Мотоциклы → Смертность мотогонщиков.

дело не в правах! а в мозгах!
свернуть ветку

точно! но я считаю что управлять мотоциклом намного опаснее и сложнее чем на машине! у меня стаж автомобилевождения 2 года и за этот перриод я ниразу не был участником ДТП, а на мотоцикле и сезона не отьездил!!! (расколбас поймал на 100 км\час - было обидно за конягу!)
реально дело в мозгах!
свернуть ветку

правда, на мото намного сложнее ездить, особенно если это супер байк, да и отошение к мотоциклистам на дорогах далеко не хорошее, и подрезают, и не уступают и т.д. поэтому главное-трезвость рассудка и умение ездить.права - это так... немаловажная вещь, но и не столь значительная!
свернуть ветку

Как автомобилист любящий и уважающий мотоциклистов и мотоциклы, хочу заметить, что дело не в том, что не хочешь уступать, а в том, что уж очень резко вы выскакиваете:) Глянул в зеркала 2 сек назад - никого, а потом хоп с боку проносится... Так стремно... А еще было хотел пропустить, включил поворотник, начал медленно перестраиваться вправо, а мот сзади взревел и пошел справа меня обгонять, пришлось руль обратно выкручивать... Давайте жить дружно и не думать что все автомобилисты/мотоциклисты пид#ры и смертность меньше станет.
свернуть ветку

давайте=))))
свернуть ветку

Михаил правильно говорит.
Но не все такие правильные, многим автовладельцам на мотоциклистов просто на%рать...
свернуть ветку

Вообще этот разговор пустой...Достаточно зайти на страницу Памяти сайта Мото.ру или в раздел форума "Авария". Смертность высокая, с этим не поспоришь, во всем виним водителей итд... Сейчас я говорю за себя,но подумайте, как часто вы летаете в междурядьи, обгоняете по встречке, поворачиваете без поворотников. Добавьте ко всему этому реальное хамство на дорогах, тот факт, что очень сложно спрогнозировать появление мотоциклиста, и получите такую смертность. Я не хочу никого винить и придерживаюсь мнения,что все участники движения в равной степени несут отвественость за свои действия и отвечают за себя, но на дороге надо думать еще за 100 потенциальных козлов, которые могут тебя убрать. Сам с мото временно завязал, так как считаю, что пока не готов постоянно ездить на этом транспорте, если голова остынет, вернусь.
свернуть ветку

Почему разговор пуст,ведь общее мнение таково ,что в первую очередь нужна голова,и я с этим согласен!А люди заходят сюда и читают это,хм ,может кто-то что-то поймет!)
свернуть ветку

в этом году очень много было аварий с участием мотоциклов( по Питеру
я и сам попал в аварию((( по вине тетки.
так что будьте бдительны!

свернуть ветку

Я тоже в этом сезоне попал в аварию и тоже по вине мужика, но к вине мужика добавлялся понт в крутом закрытом левом повороте(читай заложился на приличной скорости) и выбрал траекторию близкую к центру дороги,а из-за поворота по встречке джипец...Спасла реакция и то,что моц положил в лоу-сайд.
свернуть ветку

а я по городу 3 сезон катаю и без проблем!!!
хотя вру...нарошно оторвал локтем левое зеркало на гольфе!!!!этот мудитель на расстоянии 400 метров 6 раз меня подрезал(видетели ему сфоткать меня хотелось),а я торопился в универ!
свернуть ветку

Панарин пишется не овария а АВАРИЯ с буквы А!!!
свернуть ветку

Читал где-то, что моц на дороге воспринимается человечками хуже, чем автомобоиль. Из-за того, что он узкий, сложно оценить его скорость, когда он мчит на тебя или от тебя. Мы ж когда глядим, видим и оцениваем положение объекта на основе перспективы. И получается, что изменение воспринимаемых линейных параметров кажется невелико, даже если моц летит за 200. А вот машина шире, и ее оценивать проще.

Сюда же можно отнести то, что подсознательно мы высматриваем похожее на нас самих - что-то очертаниями напоминающее лицо. Погладите на авто - 2 глаза, бампер а ля рот. А моцы постарше (щаз эту проблему решают - у спортов уже по 2 глаза и хЫшная физиономия, которую реально видно) с одной фарой воспринимается людьми сложно. Просто стоит быть на 100% внимательными понимать, что вон та бабушка не врубается, что ты через 5 сек с ней сровняешься, начнет переходить дорогу. Тормози ты и цел будешь. Бабушка уже не успеет отреагировать, а ты еще можешь.

Короче, рассматривать пешеходов - как камикадзе (ВСЕХ поголовно) которые мечтают оказаться между колес.
Водителей, как потенциальных маньяков-убийц (даже если они не такие)

И вести ся аккуратнее на дороге - залог крепкого здоровья и долгой жизни.
свернуть ветку

Человек не способен учиться на чужих ошибках, такова его природа. Авария у каждого впереди-это необходимый опыт. Просто надо свести ущерб к минимуму.
свернуть ветку

Но это страшно,при мото аварии опасность для жизни намного больше.Ты открыт,поэтому уязвим.Там где автомобилист выживет,хоть машину и убьет,мотоциклист труп.
свернуть ветку

Согласен с тобой Юрий Пермяков.А вообще я считаю в 16 лет мозгов еще нет поэтому лучше в 21 год.
свернуть ветку

Моему другу родители подарили на окнчание школы и поступление в технарь Юпитер 4,до этого он не знался ни как с техникой!Пару раз приезжал ко мне,неудачно,народ бывало сбивал у меня на глазах.Тяжело он ему довался и в конце концов,как получилось не могу предположить,въехал в многоэтажку,даже не тормозил не отвернул,вобщем разбился.Спасти не смогли,так и не приходя в сознание через несколько часов умер парень.Был на похоронах зрелище очень жуткое,досих пор осадок внутри.
свернуть ветку

На счет мозгов,Андрей,их может и у тридцатилетнего не быть,к этму душа должна лежать!Не прихоть,не соперничество а душа.Многие же думают он смог а почему бы и не я.С этой дикости не чего хорошего не выйдет.Мое мнение такое.
свернуть ветку

Сергей их может не быть вообще!!! Первое сообщение читал???
свернуть ветку

Вопрос с возрастом относителен - люди разные! Есть и в 21 идиоты, и за 30, в то же время есть повидавшие жизнь уже и в 16... Конечно таких не много... Но вопросы такого характера решить вот таким обсуждением сложно... Врядли оно что-либо изменит...
свернуть ветку

Ну, все-таки после первой аварии в голове основательно проясняется и человек становится осторожней, хотя бы на некоторое время. Я после аварии ездил как бабушка-медленно и аккуратно, все-таки костей лишних нет. :)
свернуть ветку

Вся относитительность сводится к статистике, которая, кстати, в данном случае совпадает с логикой - аварий меньше допускают люди среднего возраста, лихачат тоже. Факт, что моц намного опаснее для мотоциклиста это понятно, для окружающих - из-за слабой техники и культуры вождения. Выводы: я бы предпочел чтобы в России (все-таки у нас мотоцикл больше не необходимость, а развлекуха) водительское категории А можно было бы открывать по достижении 21 года. Всем полюбас таскать шлемы, даже до комка за жевачкой, черепачки и прочее. Ездить в потоке, и не борщить. Стритрейсинг это тупость присущая безмоглюм ПТУшникам с баблом. для скорости есть треки. Вот. Я высказался )
свернуть ветку

и вабще, тема: "смертность мотогонщиков".... мотогонщики - они по телеку.. и кстати смертость у них низкая.. все остальные - это мотоциклисты, которым нехер себя мнить гонщиками
свернуть ветку

Истину глаголишь. ))
свернуть ветку

гонял год на своем год без прав,у меня спорт байк,палучил патом права,и прошлым летом не вписался в поворот,из за того что не за долго до маего выхода за паворот,где за неделю,перевернулся там маславоз,и дорога ясное дело была масляной и в песке,но ничего живой отделался тем что только были царапины и все,но теперь понимаю что все таки не стоит жарить на поворотах если не умеешь,да и нормальные водители моторов старються пользоваться там поворотниками и тому подобное,но и есть такие автомобилисты каторых по трассе обойдешь,начинают пытаться догнать,а когда догоняют,пытаються погоняться так на трассе,где подрезают,где не уступают,а когда летишь на скорости 180,по потоку каторый максимум идет 120-130,вот там и может быть такое мясо,если не реагировать хорошо,но вывод,не стоит,гоняться,где попало,лучше уж если хочешь то выедь туда где движение вообще на минимуме,или вообще его нет,зачем гнаться вылупив глаза,а патом будут твои родственики сабирать по запчастям твое тело,им то от этого какая радость
свернуть ветку