Днеприк... проблемы ...
братцы вот прочтите плз проблему , просто в многих группах писал не хочу повторяться ... помогите если сможете... оч буду благодарен если кто с москвы помочь физически сможет ...
vkontakte .ru/board.php?act=t&tid=18785623&oid=-528145 (после в контакте пробел сотрите )
vkontakte .ru/board.php?act=t&tid=18785623&oid=-528145 (после в контакте пробел сотрите )
Снимаем клапанные крышки с обоих горшков не сильно разливая скопившееся там масло, двигатель холоден как скала - помним об этом. Ставим на нейтраль и помаленьку дрыкаем ножкой глядя в смотровое окошко в картере на маховик. На маховике есть две метки первая зажигание вторая КЛАПАНА!! или наоборот, в общем буква V или В или точки набитые полосочкой или просто метка. Я видел разные варианты. Помоему все таки клапана первая. Совместили метку и окошко, подходим к головке - если оба клапана зажаты то это не та головка, если болтаются откручиваем контрующие гайки на регулировочных болтах и выставляем зазор если ьез щупа точтобы обе штанги не болтались, но свободно вращались, или щупом. ЗАтягиваем гайки проворачиваем маховик опять на эту же меткуи аналогично на втором котле. Внимание если у тебя гнутые штанги или угавненные толкатели то клапана т не выставишь
А как вы можете знать что клапана и зажига в норме, если у вас нету меток на маховике :))) Улыбнули меня вашы слова :):):)
боя на скока знаю на гарячим и нужен щуп . Зазор должен быть равен 0,07 mm