Ну что пора ставить японцев на зимнее хранение или еще подождем? :

хм... налить полный бак бенза до краев
выпарить бенз из карбов...
снять клемы со свечей...
вытащить акум и в теплое место, добавить электролита если мало...
спустить резину до 1 атмосферы. желательнно взвесить оба колеса...
заткнуть дырку трубы...
промазать силиконом все резинки...
можно покрыть вазелином весь мот...
накрыть его че-нить...
ну вроде все что я делал)

А если бак тоже снять и в теплое место без бензина?

бенз от корозии наливается...

если бак снят можно и воды до горла налить, ржаветь не будет... Но проблемотично промыть будет потом, но возможно....

А свечки выкрутить и масла капнуть...И как электролита,разве не гелевые аккамуляторы нынче ставят?

А бак от воды,чистого спирта туда потом и испариться сама:-)

самое главное забыли-масло поменять сгоревшее за километры сезона,ибо расслоится на фракции за время стояка и забьет масляные каналы.На мото.ру у Босса есть грамотная статья.почитайте, там подробненько и четко написаны и описаны процедуры)))И до Весны)))))

Масло и так расслоиться, менять после зимовки обязательно, а до накладно, конечно если ты не проехал 8 тыс на нем и пора и так менять.
А про свечи и масло под них это реально с кик стартером, а то как ты прокрутишь это все чтобы смазать стенки цилиндра?)))) лучше добаку тогда лить специальную.

ИМХО Реально заморочиться можно только с карбами и бензом, причем бенза под горловину с осени, а весной с карбов слить старый бенз и потом только заводиться, можно в воздухан пшикнуть быстрый старт. В трубу тряпку сверху презик( неиспользованный!!!). Масло весной полюбому менять. И еще. Не стоит слишком уж заморачиваться с зимовкой, за 4 месяца с моцем ниче не случится. Все имХО, проверено этой весной.

на новом масле весной сел и поехал.Представь картинку- масло старое сезонное стояло, даже при минимуме пробега на нем, ну пусть 1.5-3 тыс км за прошлый сезон, что для замены его на новое недосаточно, минимально возможность расслоиться присутствует.НО!!!весной заводить и прогревать для слива на НЕМ же, а стало быть это медвежья услуга двигателю-оно пройдет по каналам.и тут вопрос накладности крайне в обратную сторону звучит)))
Че-то я за3.14зделся))))))))))))))))

А если каждую неделю заводить то у него вообще не будет вариантов расслойться :)

спорный вопрос-тут от состояния температуры в гараже, имеютс ввиду перепады от плюса к минусу, и от того сколько масло пробежало в двигателе за сезон.в любом случае понятно, что Весной состояние Сел и поехал лучше чем Завел и вздрочнул пешком)))))))))))))))

А как он может не завестись весной если ты его каждую неделю заводишь и прогреваешь ?

заведется-заведется))) токо ненадолго, не Дай Бог)

Да не, Юр! В японии моцы по нескольку лет без движения стоят, в сырости и т.д. И работают потом прекрасно, сюда приходят моцы с неменяным маслом(были такие случаи), да и характеристики современных масел позволяют хранить его очень долгое время как в двигателе так и в емкости.

Пацики я не спорю) молчу -молчу-молчу.просто видел своими глазами после снятия поддона картера у сибихи 750 после стояния зимы-была история с пробитием крышки картера и заказом и ожиданием оной стало быть- ЧТО масло творит в относительно (относительно) теплом подземном гараже на западном.смесь застывшего жира как из хорошей консервы сверху, посредине мутняки какие-то не понятные,снизу масло более-менее живое.мот проехал до этого 2700км.по регламенту замена по достижении 5000км.естественно после падения масло не менялось.по весне-сняли поддон и окуели.масло Мотыль 5100-полусинтетика.
Из личной практики синтетика Моторех залитая осенью, стояние на холодах Москвы под чехлом и под навесом-весной, смена масла(ибо возможность была и температура от 0 до минус 15 маслу осеннему хоть и новому не гуд),почесал репу на резину (появились микротрещины), поставил аккум и..Погнали)
ПС: не реклама и не анти-просто что видел своими глазами и попробовал руками.
В ситуации замена масла и фильтра после сезона на новое-стояк в теплом (без перепадов)гараже(желательно с обогревательницами))))-весна-аккум-сел и поехал не вижу лишних трат , честно.

Да че ты заладил молчу-молчу)))). Для этого тему и создали, тут вроде как собрался народ который хочет знать что,где,и че будет... Все делятся своими мнениями))

Масло меняют с промывкой или нет? :)

Олег,Дааавайте лучше песни петь и плясать)))))слушаю Люмен-Пора оратьи счас Нечто-Больнооо!!!!соседи только самореализации мешают)))
а насчет мотов,ХАААААРошеее это дело Мотыыы))))
ПС:мой мопед на Ставрополье, с новым маслом и фильтром, в плюсовом гараже,ждет Амиго меня)трат не более, чем по весне.ну я так думаю.масло залил-ни заводить, ни трогать до весны не буду.ибо нехй)))))))ну так, в присядку подрочу на глянец перламутровый пластика в Новый Год-положено)))))
ППС: перепадов резких как в Москве в Ростове не так часто-поэтому, надеюсь, моя точка зрения актуальна и на нашем южном климате))))

Промывка минус для двигателя.Во-первых, грамотную мотоциклетную не так просто найти,во-вторых,промывка в любом случае остается частью в двиге.лучше хорошо прогреть и покачать после 15 минутного пивопринятия в ожидании.главное все вовремя делать, думаю. в смысле сгустки старого масла гораздо сложнее "извлечь" по весне, чем на свежак осенью для залива свежего)
ПС: поумничать я люблюууууу)))))))
ППС: в мотосфере трудился, видел и участвовал в работе сервиса)

Вообще для хорошой работы любого движка по мимо всего остального,рекомендуется заводить и прогревать движок до рабочей температуры минимум раз в 2 недели...

при теплом гараже.допустимо.не спорю.но, на мой взгляд,лишнее это.и только лишь при теплом гараже, где перепадов не может быть случиться.
В нетеплом тоже все относительно,например, заливать масло в цилиндры, как уже в и так герметичную систему при кондоме на банке-лишнее дрочево.учитывая то, что сколько бы свечи ни отходили ДО- После масла будет необходима их замена.А перепады до такого состояния, чтобы на зеркале цилиндров возникла коррозия должны быть, примерно, как будто сейчас ночью июль, а на следующее утро-цунами в феврале в Нордкапе.итак на протяжении года)ну как-то так