цены/качество, аналогичное двигло по кубатуре S&S будет стоить примерно в 2 раза дороже. например 100 инчевый S&S, какойнить шовел влетит в 8 баксов-нехуй баловаться, а RevTech 4.5, при одинаковом внешнем виде. Ощем я все сказал, остальное найдете сами.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
Поэтому удалили старый текст и пишем статейку - полезную и близкую к жизни.
Конечно начинаем с моторов ХАРЛИ и клонов, а позже пробежимся по наиболее удобным для кастомайзинга мотоциклам.
Однако наиболее удобно это делать с мотоциклами, для которых можно максимально купить по каталогу или.. на EBay.
Естественно HARLEY-кастомайзинг наиболее развит.
1. Отметаем весь Антиквариат типа IronHead, WL, Knucklehead и более старые образцы - Вы их всеравно не найдете, а если и найдете то не откапиталите, а если и откапиталите потратив весь бюджет и уйму времени - спросите себя "на кой ляд.." - они безнадежно устарели.
Остаются ShovelHEAD, EVO(lution), TwinCAM(A, B), REVOLUTION
далее вкратце о каждом.
Ощем самые дешовые из них - это Ultima, за 8 килобаксов можно купить комплект из 140 инчевого двигла с 165 кабылами на валу, с обвесом из 45 микуневского карба, стартера, коробку 6ступку, ременную передачу на нею и гусятницу.
Самые крутые- это конечно S&S- брэнд, базара нема, сделано и собрано в америке. RevTech - как вариант соотношения цены/качество, аналогичное двигло по кубатуре S&S будет стоить примерно в 2 раза дороже. например 100 инчевый S&S, какойнить шовел влетит в 8 баксов-нехуй баловаться, а RevTech 4.5, при одинаковом внешнем виде.
Ощем я все сказал, остальное найдете сами.