Всем привет) Мне 18 скоро будут права А и В категорий. С давних времен хочу себе спрот байк, ребята какой лучше будет для новичка? Ну и разумная конечно же цена)
Какой к черту спортбайк?Все начинают с дорожников.Спортбайк-узко специфическая машина,для тренировки на треке и возвращения на ней домой.Для начала он вообще не подходит.Управляемость плохая.
тут бы ла зотронута тема коробок передач,мол у ямахи р6 выбивает 2-ю, и у яв 638.у меня Ява 638 етим (прошлым) летом случилось говно.4-ю выбило.кололи двигло раза 3,после решили сделать неубиваемую.))Ошибка производителя была в том что все вроде сделано на славу,а шток по которому вилки передач ходят тонкий (слабый).и когда на большом газу переключаем передачу не дожимая сцепления шестеренки давят друг на друга и через вилку это усилие передается на шток,а тот тем временем гнется.а я приварил к вилкам еще по одному уху и продел в них еще один шток(попрочнее).Ну как говорится лучшее лечение -это профилактика!Лучше очень хорошо отрегулировать сцепление и получше жмать на него.
Ребят не в обиду!!!Очень опасные вы совечики!После Руского хлама советуете не риальные Вещи!!!Максимум 125 куб Ямаха к примеру!!вообще за глаза чтоб научица передвигаца по городу и то обязательно минимальтную экипировку как гермак и черепаха!Если Вы с умели сразу на спорта запрыгнуть кубатурного и все прекрасно прошло ваше обученье это не значит что каждый сможет!!!Разогнаца сможет каздый а вот вовремя и с запасом остановица а темболие в городе Смогли не меногие!!!НЕ дай бог не кому!!Байк это очень серьезна и подходить надо с умом!!!А тем более В нынешнее время Вадители авто вообше ездить не умеют!!!Элеминтарной разментки на дорожноп полотне не понимают какие уж там знаки!!!А в большинстве случаях ДТП с участием мотоцыклиста Виновникам презнают мотоцыклиста!!!Люди некоторые всю жизнь на байках опыта и клелометрожа за плечами и те не спровляюца!!!А вы Саветуюте зеленому 400 дарожную!=(Сейчас очень многа курсов езды на мотоцыкле преподают проктически везеде и не так дорого не поленитесь для себя по учитесь самому елементарному!!!А после 400.600.1000!Каму как нравицаИ не чего тут пазорного нет как некоторые думают Байк Это не понты перед друзьями и девушками!!!Берегите себя ребят!!!Извените если кого обидел!!!Но думаю многие са мной согласяца!!!
Андрей,верно говоришь.Зарубежная техника сделана по другому принципу.Наклон вилки,двигатель,рама и т.д.Ну я бы не сказал,что после Ижака надо на YBR садиться,но 250 точно пройти стоит.
Яву надо брать. Ее 350 кубов засчет хорошей коробки , выдают заявленные на спидометре 180 км/ч. Стоит не дорого , резвая обороты любит. Запчасти не сдожло достать. Если аппарат хорошо налажен, ходит долго без выкрутасов . Если у хозяина прямые руки и есть минимальныный набор инструмента ,можно всю перетряхнуть без проблем. Если стоит родчий иковский карб его можно заменить на микуни от планеты-спорт с минимальным жоклером. Кто-то умудряется цилиндры точить с какими-то выемками. При правильном подходе моно до состояния полубайка ) агрегат довести. Таким образом в одном флаконе : доступность по цене, хороший вариант для обучения, резвый и надежный аппарат , поле деятельности для людей с фантазией головой на плечах с прямыми ручками. Ну как варик я предложил, решение за потребителем.
Влад, я тоже собрался брать спорт этим летом и после трех месяцев рысканья по форумам определился с CBR600RR.Сначала думал про CBR эфку,но RR реально больше нравится по дизайну. А про R6 пишут,что посадка намного неудобнее,чем на хонде и что R6-трековый мот
Til, ясно,я читал сравнительние характеристики сбрки и р6 из них двух р6 лучше,а там хто ево знает нужно спрашывать у того хто имел дела с этим мотоцыклом,и еще мне несоветовали вообше брать хонду.
Влад, ну хонда мне больше доверия внушает,потому что она изначально была основана как мотоциклетная компания,а уже потом они стали делать авто и т.д.А ямаха даже синтезаторы выпускает,вот и посуди.(Поправьте если ошибаюсь,знатоки мото) А сравнительные характеристики,так у 600RR максималка 250- мне этого с головой хватит.По нашим дорогам больше летать не будешь. зы я снала заглядывался на бандита сузуки,потом меня пленила Hornet (эти 2 мота дорожники,а понравились только модели с круглой фарой). После склонился к спорту и тоже выбирал между р6 и 600рр.Выбор уже сделан.Сомнений больше нет. Цвет тоже уже выбран- красный(вишневый) с элементами черного))
Влад, бюджет 7,5 штук юсд.Рассчитываю на 2006-2007год(лучше с 2007,с этого года у хонды сбр был небольшой рестайлинг) с пробегом в 11-12 тыщ. Так что определяйся)
Для начала лучше брать ,то, что не жалко, так как будут и падения, и еще много чего... да и школа механика тоже будет пройдена... на эту роль хорошо подходят советская техника(ява или днепр. тут уж кому как нравится). После того, как научились более или менее сносно ездить, можно прикупить японца, я остановил свой выбор на 400 бандите и пока доволен(хотя сибиха тоже весьма неплохой мот и рассматривался как вариант), но уже хочется большего объема... хотя если есть голова на плечах, то можно и литр брать, быстрее нормально ездить научитесь... и еще, не жалейте денег на экипировку, она вам поможет не раз и не два... всем удачи!!!
Варианты типа ижа,днепра и явы,чтобы е@атья с ними весь сезон-уже пройдены. Хочется нормальный аппарат,чтобы не лежать под ним все лето, а только заливать бензин,менять масло и кататься. А литр? По моему только выброс денег на ту мощь,которую использовать не будешь. И выброс денег на бензин
Ну как варик я предложил, решение за потребителем.
сbr.600rr.ru (забей в гугл)