Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

МотоциклыТехническая поддержка.

Ребята, есть кто в опозитах разбирается?
Очень много проблем с мотоциклом, не знаю уже что и делать с ним.
Буду рад помощи.

Также вам может быть интересно:
* Кому трубы бесшовной?! http://tuning-vaz.org/blog/moto/60208.html
* Поставить байк на учет http://tuning-vaz.org/blog/moto/60209.html
* Прохождение техосмотра http://tuning-vaz.org/blog/moto/60210.html
* Выбор спорта до 170 000 тр http://tuning-vaz.org/blog/moto/60211.html
* Голосование Мисс МОТО ОМСК 2012 - Самый необычный образ на мото http://tuning-vaz.org/blog/moto/60212.html

  • 0
  • Dj_Den
  • 23 апреля 2014, 07:13
Комментарии (10)
rss свернуть / развернуть
Капиталку делай с заменой всего что не нравится на новое;)
свернуть ветку
только не на китайское, а то еще хуже будет, рассказывай, как клапана стучат, куда чихает куда стреляет, разберемся)
свернуть ветку
  • avatar
  • Dj_Den
  • 24 апреля 2014, 06:19
  • 0
Двигло новое практически, новая поршня, клапона, все отрегулировано старым владельцем. Если бы все было так просто.) Кратко(хотя наверное не получится):

Проблема: нет искры(точнее она есть, но только первые 10 минут, пока еду, все нормально, как только обороты падают двигло глохнет)
О мотоцикле: урал 2 м 63 - 6 вольт. БЗС не запихать.
Сначала грешил на реле, заменил реле и генератор(он все равно старый был уже), хрен, лучше не стало. Проводку всю заменил, абсолютно новая.

Симптомы:
напрямую питание подаю на катушку искры нет, свечи менял. Напряжение на катушке есть, как нужно 6 вольт, а искры нет.
Зазоры не мерил, высоковольтники не менял.
Менял только свечи.
Есть варик, что это в прерывателе? Только регулировать его не умею. Нужно совместить риску на картере с риской на сцеплении и выставить зазор 0,5 мм? Все верно?

Еще думаю, что вшатал акум, потому как он садится на 80% после 10 минут работы.
свернуть ветку
гугли бсз саруман, работает и на 6 вольт, использую, рекомендую. только рекомендую "оригинал"
контактное зажигание не пробьет искру на севшем аккумуляторе.
на контактном искра бьет в момент размыкания контактов.
ловишь поршень в вмт отверткой через свечное отверстие, включаешь зажигание, на сердечник катушки должен прилипнуть ключ\отвертка, поворачиваешь корпус зажигания пока ключ не упадет, потом зазор в контактах.

ящитаю нужно- перетряхнуть прерыватель, почистить, контакты обгорают бывает, и проверить на нормальном аккуме. покикать посмотреть
высоковольтные проверь, может пробивает где на массу, лучше поменяй конечно.
если аккумулятор садится во время работы то похоже зарядка не идет, сравни напряжение на акуме в заглушенном и заведенном состоянии.

ну и кстати родные катушки у нас как и все прочее говно говном, я бы затарил про запас. заодно проверить
свернуть ветку
  • avatar
  • Dj_Den
  • 24 апреля 2014, 07:34
  • 0
Про саруман уже думал, везде где ни находил говорили, что на 6 вольтах не будет работать...
свернуть ветку
спроси напрямую http://vk.com/id132344405 я там брал, на оппозите в его теме были упоминания про 6 вольт да и сам он вроде говорил.
свернуть ветку
катушка кстати газелевская встала на место родной. не в пример стабильней качество.
свернуть ветку
  • avatar
  • Dj_Den
  • 24 апреля 2014, 13:08
  • 0
Спасибо за ссылку)
свернуть ветку
  • avatar
  • Dj_Den
  • 24 апреля 2014, 18:46
  • 0
Может еще кто в курсе, потерял ключ зажигания. В связи с этим хочу заменить замок, какой замок нормально встанет?
свернуть ветку
Паха, Есть отличная альтернатива капиталки: http://vk.com/sektor7_lubrifilm
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту: