Помогите решить проблему!

Мотоциклы 24 ноября 2014, 18:16

Вообще ездил мой урал не тужил и в один прекрасный миг перестал работать левый цилиндр, начал с клапанов, они пропускали поставил новые притер как нужно, за одно поставил новую катушку и новое зажигание. Завелся он на 2х цилиндрах и меньше чем через минуту опять левый перестал работать. С карбюраторами тоже всякие приемы пробовал, продувал, промывал, менял местами и толку нет. Уже все перепробовал, регулировал клапана, выставлял зажигание и даже на заведенном на 1ом цилиндре крутил зажигание в надежде что второй цилиндр будет работать, ну все в пустую! Очень нужна помощь так как этот ремонт длится около года(((((

27 комментариев

провода высоковольтные с колпаками смени...
нагар на свечах какой...
скорей всего проблема в катушке, новая не значит рабочая, поставь по возможности 6 вольтовую...

Нагар естественно черный на правом цилиндре т.к. все время кручу зажигание... Когда это все случилось я купил новую катушку не помогло, потом решил купить зажигание и за одно еще одну катушку. А почему лучше 6 вольтовую? Она будет работать???

6в лучше работает

Так у меня все 12в, она не сгорит?

чему там гореть то, обмотка проводов обычная, ставь ниче не будет! а зажигание у тебя норм все? а то у меня так же было то один не работает то другой, я 3 зажигания уханькал оказалось шпонку на распретвалу разбило и получается шестерня на нем бегает туда сюда и зажигание изломало

Зажигание норм, хотя ХЗ. Как его проверить? У меня бывало такое что когда лампочкой выставляю, она все время горит и не тухнет, хотя стоит в верхней мертвой точке.... Может и у меня чтот похожее, как проверить?

Ромыч, я так понимаю техник ты никудышный...
может проще знающему челу отогнать, а он разберется?
просто для меня уже не существует проблем по моторам чтоб я не решил, но... надо своими глазами смотреть и руками щупать...

ну да надо что бы через руки прошло а на словах это не дело

Юра, я как бы всегда делаю сам, спрошу что да как и потом уже лезу, ну в данном случае я уже отчаялся и незнаю что делать.... Есть одни мастера в 25 километрах от меня, ну хочется самому разобраться в чем дело!

дак зажигание то видно ведь сразу разбито или нет!

ну тогда принцип только такой: либо искра не зажигает, либо топливо не поступает...
от сюда и отталкивайся...
бабина проверяется просто: перекидываеш провода высоковольтные местами и смотриш работает или нет, тоже с колпачками... не раз на них обламывался...
ну а с карбами тоже самое, перекидываеш и смотриш разницу....

он поидее должен заводиться на одном целиндре без всяких проблем, может стук есть в двигателе, слушай смотри, причин множество может быть

Карбы перекидывал, завтра попробую провода перекинуть. А что можешь еще посоветовать? Может еще есть какие то варианты?

зазор в клапане выпускном пропал... больше ничего

Спасибо, завтра буду пробовать, надеюсь что поможет!

должно помочь... другого не дано, кроме проверки ГРМ...

Роман, ну как прошло?

Юра, не помогло(((( Переставил провода вместе с колпаками и опять правый цилиндр работает, а левый нет.

Взял еще зазор увеличил на выпускном клапане, думал может поможет, ну увы....

у тебя правый ровно работает?

ты провода где переставлял?
пиши в личку...
буду как кашпировский, лечить на растоянии и не забудь фото выслать =)))

горят конденсаторы, сейчас не заводится хотя есть искра в чем причина

починил мотик?

если что пиши на страницу

Стас, да нашел проблему. Головку повело, нужно шлифовать. на первое время на герметик посадил

Страницы:
2
1
→

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.