Падения. Причины, последствия, как этого избежать?

НА КРУТОМ ПОВОРОТЕ...ВЫЛЕТЕЛ С ДОРОГИ..ехал на Яве..ШЕЛ ОКОЛО 90.. ПЕРЕдних тормозов не было, а здние климанули, лапка зацепилась.....тормозил коробкой, скока успевал....ложить не мог, резина была кроссовая.. решил, что лечь лучше в кувете, чем на асфальте...упал, да еще и врезался в забор......

"Летаешь"- значит растешь :))) похожая история про Яву,только полетел из за того что цепанул песок на асфальте в повороте и оттормозиться пришлось об дорогу и мне и моту по отдельности. яву дооолго ремонтировал потом! :):):) шлем сцуко жалко...

летом меня учили водить, причем сразу на юнкере ( 180 кг сухая масса ) и, естественно, по полям-лесам... вот там я падала постоянно, причем поднимать приходилось самой, тк со мной никто не ехал. зато учишься очень быстро+это прививает чувство ответственности за свои действия.

Я еще слава Богу не падала.Когда училась,сразу села,блин и поехала.А вот с тормозами один раз случилось с моим парнем.Он ехал с другом,отказали тормоза и они влетели прямо в столб,все остались невредимы,а моцик к сожалению пострадал конкретно...

Падал я много раз в основном из-за погоды когда дождь застовал в пути, но один раз грохнулся по синьке. Разогнал я свою планетку до предела,благо техника старая была быстро не здила, и не заметил в переди участок отсыпаный гравием. Что было дальше не помню, очнулся дома в постели. На лицо было страшно смотреть сплошное мясо,ноги руки слава богу целы, а вот башку стрес. С тех пор за руль пьяным не сажусь

один раз упал, на повороте песка зацепил и все. Когда 270 кг падает это больно (((: Да и ронять японский чоппер дороговато однако.

когда по гаражам ралли-кросс устраивал )) но это пустяк, ни одной царапины.
до этого, еще на Урале чуть под джип не улетел. тот из левого ряда без предупреждения и поворотников- сразу во дворы.. тот даже не заметил, гнида. отделался мятым крылом, царапанной крышкой и все)

Самая бональная причина раскладок:
1 мелкие камушки, песок на перекрестках и поворотах
2 разметка на пешеходных переходах и просто
3 не "заложил" байк, управление происходит задним колесом, паередним лишь подруливание. никогда не бойтесь ложить байк в повороте, даже если он уже искрит подножками, не паникуйте
4 и основное- ПАНИКА, главный враг-это ПИС (проявление инстинкта самосохранения), найдите и скачайте книгу "Twist of the wrist II" Кейта Кода...

собственно не доложил в повороте, ибо запаниковал

вы забыли пьянку упомянуть! от нее часто-густо на ровном месте падаеш...сколько написано про эту беду а все как до стенки!

хаха, да, пьянка- причина наших с другом падений... составляет 75%...

Упал - выпихнули с дороги. шел по своей стороне на К шке никого не трогал, на встречу 11. тогда еще сверхновая машина, моцик поворотниками не оборудован конструктивно, на всякий случай рукой просигналил и ушел миаксимально вправо, встречный тоже вправо, дистанция метров 100, пробую еще уйти практически на обочину, он тоже и сцуко лыбу давит - гастелло хренов. Вобщем метрах в 10 решил что лучше в кювет чем на 60 км в лоб машине которая под 80 идет. затормозил как мог, ушел прямо. колесом вперед соответственн через руль головой в кусты, повезло конкретно, влетел в штабель полностью сгнивших поленьев, мягко и не травматично. Тот постоял. посмотрел что я зашевелился и свалил говнюк.