а вот мой первый мот)http://vkontakte.ru/photo3947955_138798304 .Сперва тоже попробывал мягкий чепер Магна250,а потом пошел в мотошколу на трековую езду.)))Советую всем пилотам почитать книгу- Ник Йенач"Техника спортивной езды". Я ее распечатал из инета и для меня она как любимый справочник)))))Уверен вам понравиться.
мне 16 лет) раньше катался на скутерах 2 года) исполнилось 16.я сдал на права) и отец подарил на день рождения первый мотоцикл ямаха р6) сезон откатал на своем 1м мотоцикле без падений,так как голова есть) не пугайте новичков)
Не будем.Пусть ездят на R6 и бьются, как орехи... Люди же не просто так отговаривают.Почитай статистику мотоаварий за прошедшие годы и обрати внимание на марки мотоциклов погибших мотоциклистов. Подавляющее большинство - спорты класса асфальт-воздух типа R6-R1... Хотя дело ваше.Мне то все равно)))
Светлана согласен с Вами. Прежде чем выдавать по прямой в камаз стоит поездить на мототрэк и потренеровать там начиная с заваливания байка в поворот и заканчивая всякого рода падениями они тоже учат правильно уходить под камаз , спорт-байк это не велосипед и далеко не езда на чепере, спорт-это орудие пилотирования по жосткой плоскости. Так,что сел и погнал -это только наивная надежда на удачную езду.... так оно и бывает чаще всего, и при этом максимального использования самого орудия не будет.
а...Отговаривать никого не надо . Пускай лучше человек будет уверен в себе , быть может в какойто мего-опасный момент он не тупанет ... ..А запуганный далеко не уедет.Хотя если осмелеца выкрутить ручку то ...хз))))))))
Мотоцикл - это такая штука, он для смелых людей. Ну или по крайней мере для тех, кто готов обосраться, и посредством этого чуть-чуть вырасти. Мотоцикл - это не та сфера, где надо полагаться на других (мастеров, дорожных рабочих, ментов, юристов, инструкторов мотошкол). Мотоцикл - это машина для убийства. Ей надо либо владеть, либо не трогать ее. Причем не важно, какого именно аспекта ты касаешься - постройки ли, обслуживания, езды или сопроводительной документации. (ц) koshey
Бери Yamaha XJR400R ...купил как первый мот, доволен...уже 1 раз приложил...скажу от себя поначалу любой мот кажется тяжелым...со временем привыкаешь и запрыгиваешь на него как на велик)))
Маленьким ничто не покажется...но ветром сдувать будет,учти....на классиках редко хорошие ветровики стоят....я на своем ХыЖире без ветровика катаюсь, сдувает только после 140...а так норма...
Смотря что называть хорошей ветрозащитой, дружбан севший на мой джиксер после дрозда сказал что у меня она плохая) А кто-то другой после голды скажет что на дрозде она фуфловая.
Тут надо человеку решить для чего..для того чтобы вставляло или чтобы удобно и комфортно перемещаться из пункта А в пункт В.... я своим ХыЖиром доволен...на нем и 180 брал на мкаде... А если погонять хочешь и опыт с мозгами есть, то бери 600ку...определенно...
умудренные опытом наездники!) тут поднималась тема о чоппере в качестве первого мота... скажите, это вообще разумно/практично/осуществимо? есть ли смысл брать первым мотом Yamaha Virago или Honda steed например? или лучше присмотреться к классикам?..
Анни Леонтьева умудренные опытом наездники!) тут поднималась тема о чоппере в качестве первого мота... скажите, это вообще разумно/практично/осуществимо? есть ли смысл брать первым мотом Yamaha Virago или Honda steed например? или лучше присмотреться к классикам?..
Естественно это разумно, практично и осуществимо) Берите стид и даже не парьтесь) А стереотип что надо брать первым моцем обязательно классик, желательно дохлый малокубатурный секондхэнд - глупость, вы сами должны определиться чего вы хотите от мотоцикла, такой и берите. Главное экипировка, качественное обучение и голова на плечах! =)
на литр сесть пока не рискну. чего хочу от мотоцикла - красиво ездить, не гонять, а ездить и получать удовольствие от езды и аппарата, на коем сия езда осуществляется. с чоппером труднее управляться чем с классиком?
А вы думаете я не получаю удовольствие от езды на своем джиксере?)))) Чем-то легче, чем то тяжелее,у чоппера явный плюс - низкий центр, но больше база.
раньше катался на скутерах 2 года)
исполнилось 16.я сдал на права)
и отец подарил на день рождения первый мотоцикл ямаха р6)
сезон откатал на своем 1м мотоцикле без падений,так как голова есть)
не пугайте новичков)
Люди же не просто так отговаривают.Почитай статистику мотоаварий за прошедшие годы и обрати внимание на марки мотоциклов погибших мотоциклистов. Подавляющее большинство - спорты класса асфальт-воздух типа R6-R1...
Хотя дело ваше.Мне то все равно)))
а...Отговаривать никого не надо . Пускай лучше человек будет уверен в себе , быть может в какойто мего-опасный момент он не тупанет ...
..А запуганный далеко не уедет.Хотя если осмелеца выкрутить ручку то ...хз))))))))
(ц) koshey
А раз классик хочешь, то бери суперфуру или бандос и не парься, сильно маленькими казаться не будут!
А кто-то другой после голды скажет что на дрозде она фуфловая.
а если вот ту же HONDA CBR 600 RR какова она для новичка??
Нормально, если сразу дуги+слайдеры поставить, гуд экип и мозги есть)
Так что бери 600, только аккуратно.
я своим ХыЖиром доволен...на нем и 180 брал на мкаде...
А если погонять хочешь и опыт с мозгами есть, то бери 600ку...определенно...
тут поднималась тема о чоппере в качестве первого мота... скажите, это вообще разумно/практично/осуществимо? есть ли смысл брать первым мотом Yamaha Virago или Honda steed например? или лучше присмотреться к классикам?..
умудренные опытом наездники!)
тут поднималась тема о чоппере в качестве первого мота... скажите, это вообще разумно/практично/осуществимо? есть ли смысл брать первым мотом Yamaha Virago или Honda steed например? или лучше присмотреться к классикам?..
Естественно это разумно, практично и осуществимо)
Берите стид и даже не парьтесь) А стереотип что надо брать первым моцем обязательно классик, желательно дохлый малокубатурный секондхэнд - глупость, вы сами должны определиться чего вы хотите от мотоцикла, такой и берите. Главное экипировка, качественное обучение и голова на плечах! =)
чего хочу от мотоцикла - красиво ездить, не гонять, а ездить и получать удовольствие от езды и аппарата, на коем сия езда осуществляется. с чоппером труднее управляться чем с классиком?
Чем-то легче, чем то тяжелее,у чоппера явный плюс - низкий центр, но больше база.