я начинал с GS400. выбирал легкий и маневренный мот. на первое время весьма важна простота конструкции. от пластика сразу отказался. новички всегда роняют) да и не новечки тоже.... выбирал по принципу чтоб упасть-поднять-наплевать-дальше ехать. и не стоит брать первым дорогой мот... лучше не дороже 50-60. все равно ему смерть. так хоть не очень обидно будет.
Та, покупайте, товарищи мотоциклы за 50-60 тысяч и обращайтесь к нам в Мотосервис ;)))) Мот за такие деньги по-любому будет требовать вложений. А сколько зависит от вашего желания ездить на хламе, который постоянно ломается, примарофеченом только внешне, или адекватно обслуженном и надежном мотоцикле. Не факт, что дешевле покупать мот в хорошем состоянии, но просто нужно понимать, на что ты идешь беря подушатанную технику.
не ушатанную. а максимально простую. есть ряд моделей которые можно купить достаточно дешево не в силу их убитости. а брать дорогой и навороченный мотоцикл в качестве первого -как минимум глупо. может конечно я и загнул про 50-60... я давно не следил за ценами. но год-два назад за 60к можно было взять вролне приличный мотоцикл. к тому же любой человек покупающий БУ технику должен быть готов вливать в нее деньги.
да. максимально простую. может быть, и найдется где-нибудь отличный вариант мотарда (у которого действительно хотя бы при падениях ломаться нечему) для начала. и сейчас все больше людей так поступают, но не за 50-60 все равно, особенно если на дорожных колесах. ко всему, девушка врядли поступит с практичной точки зрения, а наверняка скорее захочет купить CB, XJR, RF... или микронинзю, как это модно в последнее время %))
Мот за такие деньги по-любому будет требовать вложений. А сколько зависит от вашего желания ездить на хламе, который постоянно ломается, примарофеченом только внешне, или адекватно обслуженном и надежном мотоцикле. Не факт, что дешевле покупать мот в хорошем состоянии, но просто нужно понимать, на что ты идешь беря подушатанную технику.