очень интересны ваши мнения...правды нам врятли узнать но хочется услышать хоть мнения и даже слабые обяснения по этому поводу) очень интересны ваши мнения)
На сколько я знаю, история марки началась в 1902 году в городе Милуоки. На одном из предприятий работали друзья - чертежник Уильям Харли и модельщик Артур Дэвидсон. Они то и стали основателями марки. Я считаю, что Харламов и Давыдов - миф. Но что инетересно, никаких фактов против этого, как, кстати, и за это, не нашлось. По этому лично я ничего утверждать не могу, но мое мнение таково.
В начале 1901 года Уильям С. Харли, которому был всего 21 год, разработал проект для маленького двигателя объемом 7.07 кубических дюймов. Следующие два года Харли и его друг детства Артур Дэвидсон трудились над их велосипедом с двигателем, используя гараж в доме их друга Генри Мелка. Работа была завершена к 1903 году с помощью брата Артура, Уолтера Дэвидсона. По завершении работы юноши поняли, что их творение не в состоянии покорить даже скромные холмы Милуоки без помощи педалей. По этой причине Харли и Дэвидсон решили оставить их велосипед с двигателем как первый, не очень удачный опыт. Вслед за этим немедленно началась работа над новым, более современным мотоциклом. Этот первый «настоящий» мотоцикл Harley-Davidson имел уже больший двигатель 24.74 кубических дюймов (405 см3) с 9-3/4 дюймовыми маховиками коленвала весом 28 фунтов. Новая продвинутая рама была аналогичной раме мотоцикла 1903 Milwaukee Merkel (сконструированного Джозефом Меркелем, создателем Flying Merke). Новая трубчатая рама и двигатель большего объема сделали новую модель Харли-Дэвидсон уже не велосипедом с добавленным мотором, а мотоциклом в том смысле, как мы понимаем это теперь. В разработке нового мотора ребятам помог инженер Оле Евинруд, один из пионеров американского моторостроения. Прототип нового мотоцикла был создан в сарае размером 3 на 5 метров, который стоял во дворе дома семьи Дэвидсонов. Впрочем, большинство основных узлов были изготовлены в других местах, в основном в мастерской железнодорожного депо Западного Милуоки, где старший из братьев, уильям А. Дэвидсон, работал инструментальщиком. Прототип был закончен 8 сентября 1904 года и в тот же день принял участие в мотогонках на State Fair Park. Гонщиком был Эдуард Хилдебранд, он закончил гонку четвертым. Эта гонка стала первым документированным появлением мотоцикла Харли-Дэвидсон. В январе 1905 года в журнале «Automobile and Cycle Trade Journal» появилась первая маленькая реклама, сообщающая о том, что двигатели фирмы Harley-Davidson появились в свободной продаже. В апреле продавались мотоциклы уже целиком, но в очень ограниченных количествах. В том году первый дилер Harley-Davidson, Карл Лэнд из Чикаго, продал три мотоцикла из дюжины собранных в сарае. Позже этот легендарный сарай был поставлен в центре уже настоящей фабрики на Авеню Джуно, где он стоял много десятилетий, как памятьо скромном происхождении культовой мотоциклетной компании. Позже, к сожалению, сарай был случайно уничтожен подрядчиками, в начале 1970-х нанятыми для уборки фабричного двора.
В 1906 году Харли и Дэвидсон построили их первую фабрику на Chestnut Street (позднее, улица была переименована в авеню Джуно). Сегодня по этому адресу, находится штаб-квартира компании. Первый завод на Авеню Джуно был деревянным зданием размером 40 на 60 футов. На этой «фабрике» в первый год было собрано уже 50 мотоциклов. В 1907 г. Уильям Харли получил высшее образование в университете Медисон в штате Висконсин по специальности инженер-механик. В этом же году фабрика обзавелась вторым этажом, что позволило значительно расширить производство. В 1907 году было выпущено 150 мотоциклов. Так же компании удалось занять важную часть рынка, потому что в этом году удалось заключить договор, по которому Харлеи начали покупать для местной полиции. Все мотоциклы, произведенные в 1905 и 1906 годах, были с одноцилиндровыми двигателями объемом 440 см3. В феврале 1907 г. на чикагской выставке автомобилей был впервые показан мотоцикл с двигателем V-twin . Несмотря на рекламу, между 1907 и 1910 годами было построено всего несколько мотоциклов с двигателем V-Twin объемом 53.68 кубических дюймов (880 см³) и мощностью около 7 лошадиных сил (5 kW). Эти моторы были почти в два раза мощнее первых одноцилиндровых. Максимальная скорость составила около 60 миль в час (97 км/ч). Производство мотоциклов выросло с 450-ти в 1908 г. до 1149 в 1909 г. К 1911 году в Америке было более 150-ти производителей мотоциклов, но лишь немногие из них дожили до конца десятилетия. В 1911 была выпущена усовершенствованная модель двигателя V-twin.
У нового двигателя было механическое управление впускным клапаном, в отличие от более ранних моделей, у которых впускной клапан открывался за счет вакуума создающегося в цилиндре. Объем нового двигателя был уменьшен до 49.48 кубических дюймов (810 см³), но за счет более совершенной системы газораспределения мощность возросла почти в два раза. Большинство мотоциклов, выпущенных после 1913 года, оснащались этим новым двигателем. В 1913 году кирпичное здание фабрики, построенное в 1910 году, было снесено и на его месте построено новое пятиэтажное здание из железобетона и красного кирпича. К 1914 году Харли-Девидсон стал ведущим производителем мотоциклов в США, обогнав своего главного конкурента — компанию Индиан. В 1914 году производство мотоциклов достигло отметки 16 284 машин.
В 1916 году было первое документированное использование мотоциклов Харли-Девидсон вооруженными силами. Боевики мексиканского повстанца Панчо Вилья использовали мотоциклы Харли-Девидсон для налетов на пограничные с Мексикой американские города. Им противостояли войска под командой генерала Першинга на мотоциклах Индиан.
Первая мировая война
После начала Первой мировой войны фирма Харли-Дэвидсон получила первый официальный военный заказ — 500 мотоциклов были заказаны для армии Великобритании. В 1917 соединенные штаты вступили в Первую мировую войну и мотоциклы начала заказывать и армия США. Всего за время войны было заказано более 20000 мотоциклов фирмы Харли-Дэвидсон для вооружения войск.
20-е годы
В 1920 году, Харли-Дэвидсон стал крупнейшим производителем мотоциклов в мире. Их мотоциклы продавали дилеры в 67 странах. Производство составляло, уже 28,189 машин. В 1921, Харли-Дэвидсон, за рулем которого был гонщик Отто Уолкер, впервые выиграл гонку, со средней скоростью свыше 100 миль в час (160 км в час).
В течение 1920-х, мотоциклы снова были усовершенствованы. Появился новый 74 дюймовый (1200 см³) двигатель V-Twin в 1922 году, а в 1925 впервые появился бензобак в виде капли, который стоит на большинстве современных моделей мотоциклов. В 1928 году на мотоциклах Харли-Дэвидсон появился передний тормоз. В конце лета 1929 года Харли-Девидсон выпустил новый мотоцикл с нижнеклапанным двигателем объемом 45 кубических дюймов(750см3). Новый мотоцикл должен был составить конкуренцию мотоциклам 101 «Скаут» фирмы Индиан и «Супер Х» фирмы Эксельсиор.
ну и что?Читать и копировать с Вики все умеют...речь идет о мнении...я к тому что надо принять на веру для начала что не 1 не 2 версия неправда...а дальше уже разбиратся)
Я о том, что факты - есть факты! Пусть даже из Вики. Но об этом написано не только там. Есть вполне официальная книга "Харлей Дэвидсон - рождение легенды". У меня она - в оригинале, на английском языке. Читать и копировать? Так быстрее))) Мой друг из московских "Волков" ездил не так давно в Милуоки и был на заводе и в музее. Видел достоверные документы с патентом на V-Twin и все остальное (фоткать не разрешили). А я говорю о том, что тема эта не нова сама по себе и мнений может быть туева хуча, имхо! Тогда к чему все перетирать заново? По-любому ничего не изменится. ХД останется ХД)))) Просто кто-то прикололся в свое время и все решили: блин, а вдруг в натуре это наши пацаны придумали? Давайте тогда еще поставим под сомнение происхождение Кольта, Кадиллака и Пресли)) Вдруг он тоже откуда-нибудь из Одессы? И при рождении его назвали, скажем Мойшей, но в Штатах не проканало и его переименовали в Элвиса?)))
Эл жив...он в Одессе - 100%) Скажу тебе так-амерекосы и вся это латинская шушора это наши варюги и хитрюганы в первую очередь...слово и понятия расса и народ вообше понастояшему ,скажем так божеским понятиям нету ,а слово - американцы...америка...вообше неимеет право на жизнь!И это ебать какое ахуенное ИМХО которое отимеет любые там разказы и прочее...просто если так погрубому с фактами обсуждать что собственно смешно и полный бред то ответ мой таков!Мож я хреново и неправильно обяснил но смысл думаю дошел)Это только во первых...во вторых вспомним как все любят плагиатить наши амерканские друзья...на протяжении многих лет...оружее,самолеты,и войну они выйграли и апач придумали они и Ф 115 тоже они придумали...это смешно и тупо и воняяет как старое гавно...собственно тут я могу книгу написать про это и не только я...так что Стас вопрос был ской таков-правда ли что до изменения имени их звали Харламов и Давыдов)кстати япошки такиеже варюги как и америкосы только поумнее...единственное что американцы неизобрели наверно это наши - пысанки....но в последствии им поставили памятник и приписали что их индейцы это придумали)
Если бы эти парни на самом деле были евреями-эмигрантами из Одессы, то мотоцикл бы назывался "Харламсон- и таки-Давидсон"))))), вместо руля у него были бы пейсы, вместо фары круглые очки, и при покупке ему бы требовалось обрезание выхлопных труб)) мое такое мнение, если оно так интересует. И что-то как-то скучно стало всю эту бадягу дальше продолжать..... Лично мне нравится американский лайфстайл, и пох на чужое мнение. Но только не тот стайл с выебоном: "Типа, я пиндос, а все пошли ахать отсюда!" А жизнь тех ребят, которые в свое время не побоялись послать на хер "моральные устои демократической Америки", и сели на мотоциклы, заставив бояться их самих. Дело Холистера 1947 года до сих пор еще на устах "добропорядочных граждан".И слово outlaw у них ассоциируется, прежде всего, именно с байкерами. Как ни крути, рок-н-ролл вечен и долго еще будет жить. А это тоже было вызовом и еще каким! Знаю, скажешь - блин, это все имеет корни из Африки, откуда привезли бедных негров и все такое. Согласен. Но именно негры и именно в Штатах и сформировали то самое явление, откуда пошла, в принципе, почти вся современная рок-музыка. К гадалке не ходи))) Многие, не зная истории, начинают тыкать пальцем во флаг Конфедерации и кричать: А, бля, америкосовский флаг! Как не в падлу? Че за херня!!!))) В штатах, кроме южных, Конфедерация - что-то вроде нацистского флага) Попробуй выйди хотя бы с пряжкой в виде этого флага где-нибудь в Нью-Йорке - задолбают!!! А что касается патриотизма и всего остального, то ты ведь тоже любишь свою родину? Было бы глупо орать на каждому углу об обратном. Вот и у них так же, просто в гигантской утрированной форме. Мне, если честно, по барабану - были это наши парни или их, главное в результате усилий появился достойный мотоцикл, хотя и не лучший - это факт.
вот что ,а похуизма и делаем шо хотим как ток в новой появившейся стране где мента за 10 баксов можно было покупить это они мастера)Стиль...именно про то что ты говорил да это чисто нашее...это самое самое что именно в нас есть...просто хер кто шас это покажет....это только у них чювак может прожить и еработать всю жизни при этом позволить много чего)Тут много чего можно сказать))))вообшем твое последние сообшение мне понравилось)+1 поддерживваю)Но правда както оно таки мало касается харлея...просто как я думаю судя по течению всего и того кто что придумал судя попоследним 400 лет то это могли быть только наши головы...
Я в принцепе давно эту тему слышал(Кстати,сам обратил внимание на созвучие фамилий,поэтому и стал гуглить по этому поводу,ну и конечно нашел,что это не я один заметил) В общем мне кажется что эта легенда может быть близка к правде.Я конечно не знаток в РУсском языке и склонении и переводе фамилий,но для фамилий свойственно меняться,когда их переводят на другой язык,в Русском языке в качестве корня для фамилии служит какое нибудь существительное (Например-Горшок-горшков,Шишка-шишкин и тд) Там же фамилии хрен знает откуда и берутся,чаще всего представляют из себя набор звучных между собой букв,при чем фамилии не склоняются) Davidson же имеет корень - David -(Давид,Дэвит) а откуда он мог взяться?
Ну,значит не важно кто изобрел V-образный двигатель,факт один- Harley Davidson это Легенда! А нам можно просто свято верить что наши славянские братья приложили к этому руку)))
Давайте порассуждаем - со времен Второй Мировой Войны, ни СССР, ни Россия ничего особого не сделали. Кроме полета в космос. Но даже здесь мы обо..рались(извиняюсь) - мы просто слетали в космос, а США полетели на Луну(!) и взяли грунт!!. Далее - за эти 70 лет это единственное достижение(да и то не сильное). И вот поэтому и появляются мифы вроде этого. Чтобы совсем уж не опозорится....
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
Я считаю, что Харламов и Давыдов - миф. Но что инетересно, никаких фактов против этого, как, кстати, и за это, не нашлось. По этому лично я ничего утверждать не могу, но мое мнение таково.
Виктор, сапоги, кстати, обошлись мне в 3 000р.
у нас было от 500 до 1300 гр (по вашему надо умножить на 5) я свои купил чють дороже за 3500 р...
В 1906 году Харли и Дэвидсон построили их первую фабрику на Chestnut Street (позднее, улица была переименована в авеню Джуно). Сегодня по этому адресу, находится штаб-квартира компании. Первый завод на Авеню Джуно был деревянным зданием размером 40 на 60 футов. На этой «фабрике» в первый год было собрано уже 50 мотоциклов. В 1907 г. Уильям Харли получил высшее образование в университете Медисон в штате Висконсин по специальности инженер-механик. В этом же году фабрика обзавелась вторым этажом, что позволило значительно расширить производство. В 1907 году было выпущено 150 мотоциклов. Так же компании удалось занять важную часть рынка, потому что в этом году удалось заключить договор, по которому Харлеи начали покупать для местной полиции. Все мотоциклы, произведенные в 1905 и 1906 годах, были с одноцилиндровыми двигателями объемом 440 см3. В феврале 1907 г. на чикагской выставке автомобилей был впервые показан мотоцикл с двигателем V-twin . Несмотря на рекламу, между 1907 и 1910 годами было построено всего несколько мотоциклов с двигателем V-Twin объемом 53.68 кубических дюймов (880 см³) и мощностью около 7 лошадиных сил (5 kW). Эти моторы были почти в два раза мощнее первых одноцилиндровых. Максимальная скорость составила около 60 миль в час (97 км/ч). Производство мотоциклов выросло с 450-ти в 1908 г. до 1149 в 1909 г. К 1911 году в Америке было более 150-ти производителей мотоциклов, но лишь немногие из них дожили до конца десятилетия. В 1911 была выпущена усовершенствованная модель двигателя V-twin.
В 1916 году было первое документированное использование мотоциклов Харли-Девидсон вооруженными силами. Боевики мексиканского повстанца Панчо Вилья использовали мотоциклы Харли-Девидсон для налетов на пограничные с Мексикой американские города. Им противостояли войска под командой генерала Першинга на мотоциклах Индиан.
Первая мировая война
После начала Первой мировой войны фирма Харли-Дэвидсон получила первый официальный военный заказ — 500 мотоциклов были заказаны для армии Великобритании. В 1917 соединенные штаты вступили в Первую мировую войну и мотоциклы начала заказывать и армия США. Всего за время войны было заказано более 20000 мотоциклов фирмы Харли-Дэвидсон для вооружения войск.
20-е годы
В 1920 году, Харли-Дэвидсон стал крупнейшим производителем мотоциклов в мире. Их мотоциклы продавали дилеры в 67 странах. Производство составляло, уже 28,189 машин. В 1921, Харли-Дэвидсон, за рулем которого был гонщик Отто Уолкер, впервые выиграл гонку, со средней скоростью свыше 100 миль в час (160 км в час).
В течение 1920-х, мотоциклы снова были усовершенствованы. Появился новый 74 дюймовый (1200 см³) двигатель V-Twin в 1922 году, а в 1925 впервые появился бензобак в виде капли, который стоит на большинстве современных моделей мотоциклов. В 1928 году на мотоциклах Харли-Дэвидсон появился передний тормоз. В конце лета 1929 года Харли-Девидсон выпустил новый мотоцикл с нижнеклапанным двигателем объемом 45 кубических дюймов(750см3). Новый мотоцикл должен был составить конкуренцию мотоциклам 101 «Скаут» фирмы Индиан и «Супер Х» фирмы Эксельсиор.
Скажу тебе так-амерекосы и вся это латинская шушора это наши варюги и хитрюганы в первую очередь...слово и понятия расса и народ вообше понастояшему ,скажем так божеским понятиям нету ,а слово - американцы...америка...вообше неимеет право на жизнь!И это ебать какое ахуенное ИМХО которое отимеет любые там разказы и прочее...просто если так погрубому с фактами обсуждать что собственно смешно и полный бред то ответ мой таков!Мож я хреново и неправильно обяснил но смысл думаю дошел)Это только во первых...во вторых вспомним как все любят плагиатить наши амерканские друзья...на протяжении многих лет...оружее,самолеты,и войну они выйграли и апач придумали они и Ф 115 тоже они придумали...это смешно и тупо и воняяет как старое гавно...собственно тут я могу книгу написать про это и не только я...так что Стас вопрос был ской таков-правда ли что до изменения имени их звали Харламов и Давыдов)кстати япошки такиеже варюги как и америкосы только поумнее...единственное что американцы неизобрели наверно это наши - пысанки....но в последствии им поставили памятник и приписали что их индейцы это придумали)
Лично мне нравится американский лайфстайл, и пох на чужое мнение. Но только не тот стайл с выебоном: "Типа, я пиндос, а все пошли ахать отсюда!" А жизнь тех ребят, которые в свое время не побоялись послать на хер "моральные устои демократической Америки", и сели на мотоциклы, заставив бояться их самих. Дело Холистера 1947 года до сих пор еще на устах "добропорядочных граждан".И слово outlaw у них ассоциируется, прежде всего, именно с байкерами. Как ни крути, рок-н-ролл вечен и долго еще будет жить. А это тоже было вызовом и еще каким! Знаю, скажешь - блин, это все имеет корни из Африки, откуда привезли бедных негров и все такое. Согласен. Но именно негры и именно в Штатах и сформировали то самое явление, откуда пошла, в принципе, почти вся современная рок-музыка. К гадалке не ходи))) Многие, не зная истории, начинают тыкать пальцем во флаг Конфедерации и кричать: А, бля, америкосовский флаг! Как не в падлу? Че за херня!!!))) В штатах, кроме южных, Конфедерация - что-то вроде нацистского флага) Попробуй выйди хотя бы с пряжкой в виде этого флага где-нибудь в Нью-Йорке - задолбают!!!
А что касается патриотизма и всего остального, то ты ведь тоже любишь свою родину? Было бы глупо орать на каждому углу об обратном. Вот и у них так же, просто в гигантской утрированной форме. Мне, если честно, по барабану - были это наши парни или их, главное в результате усилий появился достойный мотоцикл, хотя и не лучший - это факт.
В общем мне кажется что эта легенда может быть близка к правде.Я конечно не знаток в РУсском языке и склонении и переводе фамилий,но для фамилий свойственно меняться,когда их переводят на другой язык,в Русском языке в качестве корня для фамилии служит какое нибудь существительное (Например-Горшок-горшков,Шишка-шишкин и тд)
Там же фамилии хрен знает откуда и берутся,чаще всего представляют из себя набор звучных между собой букв,при чем фамилии не склоняются)
Davidson же имеет корень - David -(Давид,Дэвит) а откуда он мог взяться?
Так что оспаривать трудно)
А нам можно просто свято верить что наши славянские братья приложили к этому руку)))