Новости
Педроса нацелен на четвертую подряд победу на «Заксенринге»
Гонщик «Хонды» Дани Педроса собирается выиграть Гран-при Германии в четвертый раз подряд.
Испанец, лидирующий в чемпионате, не выигрывал на протяжении трех этапов, а на Гран-при Нидерландов даже не попал на подиум, что позволило Хорхе Лоренсо из «Ямахи» сократить разрыв до 9 очков.
«Заксенринг» был хорошей трассой для меня в прошлом, это та трасса, от которой я всегда получаю удовольствие. Важно сохранить импульс и ехать на максимуме, чтобы продолжать бороться за победы в гонках. Надеюсь, мы проведем хороший уик-энд. «Заксенринг» — это короткая трасса, на который большинство левых поворотов, но самый быстрый — правый, так что большую роль сыграют характеристики шин", — приводит слова Педросы Autosport.
Гонщик «Хонды» Дани Педроса собирается выиграть Гран-при Германии в четвертый раз подряд.
Испанец, лидирующий в чемпионате, не выигрывал на протяжении трех этапов, а на Гран-при Нидерландов даже не попал на подиум, что позволило Хорхе Лоренсо из «Ямахи» сократить разрыв до 9 очков.
«Заксенринг» был хорошей трассой для меня в прошлом, это та трасса, от которой я всегда получаю удовольствие. Важно сохранить импульс и ехать на максимуме, чтобы продолжать бороться за победы в гонках. Надеюсь, мы проведем хороший уик-энд. «Заксенринг» — это короткая трасса, на который большинство левых поворотов, но самый быстрый — правый, так что большую роль сыграют характеристики шин", — приводит слова Педросы Autosport.
Аргентина со следующего года вновь станет принимать этап чемпионата по мотогонкам в классе MotoGP.
В пятницу было объявлено о подписании трехлетнего соглашения на проведение этапа. Гонки будут проходить на новом автодроме «Термас де Рио Хондо», который в 2013 году принимал тестовые заезды MotoGP и Moto2.
«Для нас большая честь принимать чемпионат такого уровня в Аргентине наряду с другими крупными спортивными соревнованиями, такими как ралли “Дакар”. Мы надеемся, что аргентинцы смогут насладиться мотогонками топ-уровня, которые наша страна не принимала с 1999 года, а мы сделаем все возможное, чтобы MotoGP осталось в нашей стране на длительное время», — сказал глава министерства туризма Аргентины Энрике Мейер.
Этот этап чемпионата MotoGP станет первым, проведенным в странах Латинской Америки с 1999 года, когда гонка прошла также в Аргентине
Итальянский гонщик Лука Скасса, выступающий в World Supersport за рулем мотоцикла «Кавасаки», рассказал, что остался доволен шестым местом в гонке в Имоле.
«Это был очень жаркий день, если сравнивать с остальными. Я очень чувствителен к жаре, поэтому доволен, что удалось завершить гонку шестым. Заезд сложился в целом неплохо, так как я хорошо стартовал и на первых двух или трех кругах очень хорошо чувствовал ситуацию, но когда уровень бензина стал уменьшаться, переднее колесо стало терять стабильный контакт. И я потерял контакт с несколькими лидерами, плюс еще двое обошли меня так, будто бы меня там — на прямой — не было вовсе! Нам нужно еще немного поработать над подвеской. Настройки задней части мы значительно улучшили, и я доволен этим», — приводятся слова Скассы на официальном сайте чемпионата.
После семи этапов из 14 Скасса занимает в общем зачете WSS шестое место с 63 очками и одним подиумом.
Пропустив Гран-при Германии на «Заксенринге» из-за травм два испанца, Хорхе Лоренсо из заводской «Ямахи» и Дани Педроса из заводской «Хонды», поспешили сделать все, чтобы выйти на старт гонки в США, последнего этапа перед своеобразными каникулами в MotoGP. Ускоренная реабилитация принесла свои плоды и претенденты на титул успешно прошли все медицинские проверки, получив допуск к участию в уик-энде. Впрочем, без потерь все же не обошлось – пропускать вторую гонку кряду предстояло Андреа Янноне. Итальянец получил травму накануне немецкого уик-энда и на «Лагуна-Секе» и его «Дукати» остался без пилота – американского напарник Бена Списа, пропустившего большую часть из состоявшихся этапов, заменять в США предстояло испанцу Алексу де Анжелису.
Первая часть свободных заездов осталась за британским пилотом «Тек 3» Кэлом Кратчлоу, показавшим лучшее время. Вторым стал титулованный итальянец Валентино Росси из заводской «Ямахи», тройку лидеров замкнул Маркес – для юного испанца это был дебют на новой для него трассе. Лоренсо после травмы не стал форсировать свое возвращение «в игру» и довольствовался 11-м результатом, заводские «Дукати» под управлением итальянца Андреа Довициозо и американца Ники Хэйдена, подтвердившего свой уход из команды по окончании сезона-2013, заняли соответственно шестое и восьмое места. Лучшим из пилотов подкатегории CRT оказался испанец Алекс Эспаргаро («Априлия»), ставший седьмым, но не избежавший при этом проблем. Педроса, несмотря на положительные результаты обследования, решил вернуться на трек в ходе второй тренировки.
В этой сессии Дани стал автором 11-го результата, его «коллега» по лазарету Хорхе оказался шестым, опередив Хэйдена (девятый), но уступив Росси (четвертое место), Довициозо на третьей позиции, немцу Штефану Брадлю из «Хонды» и Маркесу, возглавившему протоколы! Эспаргаро так и остался седьмым и быстрейшим из CRT, а местный пилот Блэйк Янг («Кавасаки») стал виновником задержки сессии – после падения его мотоцикл залил техническими жидкостями трассу, вынудив организаторов потратить время на чистку гоночного полотна от масла. Чех Карел Абрахам оправился от технических неполадок его «Априлии» и вернулся на трассу.
Третья практика на «Лагуна-Секе» также осталась за Маркесом, компанию которому на виртуальном подиуме составили Росси и Брадль. Педроса был последним, поскольку вовсе не показал время, решив пропустить сессию, Лоренсо установил седьмое время, Хэйден был восьмым, Довициозо оказался шестым, а лидером среди представителей CRT остался Эспаргаро, на сей раз занявший девятое место. Аварией, к счастью, без травм завершился заезд для де Анжелиса.
В четвертой тренировке на первой позиции протоколов в который раз был Маркес, второе время показал Брадль, а третьим был Кратчлоу. Педроса, Лоренсо, Росси, Довициозо заняли строчки с пятой по восьмую включительно, Хэйден замкнул топ-10, а быстрейшим гонщиком CRT стал француз Рэнди де Пюнье («Априлия»), разместившийся на 11-й позиции.
В итоге после первого сегмента квалификации в борьбе за поул остались Педроса и де Пюнье, но особой погоды никто из них в решающем сражении не сделал. Рэнди разбил мотоцикл еще до того, как установил хоть какое-то время, Дани особо не рисковал и занял только седьмое место сразу позади Лоренсо, Довициозо занял восьмую позицию, Хэйден оказался девятым, Росси квалифицировался четвертым, а на первый стартовый ряд попали испанец Альваро Баутиста («Хонда») и Маркес с Брадлем – при этом Штефан завоевал свой первый поул, вырвав лидирующий результат у Марка в последний момент, воспользовавшись тем, что испанец ответить после своего падения не сможет.Кратчлоу квалифицировался пятым, что стало неплохим результатом, если учитывать технические проблемы с его «Ямахой», а Блэйк и вовсе снялся с участия в гонке после серьезного пятничного падения.
После весьма неожиданного итога квалификации лидерство Брадля на уорм-апе впереди Маркеса и Лоре
Испанский гонщик «Хонды» Альваро Баутиста, остановившийся в шаге от подиума на этапе MotoGP на американской трассе «Лагуна-Сека», прокомментировал свое выступление.
«Я был так близок к подиуму. Я бы очень хотел там оказаться, но нужно радоваться и такому результату и особенно манере, в которой он был достигнут. Очевидно, сложно подобраться ближе, чем на 0,059 секунды, но самым важным является то, что мы показали, что совершили огромный шаг вперед. Надеюсь, что продолжим в том же духе и на следующем этапе», — приводит слова Баутисты официальный сайт соревнований.
PR-директор команды-организатора соревнований Yakhnich Motorsport Дмитрий Дьяченко заявил, что к гибели Андреа Антонелли на этапе чемпионата мира по супербайку под Волоколамском привело трагическое стечение обстоятельств.
– Инцидент не имел никакого отношения к конфигурации трассы. Гонщик ехал по прямой, упал и покатился по асфальтовому полотну, а дальше уже трагическое стечение обстоятельств. Два года назад произошел аналогичный наезд. Марко Симончелли сделал неудачный маневр, упал и попал под колеса Валентино Росси и Колина Эдвардса. Это мотогонки, – приводят РИА «Новости» слова Дьяченко.
Напомним, что Антонелли погиб 21 июля после столкновения, в результате которого пострадали еще два гонщика. Инцидент произошел на прямой между 14-м и 15-м поворотами на трассе Moscow Raceway. Мотоцикл пилота, шедшего следом за итальянцем, ударил его сзади, удар пришелся в основание черепа. Гонка проходила в непростых погодных условиях.