Мотоциклы → Раздушка питбайка

Раздушка питбайка. Для тех, кому маловато мощности.
Ни для кого не секрет что многие производители ставят душилки на технику. Не потому что им жалко мощей , а т.к есть нормы и др. законы по которым техника должна соответствовать. От заводских «средств удушения» мотора можно избавиться. Только прежде, чем разбирать мотоцикл в поисках зловредной «душилки», уточним какими они бывают и как работают.

Попробуем дать определение, что такое «задушенный» мотоцикл. Это аппарат, который во имя адаптации под требования дорожного законодательства определенных стран либо лишен части заложенной в двигатель конструктивной мощности, либо оборудован средствами ограничения максимальной скорости.

Проще всего устраняется «душилка», в роли которой выступают шайбы, частично перекрывающие отверстия впускных патрубков. Их называют рестрикторами. Они бывают металлическими (вынуть их совсем легко) или резиновыми, отформованными воедино с патрубками. Чтобы от них избавиться, возьмите скальпель и аккуратно подрежьте их по диаметру патрубка. Если не хотите долго выковыривать из мотора ошметки резины, перед «резекцией» снимите патрубки с двигателя. В идеале, замените изуродованные резинки «вольнодышащими» деталями. Дело в том, что даже после удаления шайб отливы под их крепления остаются, из-за чего проходное сечение впускных патрубков все равно не дотягивает до показателей тех, что стоят в «недушенных» мотоциклах.

Обычно маньяки-душители на мотозаводах сознательно снижают пропускную способность выпускной системы (и это помимо катализатора!). Уродство душеного выпуска заметно и на глаз: выходные отверстия ущербной «банки» более узкие, чем дырки «нормального» глушителя. Не погнушайтесь поработать мотопрактологом - очистите «глушак» от вредных перегородок. Но существует менее сложный, хотя и более дорогостоящий, вариант: заменить опоганенный глушитель «родным» полнодышащим, а если идти до конца, то установите прямоточную «банку».
Кроме этого всего "душилки" устанавливаются на коммутаторы, карбюраторы, возд. фильтры.
Не секрет, что и на Ирбисах могут стоять «душилки».

Также вам может быть интересно:
* Обкатка http://tuning-vaz.org/blog/moto/60356.html
* Характеристики Irbis TTR 250 http://tuning-vaz.org/blog/moto/60357.html
* Тюнинг http://tuning-vaz.org/blog/moto/60358.html
* Хелп по моноамморту http://tuning-vaz.org/blog/moto/60359.html
* Характеристики Irbis TTR110 http://tuning-vaz.org/blog/moto/60360.html