Почему для некоторых объем движка влияет на душу...
Давайте подумаем...некоторые мотоциклисты считают,что среди Байкеров не должно быть ребят,которые ездят на скутерах и мопедах...но живут душой байкера...и совсем не мажоры
!!!Кто как считает???
!!!Кто как считает???
STREETBIKERS - дословно с английского « уличные мотоциклисты». Они известны как спортбайкеры. “Стриты” появились в 60-х годах на улицах зарубежных городов. У “стритов” нет четкой клубной системы, если они объединяются, то только для совместных “покатушк” и обмена информацией.
КРОССМЕНЫ - в отличие от других фанатов мото они способны радоваться жизни на любых дорогах. Их можно встретить и в городе, и в непролазном лесу (в лесу чаще). Мотокросс - это состояние души, поэтому нередки случаи увлечения им целыми семьями, которые ведут кочевой образ жизни, переезжая с соревнования на соревнование.
ЭНДУРО - родными братьями кроссовикам приходятся любители не менее экстремальных мотоциклов - эндуро. Такие байки популярны среди любителей мототуризма по пересеченной местности. Технические параметры мотоциклов класса эндуро позволяют им чувствовать себя уверенными как на традиционных дорогах, так и на прославленных автобанах.
КРУИЗЕРЫ - среди любителей дальних поездок можно обнаружить и счастливых обладателей круизеров, или дорожных мотоциклов большой кубатуры с большим количеством багажных кофров и полноразмерным ветровым щитком – обтекателем. Пристрастие их владельцев, состоятельных по нашим меркам людей, специфический тюнинг - монтаж систем обогрева всего, что возможно, дополнительных спинок и сумок, чехлов и аудиосистем.
Это просто нашел в инете, так сказать - к сведению. Но опять же это, это просто мнение одного (или группы) человека (людей), а не принятый стандарт классификации байкеров.
Может это не совсем связанно именно с этой темой, просто я пытался объяснить, что есть люди, которые ездят и по полю, и по лесу и по пустыням, по трассам, городам и т.д.
Помимо всего этого в Балтийске есть клуб Байкеров в котором я и состою...и бы еще скажите,что мы все мажоры!!!если вы некоторые мотоциклисты,то зачем иметь что-то против Байкеров,у которых общие интересы и смыслы в жизни...ВОЙНЫ И ТАК В МИРЕ ХВАТАЕТ...
Сам ездил на мопеде Ямаха Aerox, теперь на джиге 600 катаюсь, меня не напрягают мопедисты, просто я не могу объединится с ними, напримар даже для поездки в кафе, так как тогда мне придется ташнить всю дорогу...
мы не против друг друга скажем так, но на дороге мы немножко разные, это немножко примерно от 100л.с. до 190 лс разницы...
да ты любиш 2 колеса, все здорово, но представь, собираемся мы ехать в августе в крым и ты с нами едеш, у нас крейсерская 160-200 у тебя 60!!! теперь понимаешь в чем суть? Никто не понтит, что у него мот круче, просто у разных моделей разные смыслы... На чеппере удобно ехать 120 и все ок.
на спорте (при езде на дальняк едеш 200) а потом ждеш и выравниваеш спину в ожидании тех кто на чепперах... Итог таков что всеравно ехали не вместе и когда доехали до точки отдыха общатся ты будеш с тем с кем ехал. Все мы общаемся, но дружить тяжеловато..
я вас понимаю...
даже среди мопедистов бывают такие проблемы,один едет 60,другой 80...
но дружим мы все вместе!!!
даже с мотоциклистами,пусть мы гоняем не вместе!!!
но тусуемся всегда вместе...
я уважаю все виды мотоциклов...и стараюсь не делить их между собой!!!
Вадим ты еще жив? как там твоя группа?
а что ты интересуешься???или ты против...
один на импреза стиай второй на ланосе третий на восьмерке(
жуть.
подрости...
может со временем научишься достойно разговаривать...
а по контакту любой может...
вот просто хочется узнать,на спортах все так относятся к малокубатурным???
у нас же свои преимущества...
А какие у вас приемущества?