Техническая консультация
Добро пожаловать! Буду рад описать механические и электрические процессы в работе мотоцикла, помочь в ремонте, проконсультировать или просто обсудить что-либо.
Механикой, как хобби, занимаюсь 8 лет, из них 5 проработал профессионально в Yamaha и BMW, за рулем мотоцикла 19 лет. Три диплома YTA по квадрикам, снегоходам и мотоциклам.
П.С. звоните, не стесняйтесь, если что срочное: 89056322333
Механикой, как хобби, занимаюсь 8 лет, из них 5 проработал профессионально в Yamaha и BMW, за рулем мотоцикла 19 лет. Три диплома YTA по квадрикам, снегоходам и мотоциклам.
П.С. звоните, не стесняйтесь, если что срочное: 89056322333
Нормальный провис цепи для большинства дорожных мотоциклов 20-30 мм, измеряется строго посередине, между звездами. Мотоцикл должен стоять прямо, на колесах. Никаких подставок и подножек. Для эндуро 35-45 мм.
Если глядя на заднюю звезду, вы на глаз различаете износ, то уже пора поменять.
Цепь меняется только вместе со звездами, комплектом. Т.к. со временем, цепь растягивается и длина звена увеличивается, постепенно подтачивая под себя звезды. Сами подумайте, что будет, если повесить новую цепь на старые звезды, у которых шаг больше, шаг у цепи
Давление в шинах для большинства мотоциклов
перед 2,0 Бар
зад 2,0 бар (2,25 бар при езде с пассажиром)
тяжелые мотоциклы
п 2,5
з 2,9
(чтобы узнать, какое давление нужно для вашего мотоцикла, ищите справочную наклейку на мотоцикле, или откройте мануал)
Масло проверяется следующим образом:
заводите мотор, даете поработать, глушите, ждете не менее 30 сек, выкручиваете щуп, вытираете и мокаете не закручивая. Мотоцикл стоит ровно, можно на центральной подставке, сильно уровень это не исказит. Если есть смотровое окно, то по прошествии 30 секунд смотрите туда. Масло должно быть между минимумом и максимумом. Не обязательно максимум, лучше посередине.
Замена масла:
регулярность замены, в наших условиях - 5000 км.
откручиваете сливную пробку и масляный фильтр, ждем пока сольется, закручиваем. До одури не тянуть. Фильтр обычно тянется с усилием до 20 Нм, пробка, 20-30 Нм.
заливаете нового масла до максимума, заводите на 30 секунд, глушите, ждете 30 секунд и снова доливаете до нормального уровня.
Смазка цепи
Цепь имеет заводскую смазку, которая на протяжении всего срока службы цепи находится внутри цепи. Чтобы смазка там оставалась и не вылетала, подвижные участки цепи защищены резиновыми уплотнениями. Ваша задача, смазывать эти резинки, чтобы они не рассыхались и не лопались. Больше смазывать НИЧЕГО не надо. пробрызгали цепь, взяли тряпку и вытерли все, что смогли, пока не застыло. С резинок тряпкой вы не сотрете, тряпка в щели между пластинам не пролезет и не сотрет. Получите чистый мотик и эстетичную сияющую цепь. Чем меньше лишней смазки, тем дольше она проживет т.к. нацепляет на себя меньше песка и пыли, которые очень сильно сокращают жизнь цепного привода.
Проверка свечей
Свечи должны быть светло-серого цвета. Если свечи коричневые, то у вас богатая смесь. Значит мотор жрет немного больше бензина и немного хуже едет. Если свечи черные, то смесь очень богатая, скорее всего, ваш мотор глохнет на холостых и очень много жрет.
Бедная смесь в природе встречается редко, обычно характеризуется совсем белыми свечами и вышербленным, местами, центральным изолятором.
Если свеча не просто черная, но и масляная, значит ваш мотор жрет еще и масло. Пора на ремонт, откладывайте деньги, зимой почините.
думаю свечи сдохли!?
такой способ проверки масла есть в КАЖДОМ мануале к мотоциклу. Все, кто с тобой обсуждал это не умели читать?
Залей и заряди.
Куда пропал электролит - это к тебе вопрос, ты хозяин ))
http://bmwpower-msk.ru/forum/index.php?topic=4497.0
Снегоходный аккумулятор со свинцово-кислотными моноблоками )
Тогда он необслуживаемый. Если не заряжается, то сдавай на переработку.
http://www.fiamm.ru/equipment/1180682193/SLA_Monolite..