Есть и Ява и Юпитер, если хоч норм. ездить, что б в кайф было - бери Яву, огромный плюс - надежность и отсутствие вибраций, ровная работа двигла и его приемистость. Юпитер в идеале всеравно работает как ведро с гайками + вибрация, если не убивать он тоже ездит и очень долго, но если наступать - сыпется все. Мой ижак на первой заднее колесо пускает веером тяга пипец, но на второй вернее между первой и второй - Яма. На первой Ижом - любую Яву делаю, переключился - и Ява ушла вперед и уже не догнать. Иж 90г.в. можно взять за 300$ Яву за 600$ в одинаковых состояниях. В любом случае что б не взял, один хрен приятно на душе будет...
для юпитер на много лучше,разгоняется норм,коробка норм+полуавтомат!!!1!тяго охеренная...и запчасти не дорого стоят!!! какая нахер вибрация на юпаке,понимаю там на планке// мой юп норм ездиет,и без всякой вибрации
Влад, не многие знают, что была партия Ю с явовскими карбами в оригинале - при должной настройке ява сосет... накрайняк сейчас ставят российские "пекари" и он тоже выдает по полной теже запчасти на Ю ровно наполовину дешевле - только сейчас много китая найти ю будет проще можно поставить отдельно по карбу на цилиндр проблема одного цилиндра решается заводской перепрессовкой коленвала и не нужно париться со втулкой между цилиндрами
извините, но если центр тяжести ижа всегда возле бака - можно стать во весь рост на седло на ходу то у явы он в жопе - кправление никакое, при 120 и встречном ветре подымается в воздух переднее колесо
по моему очевидно что Ю темб что ты все равно не найдешь оригинальную яву, будет или сов производства или переделка кривыми руками...
По моему юпак лучше тем что дешевле чинить легче, а разнице между явой и юпитером небольшая:) бери юп. И не пожалееш надеюсь только выбирай внимательно:) явский карб поставиш на юп он 130 как нех нах дает только скорость переключать успеваешь!
какая нахер вибрация на юпаке,понимаю там на планке//
мой юп норм ездиет,и без всякой вибрации
теже запчасти на Ю ровно наполовину дешевле - только сейчас много китая
найти ю будет проще
можно поставить отдельно по карбу на цилиндр
проблема одного цилиндра решается заводской перепрессовкой коленвала и не нужно париться со втулкой между цилиндрами
извините, но если центр тяжести ижа всегда возле бака - можно стать во весь рост на седло на ходу
то у явы он в жопе - кправление никакое, при 120 и встречном ветре подымается в воздух переднее колесо
по моему очевидно что Ю
темб что ты все равно не найдешь оригинальную яву, будет или сов производства или переделка кривыми руками...