Я тоже в ближайщем будущем собираюс делать кастомы!тока движок придется заказывать сделанный из аллюминия!А раму мне кажется лучше заказать потомучто там же номер!Если канеш найду это все!

Вари раму сам и не заморачивайся. Из ураловской в чоппер на ураловском же движке - без проблем, а для МеМЗа она не подойдет - узкая, да слабовата вдобавок. Плюс если переделывать - все - равно куча швов сварных, опять же прочности в ущерб.
А чоппер хочешь с сухой подвеской или на аммортах?

с Сухой)

С сухой тогда вообще супер. Ничего сложного.

Только трубы обязательно водопроводные бери,они прочнее,всетаки двиг от жорика тяжелый

Лучше холоднотянутую, бесшовную - в идеале )

видел кастом на базе мотоцикла МТ, двигатель от ЗАЗа, рама- родная, но переделана, длиннее както. Сзади два колеса спареные. Вобще, прикольно, делай должно получится, главное желание!!!

"Только трубы обязательно
водопроводные бери,они
прочнее,всетаки двиг от
жорика тяжелый"

он не намного тяжелее двигателя от МТ или Урала.

Как с регистрацией роблему решить??? на раме же номеров не будет.

Олег ты движок с кпп состыковал? кпп от оппозита? сцепление какое будет? колесо заднее каим размером будет?

точнее Антон )))

с номером рамы быть очень просто) номер рамы на ураловских например рамах, находится на рулевой колонке. В новой раме всеравно нужна рулевая колонка, ураловская колонка прочная и надежная. Берешь ураловскую раму, перевариваешь все как хочется, главное оставить родную колонку на месте с номерами, ну и чтобы на раму были документы.

Андрей, холоднокатаную

Ваня, оговорочка ) пасиб