мокрая дорога vs байк

Мотоциклы
Сегодня опять заблокировал переднее колесо при торможении, двигаясь под дождем
Тормозил со скорости около 15 км/ч, медленно, плавно.. и тут мой бандос подскальзывается.. подстраховался, выставив ноги.
Стала сильно волновать проблема сцепления с дорогой..

Почему так происходит? кто виноват? Резина или я?
о чем стоит задуматься - о смене передней резины или о дугах+тренировках?)
8 комментариев
avatar
Если тормозить плавно, то блокировки не будет. Следовательно ты тормозил не плавно. Всегда надо иметь запас на торможение, и на мокром покрытии он должен быть раза в 2-3 больше (80 км/ч). Необходимо соблюдать дистанцию, и точно читать дорожную обстановку. В этом, кстати, могут помочь книги, ссылки на которые есть здесь в обсуждениях.

Что касается практики. Трек, трек и еще раз трек. Учись ездить с заблокированным задним. Блокируешь заднее на торможении (с выжатым сцеплением) и до полной остановки. Постепенно увеличивая скорость поймешь, как управлять мотиком. Мне это разок жизнь спасло.
avatar
с заблокированным задним спокойно качусь, а вот даже кратковременная блокировка переднего почти всегда ведет к падению..

вобщем почему-то на резину грешу.. ну не может быть такого плохого сцепления в дождь!
avatar
Основная мысль: Задний тормоз включать на долю секунды раньше, тогда разгружается вилка перед сложнее заблокировать.
avatar
Может у его резина дубовая??? год выпуска резины посмотри!остаток протектора не показатель ее состояния.
avatar
он говорит подскальзывается при торможении, значит резина плохо соприкасается с дорогой! так что вероятнее задубенела резина! проверь края ближе к диску на трещины! и год выпуска посмотри, если более 3-х лет стоит на байке-меняй!!!
avatar
Лева, когда вилка передняя разгружается, то контакт резина-асфальт становится меньше и будет точно блокировка и скольжение. Ее ИМХО надо загружать наоборот.

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.