ахха) как же тогда до середины 30-х годов ездили автомобили без дифференциала?)) Ниче страшного не случится если расчитать прочность по уму, на асфальте будет скрипеть резина а на проселке - будет копать, вот и все. Зато проходимость лучше, момент не будет уходить на менее нагруженное колесо.
посмотри видео на моей странице на моем багги цельная ось. и ничего радиус разворота метра два а если газу дать то и с на месте развернется. еще плюс такой конструкции это проходимость бешенная. я его в такую жопу загонял( в мокрую глину в которую если наступить нога по щиколоткупроваливается) и ничего ползет как танк.
Баги предназначен для бездорожъя нахера ему дифференциал? У внедорожников специально блокировку мостов делают для этого чтобы в первой попавшейся луже не сидеть.
Смотря какя ширина у меня багги сначала решил делать без деферинциала упровляймости нету радиус повората гиганский и ось постоянно ревет вот теперь решил поставить деференциал. Так что можно поспорить на тему нужен деферинциал или нет. А квадрики без деферинциала потому что ширина маленькая. У моего багги ширина 2 метра
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
Ниче страшного не случится если расчитать прочность по уму, на асфальте будет скрипеть резина а на проселке - будет копать, вот и все. Зато проходимость лучше, момент не будет уходить на менее нагруженное колесо.