"Вятка" без двигла и док-ов. Хочу оснастить ее современной начинкой, полностью сохранив внешний антураж. Подарю потом этот моторолеер своей подруге (пускай катается и не знает, что такое бензокран, подсос топлива, кик-стартер, КПП...)
А у меня BMW R-75 SAHARA (1943г), HARLEY-DAVIDSON WLA42 (1942г), BMW R-35(1947г), BMW R-20(1937г), NSU 601OSL, NSU 501S (1928г) и др.!!! Могу помочь с комплектацией ретро-мото до 1950г.
Типо всякие Вятки, Тулы и Ижи это говна кусок, вот что он хотел сказать. А НСУ, БМВ и Харлей это круто, вот что он хотел сказать. Не по адресу пишете, товарищ. Вас каждый хотя бы за свой Иж Ю-2 порвет. Потому как считает зажравшимся буржуем, считающим за хлам советскую технику. Если вы не цените, не мешайте другим. Придет то время, когда и отечественная мотоистория будет в почете. Такие, как вы, ее просто убивают. Т.к. вместе с Харлеями и Пухами в сараях стоят сорок девятые и Москвы. Но вы их на помойки выбрасываете, а вылизываете конечно те же Харлеи и Пухи.
Сергей ,я уже принес извинение за свое необдуманное высказывание, а именно слово бред всех смутило! Я не считаю советские мототехнику куском говна! Я так же считаю, что время когда она будет цениться уже настало! Хороший пример тому мотослеты в Латвии, Эстонии! Там 1/2 всех участников это наши мотоциклы! И поверьте мой сорок девятый, и кстати вы правильно подметили и "Моска" , и еще несколько мотоциклов, бережно храняться в гараже, с более старыми аппаратами! А выражение это было сказано, увидив и впрямь хорошую коллекцию, да и вообще прочетав весь список! Когдакто-то хочет сделать чоппер на базе Валуя, это его проблемы, но мне, кажется это неуместно на этом сайте!
А у меня ява 360-00 одиночка токая же но с коляской на востоновление, мт-11 чопер, и покупаю два ижа 56 что бы сделать один... Ну и потиху ищу касика и иж- 49....Явы и мт фото в альбомах моих ну там 56 есть но не мой!!!
У меня Явка "Старушечка" 73 года,полностью в идеальном состоянии.Седьмой год езжу на ней почти ежедневно(кроме зимы конечно).Есть еще К-58 под реставрацию.Уже несколько лет нереально жалею,что продал свой К-125(51года) в родной покраске!!Все было родное.. :) ет был мой первый байк,за какой сел за руль в 10 лет.
ИЖ-49 (1953г.) 100% оргинал (даже родной насос и паспорт из магазина). МВ-750 М (1970) 100 % оригинал (есть даже родной зажим для пулемета). Урал М-62 (1962) - последний советский мотоцикл со свечной подвеской, 100 % оригинал. "Минск" М-105 (1970) бак капля, новый, без пробега, стоял на складе, 100% оригинал. "Верховина-4", (1974) нет крышек бардачков, крышки бензобака, фары. Покраска родная, в отл. состоянии. "Рига-3", (1966) - 100% комплект, на ходу, требует перекраски. "Рига-13" (1992) - 100% оригинал.
<img src="http://cs183.vkontakte.ru/u4499054/a_b1aa7a97.jpg">
Хочу оснастить ее современной начинкой, полностью сохранив внешний антураж. Подарю потом этот моторолеер своей подруге (пускай катается и не знает, что такое бензокран, подсос топлива, кик-стартер, КПП...)
Не по адресу пишете, товарищ. Вас каждый хотя бы за свой Иж Ю-2 порвет. Потому как считает зажравшимся буржуем, считающим за хлам советскую технику. Если вы не цените, не мешайте другим. Придет то время, когда и отечественная мотоистория будет в почете. Такие, как вы, ее просто убивают. Т.к. вместе с Харлеями и Пухами в сараях стоят сорок девятые и Москвы. Но вы их на помойки выбрасываете, а вылизываете конечно те же Харлеи и Пухи.
Думаю, я выразил не только свое мнение.
МВ-750 М (1970) 100 % оригинал (есть даже родной зажим для пулемета).
Урал М-62 (1962) - последний советский мотоцикл со свечной подвеской, 100 % оригинал.
"Минск" М-105 (1970) бак капля, новый, без пробега, стоял на складе, 100% оригинал.
"Верховина-4", (1974) нет крышек бардачков, крышки бензобака, фары. Покраска родная, в отл. состоянии.
"Рига-3", (1966) - 100% комплект, на ходу, требует перекраски.
"Рига-13" (1992) - 100% оригинал.