Димон!!! у меня есть несколько книг по технике пилотирования...если интересно могу скинуть на ящик...!!!

Данила Еперев - спасиб))!!!

Скинь пожалуйста,с удовольствием почитаю)))

R6 это R6,R1 это R1 нашли чего сравнивать.два года отгонял на R1,у друга был R6-совершенно разные мотоциклы.просто определись что нужно тебе,а для этого надо поездить на одном и другом.вообще не рекомендовал бы литр спорт после 400,хотя сам пересел на FZR100 после ДИВЕРСИИ400,главное чтоб голова была.ручку крутануть все равно захочется...

Покатайтесь 3-4 сезона на чем попроще а потом на литры смотрите!!!
Не езди быстрее чем летает твой ангел!!!

был своы R1 у друга был R6 покатался и на его моте, разница есть причем ощутимая.тут вопрос действительно чего ты от него хочешь...R6 поманевренней и действительно полегче,для города наверно получше.хотя меня совершенно и свой не напрягал.с места и по пробкам уходят одинаково,разницы практически не ощущается,единственное R6 будешь крутить побольше,ну а за городом конечно его дрочил:)

Андрей Борисенко>>>>>мне тоже скинь,почитаю на досуге))tuono @ mail .ru

спс всем за советы,просто хотелось убедиться в правильности своих мыслей,мне всегда больше по душе отточенность и легкость управления,а бешеная сила мне не сильно нужна)))поэтому класс 600 будет как раз для меня......но к сожалению уже не в этом сезоне((((((((((((теперь даже неизвестно когда у меня сезон откроется......

Аж мурашки от этого разговора!

мммммммммм......можно считать тему для меня закрытой,так как я определился и приобрел R6,спасибо всем за советы и участие)

бери литрового Джиксера:))...ракета блин:))!!!

андрей я уже все купил,я ж написал)

я понял...просто хотел сказать что меня литровый Джиксер впечатлил...приятно впечатлил:))!!!

а меня рка впечатлила...

Андрей, вот я тоже с Украины (Крым), и первый раз слышу о таких ценах! Без доков литровую эрку еще реально взять за 4000$, а если с доками, то около 10штук... Где брал эрку свою?

При моем росте 190! подайдет ли мне R1?

ммммммммм......вообще спорты мало рассчитаны на высоких людей.ездить то конечно можно,но спина будет болеть сильно,и за обтекатель прятаться сложнее будет)))))может ты лучше о дрозде подумаешь или о бусе?)))))

Катался на многих мото..... Была у меня Р6 недолго (месяца два). По городу - большое мучение (есть с чем сравнить) на низах мучаешься, мот мучаешь, но по трасе как только стрелка тахометра доходит до 8 тыс., такое впечатление, что ручка газа напрямую связана с задним колесом.
Р1 - по городу немного повеселее - с низов неплохо подбирает. А расход, что у р6, что у р1 приблизительно равен. Приобретение такого мота влечет за собой покупку демпфера, выхлопа, армир. шлангов, .....Впечатления веселые стаются после каждого из этих мотоцыклов! Но здесь есть немного и темной стороны - пятиклапанная головка - если крутить мотор масло подхавкивает! А сейчас сел на хонда цбр-600ф4ай - отличный компромис. Легко входишь (в городе) в режим мопеда, а на трассе можно и погонять. Плавный , предсказуемый, неубиваемый, надежный мотор - мягкая подвеска, что еще сказать .....
Мой совет - бери Хонда.

я уже К У П И Л R6,скажи еще про тормоза в сравнении с ркой)))блин интересно,у кого ни то из вас урал был?))

Ставь сразу армированые шланги на переднии тормоза

новый литровый джиксер порезвее будет чем R-1 .... 100%

Сергей Мальцев>>>>там и без армированных шлангов,превосходные тормоза.
Полярин Сергей>>>сомневаюсь,очень сомневаюсь

В последнии годы спорты с японской четверки почти не отличаются по характеристикам друг от друга!))))) Пожтому сложно сказать

правильно,главное какая прокладка между рулем ис сидением))))

)))))))))