Наши падения и ДТП
Решила. что эта темка будет очень даже полезна. Во-первых, можно рассказать свою историю, поделиться опытом. Во-вторых будет отдельным напоминанием о том, что нужно иметь голову на плечах.
В общем, рассказываем здесь о наших неудачах на дорогах, об обстоятельствах, эмоциях и последствиях.
ПРОШУ ЗДЕСЬ НЕ ФЛУДИТЬ РЕБЯТКИ, ЧТОБ ИСТОРИИ НЕ ТЕРЯЛИСЬ СРЕДИ МНОЖЕСТВА СООБЩЕНИЙ) Совсем немножко можно, чтоб выразить свои эмоции, но, совсееем немножко)
В общем, рассказываем здесь о наших неудачах на дорогах, об обстоятельствах, эмоциях и последствиях.
ПРОШУ ЗДЕСЬ НЕ ФЛУДИТЬ РЕБЯТКИ, ЧТОБ ИСТОРИИ НЕ ТЕРЯЛИСЬ СРЕДИ МНОЖЕСТВА СООБЩЕНИЙ) Совсем немножко можно, чтоб выразить свои эмоции, но, совсееем немножко)
Кстати,в день падения у меня все не ладилось. и как будто что-то останавливало от поездки. Сначала ключ от гаража дома забыла, вернулась, потом банкомат найти не могла нигде, чтоб деньги снять, не работали все, вещи никак не могла к моту прикреплить двумя пауками, все вываливалось, потом еще и телефон в гараже забыла, уехала, снова возвращалась... в общем,выводы такие:
1. Нехрен валить там, где валить нельзя. Нужно выбирать скорость адекватную дорожному покрытию и опыту своему.
2. Надевайте экип куда бы ни ехали! ВСЕГДА! Я впервые за недели две наколенники одела.а если б не одела - хз что было бы еще и с коленями. Без мотобот тоже наверное трещиной не отделалась бы.
3. Если все не ладится и чувствуете, что лучше не ехать - не едьте, не просто так может знаки даются.
Ну и фото для драмматичности, я же дееевочка))) хочу похвастаться красивой штукой у меня внутри)
Ну и давно понял,если день не задался(как у Вики),то и ездить нефиг,а тем более лихачить и т.д..едь как едет поток и будет бдителен.
Бывало,едеш с учебы по окружной,весь замученный какой то,хочется побыстрее дома быть..ну и различные случаи тоже случаются..один из них : где стоят 2 заправки газпрома на окружной,есть полосы справа,ну думаю дай ка я сильно медленных обгоню,перестраиваюсь,втапливаю и почти перед носом резко машина захотела повернуть на заправку,и поворотник как всегда идет с движением руля..ну слава богу водитель не лох и сигнал громкий,а то было бы печально очень..
ПО себе знаю,все происходит по невнимательности своей,а так же,когда не рассчитаешь как нужно свой маневр.В прошлом году ехал я в брагино,мимо космоса,в междурядье,км так 30,т.к был красный свет.Ну и дамочка перед мной,которая должна была поворачивать налево,решила ехать прямо,а т.к ей мешала машина,то с выездом в середину(т.е перед мной),ну и я в шоке выжимаю передний,не ловлю на месте мот и падаю перед бампером(не стукнул даже)..я в шоке,девушка уезжает..я поднимаю мот,открываю полный газ,чтобы завелся(бенз вытек из карбов) и на след светофоре уже ее догоняю и высказываю все,что я о ней думаю.
Первый сезон, только постигаю азы городской езды. Ехал по Московскому проспекту с заведомо неисправным задним тормозом (перед выездом не устранил, только принял к сведению), не спеша, трогаемся на зеленый на перекрестке с Фрунзе, набираем до 40-50 и внезапно впереди идущая машина оттормаживается с визгом резины. Мозг понимает, что на задний тормоз надеяться бесполезно, неопытная рука пережимает рычаг переднего - и ИЖ делает красивое роллинг-стоппи с последующим не менее красивым ЙОБС на бок. Первая мысль - бля, успел, не зацепил, лег в полуметре. Вторая - ИПАТЬ, только бы сзади идущий успел затормозить.. Результат: минус 2 поворотника, царапины на дуге, разбитая коленка, поднялся и поехал дальше. Мораль - с тормозами не шути, перед выездом проверь и устрани абсолютно все недочеты, в полете проконтролируй. Про наколенники как то еще не дошло.
Второй сезон - уже обзавелся экипом, но иногда пренебрегал им - поехал в черепахе, но без наколенников (да что вообще может случиться? привычный маршрут, недалеко, каждый миллиметр дороги помню). Вечерний выезд, заходящее Солнце, сумерки, видимость плохая, света недостаточно для подсветки окружающего мира, но вполне достаточно, чтобы не давать глазу перестроиться на темноту. Впереди левый поворот на перекрестке, 90 градусов, и смутно видно, по какой траектории заходить. Сбрасываю скорость, закладываю - ЙОБС на бок. Причина - мало сбросил скорость (после хорошего прохвата вроде еле ползешь, а на спидометре больше 70), заложил как на треке, и срезал угол через встречку, а там (сюрприз!!!) песочек. Минус зеркало, погнул рычаги, коленку разбил знатно, могло и ключицу разбить - но черепаха отработала на отлично, только потом по разорванной куртке и царапинам на пластике понял, что нехило вдолбился этим местом. Мораль - всегда фулл экип, напоминалку хорошую поставил.
Что могу рассказать, катаю первый сезон.
Было 2 неприятных падения на бок (всегда отпрыгивал как-то), причина - я краб и на песочке юзал передние тормоза с блокировкой колеса.
Примерно после месяца как получил права, сбил какой-то хер на 9-ке. Благо успел увернуться, хоть и не до конца. У хера бампер в кашу, у мота удар в маятник, у меня же жуткий шок.
Бывало пару раз всякие не нормальные вылетали, но кто-то все же бережет. Либо уходил от удара, либо оттормаживался.
У меня присутствуют проблемы с тормозами, но почему-то они идеально работают в не нормальной ситуации)
P.S. Без экипа, никуда. Лучше будет жарко и не уютно иногда, но это лучше чем обдираться об асфальт как это часто бывает.
Пара примеров:
1 Ехал я по МКАД, за Дискавери 4, в 50 метрах, около 170 шли, дорога не пустая, но все валят.
И тут он со всей дури вжимает тормоза! 1 мысль: "справа пролечу" 2: "слева", пока думал, уже оттормозился до 130, казалось что влечу в него, но решил не высовываться. Остановились, слышу, из Дискавери орут матом. Оказалось, что слева от дискавери, у отбойника стояла блондинка, пьянющая, а справа - тонированный хачемобиль и оттуда блондинку зазвать пытались.
Правильным решением было именно не высовываться, но не умей я тормозить, свалился бы и легонько влетел под Дискавери, или догнал бы его. Объехал бы слева, прокатил бы блондинку со 130 км/ч, справа - имел бы дело со стоячим автомобилем.
2 Слишком быстро ехал, вошел в поворот около 70 км/ч, почти лежа, дорога знакомая. Поворот налево оказлся залитым антифризом. Мотик зскользил, пришлось выпрямиться и съезжать в кювет, , в здоровенный овраг, стараясь не попасть в камни и деревья.
Без навыков управления, упал бы на бок в лоусайд, успев только подумать: "пипец", и туда же, в овраг бы и улетел кувырком.
А решив съехать с дороги выиграл расстояние для тормозного пути. Это не гарантия, что не разобьешь диски и не загнешь вилку, но шансов там реально больше и повреждений в любом случае меньше, ибо скорость уже ниже.
Ну и: если бы не дурил тогда, было бы проще.
http://www.travmaorto.ru/29.html
Тихий вечер, точнее уже ночь. Конец августа, не мог уснуть совсем и решил прокатиться.Оделся, пришел в гараж.выехал, покатался по городу и поехал на московский, и что-то творилось в душе моей, захотелось стрельнуть.
160км\ч, возле московского вокзала, пролетаю под мостом, закладываюсь по дуге и передо мной возникает синее пятно. Мнгновенный удар, темнота, и еще один удар но уже по телу. В ноге насковозь колена торчит кусок пластика, пошевелиться не могу, по спине стекает что то теплое, пальцы не двигаются. Начал задыхаться, сдавило грудь, дальше не помню ничего. Когда очнулся, из меня торчали трубки, все адски болело и я по прежнему не понимал что происходит.на кресле спал брат, он подпрыгнул как только видел и побежал ко мне, я не мог и слова сказать, но я был жив
Итог.
-протез колена левой ноги с частью кости
-пластина на затылке
-пластины и штыри в пальцах обоих рук, 9 пластин в позвоночнике
-4 струны в ребрах
-сломаные плечи
Удар произошел на скорости в 160 км/ч а автомобиль двигался на скорости 60
я расчесал ам subaru impreza всю морду насквозь, водитель жив и здоров, отделался легким испуком и характерным ароматом в салоне.
Мой мот восстановлению не подлежал никак и был продан по ошметкам.
Меня спасло лишь то, что я сгруппировался, наученный постоянными подеениями и фул экип компании iron.
последствия преследуют и по сей день, сустав окисляется, спина болит, моторика рук нарушена, кажется скоро радио -сигналы начну ловить. Из-за повреждений не могу устроиться на нормальную работу,заработать денег и купить себе байк.Никогда не изменю своей любви, и всегда буду кататься.Этот сезон выехал в первый раз,выехал на 50 кубах, собирюсь потихоньку поднимать планку.
Никогда не дурите друзья, будте внимательны, и не летайте быстрее вашей удачи, следите за дорогами, даже когда на них никого не должно быть.
P.S. извините если что за расплывчивость моего рассказа и орфографию, не очень то просто вспоминать все это.
Саш,не слышал,скорее всего,потому, что в тусовке я не тусавался.