ХЕЛП....МТ 10 36 без документв. Варанти легалзац

у меня похожая фигня, гибрид ZUNDAPP и К650, пытался его оформить через гаи, что так и так, деда байк утерены доки, но мне сказали что это головняк ищи раму с документами и не мороч голову, можеш с ним что хоч делать самое главное чтобы совпадал номер на раме и в доках.

ВЕР СЕНКЮ !!!!!
гадаю що це найлпший варант))
що вд рами повинно бути дореч??
якись номер пд кермом номер бла ....напмшть плз
щоб проблем не мати спсачьек та какой ???))

вобщем, як мен казав Дащник, треба щоб був номер на рам, це на верхньому лвому крепленн амортизатора, а пд кермом не обовязково. У мене передня частина вд нмця, а задня вд К650, щоб раму глобально не перобляти, переварив верхн крплення амортизаторв, замсть без номерних К650 тепер стоять вд МТ-10. у груп фото мого гбриду (до реставрац) "мой К 750"

А я у знакомого купил документы от мт 10 Б/Н номера спилил болгаркой и повешал только табричку все легально помойму так само проще!!

Если хочешь могу помочь тебе у меня есть доки бн на мт 10

у тя проще, зато если захочеш чтото из него сделать то опять придется покупать раму с докаи)

Та с учета снимается!! И можно табличку та что под рулем перевесить на другой мот без доков и он будет с доками просто что бы цвет и марка подходили!!

я и говорю, что у тебя проще, у меня немец на мт-их доках, вот я и столкнулся что табличку бестолку перевешивать надо чтобы номер был на раме набит

Так убери номер болгаркой!!

яж написал что у меня ZUNDAPP, зарегистрировать в наше время его практически не возможно, есть вариант только как МТ-10, но чтоб доказать что это типа какя-то неизвесная версия МТ-10 надо чтобы номер набит был на раме, а то жопа, никакие таблички не спасут, рама то у моего мота не трубчатая, а монолитная старого до военного образца.

Да тогда проблемка!!

Уже не проблема, жопа у него от МТ-10 стоит, номерная