привет всем самодельщикам ! ) собрал бензогенератор, но генератор и движок были приобретены отдельно и ни каких технических характеристик по движку я не знаю да и по генератору не все понятно. подскажите кто знает тех . характеристики по обоим агрегатам . заранее благодарю . :)
2СД — серия двухтактных бензиновых стационарных двигателей, унифицированных по деталям цилиндро-поршневой группы и коленчатого вала с двигателями мотоцикла «Минск». Двигатели имеют воздушное охлаждение. Выпускались Петропавловским заводом малолитражных двигателей. Основное топливо - бензин А-72, топливо допустимое Б-70 ... А-76. Масло для топливной смеси MC-20 в пропорции 1:33 по объему. Свеча зажигания экранированная А-10 Н с резьбой M18x1,5 или неэкранированная с резьбой M14x1,25 через переходник. Рабочий объем - 123 см.куб. температура эксплуатации -50 ... +50 градусов, допускалось использование эфира для зимнего пуска. УОЗ -8 градусов для низкокачественных топлив, -4 градуса для нормального. Номинальные обороты 3000 об.в мин. Мощность номинальная 0.75-1.0 квт. Имели следующие модификации: 2СД-в — первая модификация с карбюратором К-55, степень сжатия 5,5 , под А-66 бензин; 2СД-М — модификация с карбюратором К-41; 2СД-М1 — модификация с карбюратором К-41 и измененной головкой цилиндра (степень сжатия 6,5) 2СД-М2 — модификация с измененным пусковым механизмом. 2СД-М1К - модификация для работы на керосине (запуск осуществлялся на бензине)
Всем доброго времени суток!Кто знает,ответте на такой вопрос!Хочу переделать ОКУ в квадроцикл.Допустим остановит ГАИшник?Какие док-ты ему показывать??От ОКИ(ПТС и прочее)??Но ведб это не будет являться автомобилем!
В нашем городке квадрики (заводские) регистрируются гостехнадзором как болотоход с подходящей отметкой в правах тракториста. Любая самодельная техника регистрируется только через сертификацию в НАМИ или подобных заведениях.
2СД — серия двухтактных бензиновых стационарных двигателей, унифицированных по деталям цилиндро-поршневой группы и коленчатого вала с двигателями мотоцикла «Минск». Двигатели имеют воздушное охлаждение. Выпускались Петропавловским заводом малолитражных двигателей. Основное топливо - бензин А-72, топливо допустимое Б-70 ... А-76. Масло для топливной смеси MC-20 в пропорции 1:33 по объему. Свеча зажигания экранированная А-10 Н с резьбой M18x1,5 или неэкранированная с резьбой M14x1,25 через переходник. Рабочий объем - 123 см.куб. температура эксплуатации -50 ... +50 градусов, допускалось использование эфира для зимнего пуска. УОЗ -8 градусов для низкокачественных топлив, -4 градуса для нормального. Номинальные обороты 3000 об.в мин. Мощность номинальная 0.75-1.0 квт. Имели следующие модификации:
2СД-в — первая модификация с карбюратором К-55, степень сжатия 5,5 , под А-66 бензин;
2СД-М — модификация с карбюратором К-41;
2СД-М1 — модификация с карбюратором К-41 и измененной головкой цилиндра (степень сжатия 6,5)
2СД-М2 — модификация с измененным пусковым механизмом.
2СД-М1К - модификация для работы на керосине (запуск осуществлялся на бензине)
остальное в википедии