Постав родные карбы,и выставь зажигание,если захочешь еще меньше росход то постав зажигание пораньше,но тогда газу больше чтобы не перегреть.У меня после ремонта и мощь есть и росход не больше 5л.
У МЕНЯ ОДИН РОДНОЙ КАРБ СТОИТ ПОТАВИЛ ЗА ЧАС И ЗАВЕЛ РАБОТАЕТ КАК ЧАСЫ.ПЕРЕХОДНИК С РУЛЯ МТ ДЕЛАЛ,ЧУТЬ УКОРОТИЛ И РОЗЛЕЗАЛ С ОДНОГО БОКА ЕГО НА ШЛАГ ПОСАДИЛ ЧТОБ СНЯТЬ МОЖНА БЫЛО,АТО ГОЛОВКИ ПОД УГЛОМ СТОЯТ.У МЕНЯ ОН 5-6 ЛИТРОВ С КАЛЯСКОЙ,ТЯ ВРОДИ ТАЖЕ.ВОБЩЕМ НА ОДНОМ ПРОБЛЕМ МЕНЬШЕ.
Мужики!!! купил переходник на рынке за 65грн на один карб поставил карб К301 ... заводиться и работает как часики... на 1-2 передаче резкий как СИТРО... я дрюкал всех пацанов на 1 карбе правда только на 1-2 передаче. дальше туго. на 4й больше 60-70 не едет... Да еще трабл если ехать минут 10 то карб покрываеться конденсатом инием и начинает очень тупить сильно на вращение дроселя.Желательно еще ставить подогрев... пробовал карб обматать азбестовой бумагой и нихромовой проволокой обматал (та что в паяльнике). Короче полная куйня, если бы все было так гладно то 1 карб ставили с завода и не епали мозги.
"Леха Корзун "!!! Говорю то что есть!!! 1 мото карб калл!!! как не крути ехать лучше не будет... может расход немного уменьшиться. И не надо сразу ругаться. Ты обгрунтуй то что сказал... Конечно если поставить карб с Жигули или Запорожца то круче буде + если еще ускорительный насос в карбе вообще песня будет. П.С. у меня Мт-11 с коляской. На 2хкарбах К301 давал 110 км\час... расход правда как вседа литров до 16ти. ну на 1м карбе не больше 12 литров... Главная проблема это то что один карб просто замерзает хоть в +30С хоть в -15С. Он начинает потеть тоисть капли влаги внутри и снаружы... надо обязательно подогревать карб!!! по этому я етот девайс снял и доубивал двигатель на 2х карбах... Расход зависит от того какой у тебя мото карб, твой стиль вождения, местность эксплуатации... Если мешки с картошкой возить или толпу людей то лучше 2 карба, а если порожняком то 1 с гемором пойдет.
да можна два карба одригулровать так що буде робота ще кращя чим на одному.....народ,нахуй баться......да проще купить два нормальних карба,поставить фльтра,виставить.....можна воздуха побольше... бать вн вас потм не буде брать меньше буде чим на 1-му!!!!!!!!!!!!!! зато як забться карб ти що потм робить будеш?????а так хоть на одному котлу дочьхать можнаЙ!!!!!!!!!!!!!!У мене був на 1-му.....але Я УВАЖАЮ 2 КАРБА!!!!!!!!!!
Мне лучше масляная ванночка с леской на дне!!! Проще в обслуживании да и лучше пыль ловит (промыл в соляре леску, нового масла подлил)... Правда если моц на бочину положишь то масло может залиться внутрь там где леска на дне и попасть в цилиндр через карб и закидает свечу... А на один карб можно фильтр с Ижа поставить правда модель не помню. Он компактный по размерам и как раз влезает над коробкой передач… Если есть лишние деньги проще купить нулевого сопротивления + флакон с пропиткой.
да нет,воздухан не надо снимать :))) !!! на карбе винт смеси крутить надо, смесь богаче - бедней. походу когда богатая смесь то дохера бензина поступает ,бедная мало бензина. когда много бензола то толку никакого в трубу вылетает и свечи засыраються (свечь черная в саже) мот начинает жестко тупить после небольшого пробега , бедная смесь електрод свечи белого или серого цвета (двигатель может перегреватся при такой смеси) лажа проще говоря. идеал когда свечи кирпичного цвета. но его добиться не так то просто. проще купить такую приблуду как ИКС-1 порядка 100-150 грн " индикатор качества смеси" место свечи ставишь и смотришь в глазок походу крутишьвинт смеси до появления синих вспышек згорания смеси. мужики подправте меня если не то что-то сказал . Сугубо со своего опыта говорю.
Леша она только для регулировки!!! греешь двигло глушишь ,простую свеч выкручиваешь, вкручиваешь эту хрень. ВВ провод надеваешь там збоку наконечник как у свечки туда ВВ провод одеваешь. заводишь двиг работает как положено . открываешь глазок там зеркальце на глазку и смотришь в него. зеркальце типа для техники безопасности, да и вспышки лучше видно нежели тупо в глазок смотреть . садишься на корточки смотриш на зеркальце и карб крутишь. все просто до безумия. эту хрень брал потому что у меня карбы К-301 а их плохо регулировать я немогу нормально настроить на слух, а эта хрень помогла. она на авторынках продается.
Тогда хз. на глаз регулируй.с одним карбом наверное не так коректно получится. поскольку смесь конденсируеться и задерживается в длинной трубке. + от регулировки клапанов многое зависит при одном карбе.
Говорю то что есть!!! 1 мото карб калл!!! как не крути ехать лучше не будет... может расход немного уменьшиться.
И не надо сразу ругаться. Ты обгрунтуй то что сказал...
Конечно если поставить карб с Жигули или Запорожца то круче буде + если еще ускорительный насос в карбе вообще песня будет.
П.С. у меня Мт-11 с коляской. На 2хкарбах К301 давал 110 км\час... расход правда как вседа литров до 16ти. ну на 1м карбе не больше 12 литров... Главная проблема это то что один карб просто замерзает хоть в +30С хоть в -15С. Он начинает потеть тоисть капли влаги внутри и снаружы... надо обязательно подогревать карб!!! по этому я етот девайс снял и доубивал двигатель на 2х карбах...
Расход зависит от того какой у тебя мото карб, твой стиль вождения, местность эксплуатации... Если мешки с картошкой возить или толпу людей то лучше 2 карба, а если порожняком то 1 с гемором пойдет.
зато як забться карб ти що потм робить будеш?????а так хоть на одному котлу дочьхать можнаЙ!!!!!!!!!!!!!!У мене був на 1-му.....але Я УВАЖАЮ 2 КАРБА!!!!!!!!!!
Леха Корзун ,а в тебе МТ-10????????
А на один карб можно фильтр с Ижа поставить правда модель не помню. Он компактный по размерам и как раз влезает над коробкой передач…
Если есть лишние деньги проще купить нулевого сопротивления + флакон с пропиткой.
мужики подправте меня если не то что-то сказал . Сугубо со своего опыта говорю.