Бля ,воткни два Харьковских и забудь за все.У меня на двух с электронным зажиганием 3-4 литра по городу.А еще лучше попроси кого нибудь кто с тяжами долго занимается пусть полную регулировку(клапана _зажигание _карбы )покажет как производить.Кстати по скоростям: по городу меньше 60 км/ч не езжу.На трассе от 80 до 110км/ч .Коробка четвертая на 24 зуба.Мост десятка.

3-4 литра?????это ты за мт???не знаю...не верится мне!!!!!!

а у меня днепр двух приводной жрет примерно 10 на сотку но помогите как зимой завести мртак а то ни вкакую не заводится чо с ним ?

Николай а это какой у тебя мт,16????система 6-ти вольтова иль 12????сколько мт-шника до этого не заводил????

Да так само,как и с приводом на 1 колесо.разници никакой

Я ЛАМПОЙ ПАЯЛЬЛЬНОЙ ГОЛОВКИ,ПОТДОН И КАРБЮРАТОР РОЗОГРЕВАЮ И КРАНИК.ПРОСТО В БЕНЗИНЕ ВОДЫ МНОГО И ОНА ЗАМЕРЗАЕТ.

Я худею.....Я ЭТОЙ ЗИМОЙ ЕСДИЛ ПОЧТИ КАЖДЫЙ ДЕНЬ!!!!!В ЛЮБОЙ МОРОЗ...ода проблема была эт токо в газовые тросики попала вода и замерзли.....

НО ВОТ ВИДИШЬ ДАЖЕ ТРОСИКИ С ВОДОЙ ВО СУКИ ДЕЛАЮТ ДА.:)

А бедные мотоциклисты ебутся потом с етими тросиками зимой так,что аж худеют:)

НЕ С ТРОСИКАМИ Я НЕЕБУСЬ,А ВОТ КАРБ ЕБЕТ МЕНЯ

3-4 литра???Это гониво!Он жрет 7-8литра,как написано в инструкции!А с нашими дорогами, будет хавать целых 12л.Ну я еще поверю,что можно сделать чтоб 10л !!!

ну 5-6 я еще верю......в самого так брал!!!!!!!

У МЕНЯ НА ОДИН КАРБ И БЕРЕТ ОТ 4 ДО 6

А какой карб(модель) лучше ставить? У меня на один сделан.

лучше поставить карбы к68.
на них самый маленький расход, и в то же время мотор едет, но не так резво как на к-63 или к 65.

а если с запора поставить к-125 расход еще меньше будет, но я считаю что это издевательство над двигателем.

Карбы к68- 7-9литров.

купи велосипед и катайса он конечный нах мт брал незнал что малыш любит покушать

не занимайтесь ерундой один кард поставить можно без проблем но зимой ухудшится запуск, расход уменьшится но уменьшится подача воздуха в диффузор карбюратора и двигатель скорее начинает нагреваться, упадет мощность двигателя, карб надо ставить такой чтобы подача была как на двух и поэтому толку никакого, для хорошей работы двигателя можно инжектор поставить и подача топлива будет нормальная в районе 5 - 7 литров на сто км, смесь топлива будет попадать к камеру сгорания в виде распыления и будет хорошо обогащенная кислородом для хорошего сгорания что обеспечит нормальную работу двигателя

все же как на своих двоих хорошо выставить немного воздуха больше, меньше топлива зажигалку электронную поставить, пару 9 или 10ку, 4ту ускоренную председателя подрезать на 2мм, пружины клапанов поставить от ваз 2108 для лучшего удержания компрессии заливать А92 бензин в фигню будет исты на сто км литров 6-7 не более у меня единичка так сделал то по трассе на четвертой и 5 - 6 берет,мне нормально и не хочу один карбюратор больше ставить двигатель мучить, это так же что взять и себе одну руку отрубить двумя всегда легче чем одной будет

Бля,какое топливо!? та это святой мотоцикл! нифига он не жрет бензин! отригулировать правильно карбы и все будет в ажуре!))) ну и важно еще какая поршневая на мото стоит)

Сергй, масла в тросики шприцом, не будут замерзать

На витрату пального впливають передаточн числа КПП редуктора,якщо поставити прискорену 4-у (21 на 25) (або) мст 9-ку,розхд зменшиться.Готов ршення тут www.Moto-navoroto.com

Лапти, ставите стандарт карбюраторы , как правило к 65 или 63 , главное правильно настроить и соединить два карба шлангой м5 на шейках идущих в кател и расход падает на 1л сразу , крейсер-скорость 80-90 , 10 мост скоростной тоже влияет на расход. А от пятой передачи толку мало , она только поддерживает макс скорость что бы танку было легче бежать.

Днепр любит обороты, у нормальных людей он кушает 4-5 литров, у тех кто страдает хуйней и мучает движок он ест на много больше.