Очень дружеский ценник, за пять минут работы. Рынок может и диктует цену, но зачем так-то. Перед синхронизацией диагностика состояния будет проводиться? Гарантия будетдана на то, что отсинхронизированы карбюраторы, или на то, что карбюраторы в исправном состоянии.
Дело правильное затеяли, но может стоит предложить народу полный комплекс услуг. Назовем его например "Весенняя реанимация".
товарищ Михаил 1000 рублей прошлогодняя цена. за эту сумму вы получите только синхронизацию и все. Которая кстати делается далеко не 5 минут, полный комплекс услуг возможен(чистка,замена резинок(в частности на бандитах и рф)) Нам нужно только определится с ценником
Москва-Питер (именно там больше всего услуг по мотам), там ценник на такую услугу в прошлом году НАЧИНАЛСЯ с 1500 р. Сейчас, уверен, дороже. Так что все бюджетно. И синхронизация 4-х карбов это довольно гемморойная процедура. 2 проще, но и там есть свои частности. А, главное, нужна приблуда для этого. Вроде и несложная, но у кого нет, тот в пролете. А карбы синхронить надо строго раз в сезон. Лучше весной. Это если следить за мотом. А не следить, то нафига покупал... Гениальных убийц техники и так предостаточно...
Простите , а в чем же гемор синхронизации заведомо исправных карбов. Если у товарищей есть приблуда из 4 вакуумметров, то простите сколько времени они собираются у меня крутить три болта, да один холостого хода.
Ребята затеяли правильную тему, это хорошо, что есть интерес. Поправте меня, если я не прав. Синхронизация исправных карбов не может продолжаться более 10 минут, в противном случае есть вопрос к механнике заслонок, к зажиганию, клапанам, и тд. А это уже совсем другая тема.
Этой зимой решил проверить что у меня там твориться в карбах. Если судить по состоянию винтов, то там еще до меня никто не шарился. (не ставлю данный факт себе в заслугу). 20 лет там оставили хорошие отложения пакости всякой. Почистил неторопясь, собрал, проверил уровень топлива в камерах, ну и провел синхронизацию. Если честно, то когда снял это чудо инженерной мысли, то стало по началу немного страшно. Нехотелось встать в ряды "Гениальных убийц техники" :)
Михаил у тебя там система сообщающихся сосудов как я понял да ?? У меня был собран такой "синхронизатор" Да, по нему можно ПРИМЕРНО отсинхронить карбы, правда у меня был из шприцов собран но не суть. НО это все не точно!!
Как специалист по контрольно измерительным приборам могу сказать, что данный метод более точен (погрешность метода +- 2 мм в. ст). Вот техническое оформление хромает это факт. Я с удовольствием при наличие свободных средств приобрету 4 вакууметра. Думаю с ними регулировка проще. Точность будет ниже (+- 50 мм.в.ст). Самое главное это герметичность соединений обеспечить и подобрать дроселечки правельные (чтобы показания не скакали). U-образный жидкостной дифманометр неудобен, требуется переключать трубки.
как владелец такого синхротестера скажу, что ничо переключать не надо, если я вообще правильно понимаю тебя. Просто накидываешь все трубки на карбы и заводишь, а потом регулируешь. Получается точно довольно.
Рынок может и диктует цену, но зачем так-то.
Перед синхронизацией диагностика состояния будет проводиться?
Гарантия будетдана на то, что отсинхронизированы карбюраторы, или на то, что карбюраторы в исправном состоянии.
Дело правильное затеяли, но может стоит предложить народу полный комплекс услуг. Назовем его например "Весенняя реанимация".
1000 рублей прошлогодняя цена.
за эту сумму вы получите только синхронизацию и все. Которая кстати делается далеко не 5 минут,
полный комплекс услуг возможен(чистка,замена резинок(в частности на бандитах и рф))
Нам нужно только определится с ценником
НО синхронизировать грязные карбы особого смысла не имеет, тут думаю и так понятно каждому :)
Если у товарищей есть приблуда из 4 вакуумметров, то простите сколько времени они собираются у меня крутить три болта, да один холостого хода.
Ребята затеяли правильную тему, это хорошо, что есть интерес.
Поправте меня, если я не прав. Синхронизация исправных карбов не может продолжаться более 10 минут, в противном случае есть вопрос к механнике заслонок, к зажиганию, клапанам, и тд. А это уже совсем другая тема.
Бывает конечно и 10 минут хватает а бывает и час требуется
Да ни когда.
Этой зимой решил проверить что у меня там твориться в карбах.
Если судить по состоянию винтов, то там еще до меня никто не шарился. (не ставлю данный факт себе в заслугу).
20 лет там оставили хорошие отложения пакости всякой.
Почистил неторопясь, собрал, проверил уровень топлива в камерах, ну и провел синхронизацию.
Если честно, то когда снял это чудо инженерной мысли, то стало по началу немного страшно. Нехотелось встать в ряды "Гениальных убийц техники" :)
Накачал с инета всякой доки и за дело.
а то может кто не видел
Вот такой прибор, Валенками не бросать, большая просьба.
:)
Админ прости за ссылку
П.С. Деньги нужны =)
У меня был собран такой "синхронизатор"
Да, по нему можно ПРИМЕРНО отсинхронить карбы, правда у меня был из шприцов собран но не суть. НО это все не точно!!
Валек у меня у самого В-твин, чо там сложного ?
А в в-твине сложнее карбы снимать.
Самое главное это герметичность соединений обеспечить и подобрать дроселечки правельные (чтобы показания не скакали).
U-образный жидкостной дифманометр неудобен, требуется переключать трубки.
Я могу сделать, мне деньги нужны.