ага, я прочитала...интересная статейка..но в основном про зарубежных байкеров....про отечественные мотоклубы сказано то посути что они просто отличаются от заокеанских, а что и как- ни слова... какая то зарубежом дискриминация женщин! туда им нельзя заходить, туда тоже... да и деление унизительное: либо ты проститутка местная, либо в прямом смысле собственность одного из членов мото-клуба!..бред.... если сравнивать с такими клубами, то конечно, " свободная тусовка, как у нас на Художке, лучше!))"...
Люди в коже, с грохотом проносящиеся на сверкающих мотоциклах мимо пешеходов, всегда вызывали сильные чувства у последних. От восхищения до ненависти. Но незнание предмета порождает массу слухов, далеко не всегда соответствующих действительности. О байкерской субкультуре корреспонденту «Белорусской газеты» рассказал байкер с многолетним стажем (в свободное от мотоциклов время - директор магазина автозапчастей) Андрей СЮНЯКОВ, более известный в мире байкеров под именем Андрей Светляк.
- Кто он - настоящий байкер? - Человек, который в любую свободную минуту садится на мотоцикл и едет. Например, знает, что завтра будет слет, и готов поехать туда в дождь и снег. Байкер, я считаю, это человек, для которого важна сама поездка, дорога, процесс перемещения из А в Б. На машине проехать 1000 км несложно и достаточно комфортно. На мотоцикле это несравненно тяжелее, чисто физически. Зато ничего нет лучше после того, как утром выехал, вечером приехать, собраться хорошей компанией в кафе, хорошо поужинать, выпить пива, послушать музыку. В случае каких-то неурядиц байкеры все друг за друга встанут, спина к спине. Если я еду через какие-нибудь города, то всегда могу рассчитывать на помощь - днем и ночью, от незнакомых людей. И за это, как правило, не возьмут денег (конечно, если это не дорогостоящий ремонт). Любой мотоциклист при необходимости остановится и поможет тебе. Это совершенно не присуще автомобилистам. Мотоцикл - это своеобразное рыцарское братство. - А почему именно мотоцикл? - С детства! У подавляющего большинства байкеров были сначала мопеды, потом минские мотоциклы, потом «Явы». Дальше армия, был у некоторых небольшой перерыв, но все равно возвращались. Покупали мотоцикл - подороже или подешевле, мощнее или слабее. В нашей среде нет чужих людей. Разве что те, кто недавно сел на мотоцикл, но давно мечтал и еще сам не знает, для него это или нет. Возьмем подростков, молодежь: сейчас если, образно говоря, не нюхаешь клей, значит, пьешь. А когда человек проявляет заинтересованность в том, чтобы вырваться из подворотен, общаться с другими людьми, не напиваясь в стельку, это вызывает только уважение. - Легко ли расстаться с мотоциклом, поменять на новый? - Бывает, что легко: при постоянных поломках человек доходит до той грани, когда готов сменить мотоцикл. Бывает, что созрел до чего-то более мощного. Малокубатурные мотоциклы, с которых хорошо начинать, потом не приносят того же кайфа, как быстроходные, мощные мотоциклы. Скорость на мотоцикле ощущается совсем по-другому, чем на машине. Средняя скорость по городу - 100-120 км/час, но она ощущается только по цифрам на спидометре. На машине 120 - и уже все мелькает. А колонна мотоциклов идет со средней скоростью 130-150 км/час. При определенных обстоятельствах - 200-250 и выше. Когда от города до города движешься с такой скоростью и потом скидываешь до 100, кажется, что ты вообще стоишь на месте. - Сколько у вас было мотоциклов? - Три мотоцикла за последние семь лет. Сейчас содержу два - Honda CBR 1100 XX Super Blackbird для отдыха и Suzuki GSX R 750. Начинал с маленького, потом купил мощный, а потом сменил его на новую модель. - Какой предпочитаете? - У меня мотоцикл промежуточного класса «спорт-турист» - быстро едет, хорошо рулится в городе и размером не с чемодан, можно проехать между машинами.
Шутки чернокожих - Кожаный костюм байкера - имиджевая или функциональная одежда? - Кожа - одно из основных условий, обеспечивающих безопасность мотоциклиста. Когда жарко, это неприятно, но в ряде случаев кожа спасает жизнь мотоциклисту. В джинсах упадешь - можно стереть ногу до кости, а кожа отчасти гасит это трение. Короче, это и обеспечение безопасности, и стиль. - Благодаря яркой атрибутике байкерам обеспечен постоянный интерес со стороны общества и множество слухов. Например, меня недавно спросили: а как они относятся к садо-мазо? Так как?
- Ориентация у байкеров традиционная. Абсолютное неприятие голубых. В уставах многих клубов есть положение, запрещающее людям с нетрадиционной сексуальной ориентацией состоять в клубе. - Отчего же такой шовинизм? - Напротив, я бы назвал это строгостью нравов. Мне не всегда понятно, что в этом отношении творится в Голландии и других скандинавских странах, я имею в виду гомосексуализм. - Не вижу противоречий между своеобразным байкерским кодексом чести - взаимопомощь на дороге, любовь к скорости - и сексуальными пристрастиями. - Может, неприятие на подсознательном уровне… Не знаю. Уставы всех известных мне клубов запрещают членство геям и женщинам. Есть женские мотоклубы (например, в Польше), но мотоклубов геев я не знаю. - Но подружки байкеров - это же норма? - Это совсем другое дело! Подружка не является членом клуба. Если у байкера за спиной подруга, значит, она ему нравится. Да и вообще: своя девушка - это безопаснее, проще и всегда под руками (смеется). Намного лучше, чем искать кого-то на месте. - Наличие подруги как-то сказывается на статусе байкера? - Нет, статус складывается из его личного опыта: как много он ездит, где побывал, насколько хорошо владеет мотоциклом, как общается в клубе. Наличие подружки на заднем сиденье об этом ничего не говорит. Кстати, в Одессе на «Гоблин-шоу», чтобы отличать подружек байкеров от обычных девушек, выдают бэджи, где написано «Баба занята». Это гарантирует безопасность и отсутствие приставаний. - Такое вольное обращение с прекрасным полом самих девушек не оскорбляет? - Никого это не шокирует. Байкеры на «Гоблин-шоу» тоже носят значки «Байкер» с дорожным знаком «Уступи дорогу», а у девушек - «Въезд запрещен». Всем все понятно и весело. - Байкеры не стесняются демонстрировать свою любовь ко всяким скабрезным шуткам, конкурсам… - Сосиски? Это только разогревает публику, все смеются и хлопают, а сами девушки тоже довольны, что понравились. И вообще, надо иметь определенное мужество, чтобы сесть на мотоцикл незнакомца и получить (как правило, не один раз!) по лицу на глазах у всех сосиской, облитой майонезом, сохранив хорошее расположение духа. - Какие еще бывают конкурсы на байкерских слетах? - Медленная езда: выигрывает тот, кто проедет отрезок пути медленнее всех. Или, скажем, нужно передним колесом прокатить бочку. Или вот такой зрелищный конкурс: во рту байкер зажимает ложку, в нее кладется яйцо, и надо его провезти, чтобы не выпало. Езда на заднем колесе, отжигание покрышки - это всегда собирает много зрителей.
Здоровая скорость - Такое времяпрепровождение, наверное, помогает сбросить рабочий стресс? - Да, бывает, устанешь до «не могу». А скорость - заряд бодрости, источник энергии. Два-три дня на слете - и возвращаешься в город свежим и полным сил. Как после отпуска. - Тогда в отпуск - на море, на пляж - уже и не надо? - Почему же? Некоторые умудряются и заработать даже в отпуске. Например, брестские байкеры ездят летом в Крым - отдыхают и катают отдыхающих, зарабатывая на непыльной работе очень даже неплохие деньги за сезон. - В городе скорость движения ограничена. Как строятся отношения байкеров с ГАИ? - В городе нормальная скорость - 100 км/час. Бывает, останавливают для воспитательной беседы, которая иногда заканчивается штрафом. Но вообще милиционеры относятся к нам с пониманием. Правда, все зависит от обстановки в городе: если дан приказ байкеров душить, то просто так не разойдешься. А если все тихо, то отношение нормальное, можно и скорость превысить. - Байкеры часто создают аварийные ситуации? - К сожалению, да. Происходит это обычно от неопытности молодежи, которая переоценивает свои силы, сев на мощные мотоциклы.
Клуб нормальных мужиков - Несмотря на большой опыт, вы не состоите ни в одном из байкерских клубов. Почему?
- Я хочу оставаться самим собой и самостоятельно распоряжаться своей свободой. Член клуба в ряде случаев такой возможности лишен. Если собрание клуба решает, что члены едут на слет в какой-то город, все бросают дела (за исключением, может быть, самых неотложных) и едут. Если клуб проводит слет, то для гостей - это развлечение, а для устроителей - тяжелая работа. Иногда у клубов напряженные отношения друг с другом, и общение их членов или не приветствуется, или происходит на другом уровне. Я же абсолютно свободно общаюсь со всеми, и ни у кого не возникает вопросов, почему я не ношу цветов того или иного клуба. Хотя при этом теряю некоторые преимущества, которые дает членство в клубе. - Что нужно, чтобы вступить в клуб? - В любом клубе существует устав, который регламентирует вступление новых членов, права и обязанности. Клуб - закрытое общество. Чтобы принять новичка, члены клуба должны быть уверены, что, если повернешься к нему спиной, эта спина будет прикрыта. Поэтому год, два, а иногда и пять лет необходимо быть так называемым «суппортом» - получаешь неполные цвета клуба, верхнюю и нижнюю нашивку, без центрального элемента. Человек вращается, общается, как и члены клуба, но не имеет права голоса. Есть и другие ограничения по правам. По прошествии испытательного срока собрание клуба решает, нормальный ты мужик или нет, берем или не берем…
доступно написано...но я смотрю женщин как то не воспринимают как равноценных членов данного сообщества... а еще хотела уточнить:там говорилось про конкурс "сосиска"... мол девушек... по лицу....- я надеюсь это съедобные сосиски типа "бекон" и все такое? ))))...а то меня что терзают сомнения....))) уж извините)))...
Катюша...женщин байкерш, как упомянул Рома, воспринимают более как "твое место на кухне, пирожки жарить"....)) Цитирую: "В байкерше тоже есть один плюс-отныне не только дома,но и в гараже будет чистота и порядок:)))"
аааа....ну тогда ладно))) а то у меня сомнения были 50 на 50...просто если на подобных слетах бабы полностью голые могут плясать и все такое , поэтому я и засомневалась на счет конкурса...)))))))
ну если я не ошибаюсь то такие строгие правила существуют только у "МС"-клубов, а ММС и МСС вроде какие то еще есть... у наших Омских москитов "МСС" и президент клуба долго девушка была..... Кошке-Наде слово!!!))))) Даешь новый клуб МСС "Распиздяи с Художки"!!!!!!!)))))
Я всегда отвечал и буду отвечать на этот вопрос: ничего не дает кроме проблем! Только берет.Так почему же я состою в клубе : Потому что я ХОЧУ! Мое ИМХО.
http://www.margenta.ru/zabriski/russian_motobiker.htm
По-моему, свободная тусовка, как у нас на Художке, лучше!))
какая то зарубежом дискриминация женщин! туда им нельзя заходить, туда тоже... да и деление унизительное: либо ты проститутка местная, либо в прямом смысле собственность одного из членов мото-клуба!..бред....
если сравнивать с такими клубами, то конечно, " свободная тусовка, как у нас на Художке, лучше!))"...
«100 - И КАЖЕТСЯ, ЧТО ТЫ СТОИШЬ»
Люди в коже, с грохотом проносящиеся на сверкающих мотоциклах мимо пешеходов, всегда вызывали сильные чувства у последних. От восхищения до ненависти. Но незнание предмета порождает массу слухов, далеко не всегда соответствующих действительности. О байкерской субкультуре корреспонденту «Белорусской газеты» рассказал байкер с многолетним стажем (в свободное от мотоциклов время - директор магазина автозапчастей) Андрей СЮНЯКОВ, более известный в мире байкеров под именем Андрей Светляк.
- Кто он - настоящий байкер?
- Человек, который в любую свободную минуту садится на мотоцикл и едет. Например, знает, что завтра будет слет, и готов поехать туда в дождь и снег. Байкер, я считаю, это человек, для которого важна сама поездка, дорога, процесс перемещения из А в Б. На машине проехать 1000 км несложно и достаточно комфортно. На мотоцикле это несравненно тяжелее, чисто физически. Зато ничего нет лучше после того, как утром выехал, вечером приехать, собраться хорошей компанией в кафе, хорошо поужинать, выпить пива, послушать музыку.
В случае каких-то неурядиц байкеры все друг за друга встанут, спина к спине. Если я еду через какие-нибудь города, то всегда могу рассчитывать на помощь - днем и ночью, от незнакомых людей. И за это, как правило, не возьмут денег (конечно, если это не дорогостоящий ремонт). Любой мотоциклист при необходимости остановится и поможет тебе. Это совершенно не присуще автомобилистам. Мотоцикл - это своеобразное рыцарское братство.
- А почему именно мотоцикл?
- С детства! У подавляющего большинства байкеров были сначала мопеды, потом минские мотоциклы, потом «Явы». Дальше армия, был у некоторых небольшой перерыв, но все равно возвращались. Покупали мотоцикл - подороже или подешевле, мощнее или слабее. В нашей среде нет чужих людей. Разве что те, кто недавно сел на мотоцикл, но давно мечтал и еще сам не знает, для него это или нет. Возьмем подростков, молодежь: сейчас если, образно говоря, не нюхаешь клей, значит, пьешь. А когда человек проявляет заинтересованность в том, чтобы вырваться из подворотен, общаться с другими людьми, не напиваясь в стельку, это вызывает только уважение.
- Легко ли расстаться с мотоциклом, поменять на новый?
- Бывает, что легко: при постоянных поломках человек доходит до той грани, когда готов сменить мотоцикл. Бывает, что созрел до чего-то более мощного. Малокубатурные мотоциклы, с которых хорошо начинать, потом не приносят того же кайфа, как быстроходные, мощные мотоциклы. Скорость на мотоцикле ощущается совсем по-другому, чем на машине. Средняя скорость по городу - 100-120 км/час, но она ощущается только по цифрам на спидометре. На машине 120 - и уже все мелькает. А колонна мотоциклов идет со средней скоростью 130-150 км/час. При определенных обстоятельствах - 200-250 и выше. Когда от города до города движешься с такой скоростью и потом скидываешь до 100, кажется, что ты вообще стоишь на месте.
- Сколько у вас было мотоциклов?
- Три мотоцикла за последние семь лет. Сейчас содержу два - Honda CBR 1100 XX Super Blackbird для отдыха и Suzuki GSX R 750. Начинал с маленького, потом купил мощный, а потом сменил его на новую модель.
- Какой предпочитаете?
- У меня мотоцикл промежуточного класса «спорт-турист» - быстро едет, хорошо рулится в городе и размером не с чемодан, можно проехать между машинами.
Шутки чернокожих
- Кожаный костюм байкера - имиджевая или функциональная одежда?
- Кожа - одно из основных условий, обеспечивающих безопасность мотоциклиста. Когда жарко, это неприятно, но в ряде случаев кожа спасает жизнь мотоциклисту. В джинсах упадешь - можно стереть ногу до кости, а кожа отчасти гасит это трение. Короче, это и обеспечение безопасности, и стиль.
- Благодаря яркой атрибутике байкерам обеспечен постоянный интерес со стороны общества и множество слухов. Например, меня недавно спросили: а как они относятся к садо-мазо? Так как?
- Отчего же такой шовинизм?
- Напротив, я бы назвал это строгостью нравов. Мне не всегда понятно, что в этом отношении творится в Голландии и других скандинавских странах, я имею в виду гомосексуализм.
- Не вижу противоречий между своеобразным байкерским кодексом чести - взаимопомощь на дороге, любовь к скорости - и сексуальными пристрастиями.
- Может, неприятие на подсознательном уровне… Не знаю. Уставы всех известных мне клубов запрещают членство геям и женщинам. Есть женские мотоклубы (например, в Польше), но мотоклубов геев я не знаю.
- Но подружки байкеров - это же норма?
- Это совсем другое дело! Подружка не является членом клуба. Если у байкера за спиной подруга, значит, она ему нравится. Да и вообще: своя девушка - это безопаснее, проще и всегда под руками (смеется). Намного лучше, чем искать кого-то на месте.
- Наличие подруги как-то сказывается на статусе байкера?
- Нет, статус складывается из его личного опыта: как много он ездит, где побывал, насколько хорошо владеет мотоциклом, как общается в клубе. Наличие подружки на заднем сиденье об этом ничего не говорит. Кстати, в Одессе на «Гоблин-шоу», чтобы отличать подружек байкеров от обычных девушек, выдают бэджи, где написано «Баба занята». Это гарантирует безопасность и отсутствие приставаний.
- Такое вольное обращение с прекрасным полом самих девушек не оскорбляет?
- Никого это не шокирует. Байкеры на «Гоблин-шоу» тоже носят значки «Байкер» с дорожным знаком «Уступи дорогу», а у девушек - «Въезд запрещен». Всем все понятно и весело.
- Байкеры не стесняются демонстрировать свою любовь ко всяким скабрезным шуткам, конкурсам…
- Сосиски? Это только разогревает публику, все смеются и хлопают, а сами девушки тоже довольны, что понравились. И вообще, надо иметь определенное мужество, чтобы сесть на мотоцикл незнакомца и получить (как правило, не один раз!) по лицу на глазах у всех сосиской, облитой майонезом, сохранив хорошее расположение духа.
- Какие еще бывают конкурсы на байкерских слетах?
- Медленная езда: выигрывает тот, кто проедет отрезок пути медленнее всех. Или, скажем, нужно передним колесом прокатить бочку. Или вот такой зрелищный конкурс: во рту байкер зажимает ложку, в нее кладется яйцо, и надо его провезти, чтобы не выпало. Езда на заднем колесе, отжигание покрышки - это всегда собирает много зрителей.
Здоровая скорость
- Такое времяпрепровождение, наверное, помогает сбросить рабочий стресс?
- Да, бывает, устанешь до «не могу». А скорость - заряд бодрости, источник энергии. Два-три дня на слете - и возвращаешься в город свежим и полным сил. Как после отпуска.
- Тогда в отпуск - на море, на пляж - уже и не надо?
- Почему же? Некоторые умудряются и заработать даже в отпуске. Например, брестские байкеры ездят летом в Крым - отдыхают и катают отдыхающих, зарабатывая на непыльной работе очень даже неплохие деньги за сезон.
- В городе скорость движения ограничена. Как строятся отношения байкеров с ГАИ?
- В городе нормальная скорость - 100 км/час. Бывает, останавливают для воспитательной беседы, которая иногда заканчивается штрафом. Но вообще милиционеры относятся к нам с пониманием. Правда, все зависит от обстановки в городе: если дан приказ байкеров душить, то просто так не разойдешься. А если все тихо, то отношение нормальное, можно и скорость превысить.
- Байкеры часто создают аварийные ситуации?
- К сожалению, да. Происходит это обычно от неопытности молодежи, которая переоценивает свои силы, сев на мощные мотоциклы.
Клуб нормальных мужиков
- Несмотря на большой опыт, вы не состоите ни в одном из байкерских клубов. Почему?
- Что нужно, чтобы вступить в клуб?
- В любом клубе существует устав, который регламентирует вступление новых членов, права и обязанности. Клуб - закрытое общество. Чтобы принять новичка, члены клуба должны быть уверены, что, если повернешься к нему спиной, эта спина будет прикрыта. Поэтому год, два, а иногда и пять лет необходимо быть так называемым «суппортом» - получаешь неполные цвета клуба, верхнюю и нижнюю нашивку, без центрального элемента. Человек вращается, общается, как и члены клуба, но не имеет права голоса. Есть и другие ограничения по правам. По прошествии испытательного срока собрание клуба решает, нормальный ты мужик или нет, берем или не берем…
Автор: Ольга МИКША
Источник: http://motobycom.narod.ru/Biker_interviu.htm
а еще хотела уточнить:там говорилось про конкурс "сосиска"... мол девушек... по лицу....- я надеюсь это съедобные сосиски типа "бекон" и все такое? ))))...а то меня что терзают сомнения....))) уж извините)))...
Цитирую:
"В байкерше тоже есть один плюс-отныне не только дома,но и в гараже будет чистота и порядок:)))"
представляю: толпа единорогов, с сомнительной гинетикой)))))..