Мотоциклы → Первый мотоцикл,какй и по каким критериям выбрать?
Я конечно не первый день знаком с мотоциклами,были Ижи,Восходы и даже две Явы,но я хочу приличный мот, эдак кубиков 400 или 600.Предпочитаю конечно Naked,опытные байкеры,посоветуйте!
Также вам может быть интересно:
* иж 56 как вообще? http://tuning-vaz.org/blog/moto/60013.html
* Какой китаец лучше? http://tuning-vaz.org/blog/moto/60014.html
* Мой первый мотоцикл? http://tuning-vaz.org/blog/moto/60015.html
* вопрос серьезный!!!! http://tuning-vaz.org/blog/moto/60016.html
* Где найти сервис по ремонту мотоциклов? http://tuning-vaz.org/blog/moto/60017.html
- 0
- Dmitriy_Maligin
- 12 августа 2014, 09:56
свернуть ветку
(спасибо Alexander Niknils, heaser@ukr.net):
1) Внимательно смотри на диагональную раму - она не должна нести следы правки и свежей сварки. Внимание на
задний подрамник!
2) Из мотоцикла не должно ничего течь и сочиться. Следы любых потеков - плохие знаки. Обязательно выясни их
причину.
3) Подвески мотоцикла не менее важны, чем его двигатель. Течь сальников передней вилки устраняется их заменой,
а вот задние амортизаторы, бывает, совсем не ремонтируются. Осмотри их внимательнее, должны насторожить
малейшие следы отпотевания масла.
4) Колеса должны быть круглыми - без следов правки ободов. Обрати внимание на сами шины. Если мотоцикл долго
стоял, то шины могут быть потресканными и тебе их надо будет сразу менять после покупки мотика (даже если
протектор шин слабо изношен).
5) Тормозные диски не должны быть сильно и неравномерно изношены. Толщина тормозных колодок должна быть
не менее 2 мм
6) Если двигатель жидкостного охлаждения перегревается - проверь вентилятор. Если вентилятор не работает, то
возможно его клеммы окислились, либо предохранитель вышел из строя. Так же причиной перегрева двигателя
при рабочем вентиляторе могут быть: качество смеси; неверный момент зажигания; недостаточный
уровень/давление масла (или его тип); недостаточный уровень охлаждающей жидкости; забит радиатор.
7) При неравномерной работе двигателя проверь свечи - достаточно несколько раз завести мотор и заглушить без
прогрева - дальнейший запуск будет затруднен.
8) Проверь масло. Если в нем чувствуется запах бензина или имеется радужная пленка (признак попадания
антифриза в масло), то забудь об этом экземпляре.
9) Проверь компрессию в цилиндрах – разница по цилиндрам не должна превышать единицы.
10) Смотрим на выхлоп: дым должен быть прозрачный или полупрозрачный - белого цвета. Если дым определенно
синий или черный – все плохо. Двигатель – единая монолитная система и его ремонт может стоить половину
мотоцикла.
11) Тахометр должен быть на 100% исправен!
12) Можно не обращать внимание на спидометр и пробег аппарата, так как километраж можно скрутить точно так же,
как это делается на автомобилях.
13) Проверь сиденье на предмет отсутствия разрывов и трещин.
14) Нет ли внутри бака ржавчины или слоя эмульсии светло-молочного цвета.
15) Проверь всю светотехнику и выключатели. Все должно быть исправным.
16) Состояние батареи можно оценить уже хотя бы по тому, насколько активно стартер крутит двигатель в момент
пуска.
17) Вывеси колеса (на центральной подножке) и проверь состояние подшипников осей, работу тормозов и т.д.
18) Вывеси заднее колесо и, крепко взявшись за него обеими руками,
покачай его влево вправо и вверх-вниз. Никаких люфтов в
маятнике быть не должно.
19) Собравшись платить деньги, проверь документы: порой коряво
прописанная цифра где-нибудь в ГТД способна не только отнять у
тебя массу времени, но потрепать немало нервов.
Если кент проведет осмотр, послушает как «бьется сердце железного
коня», проедется на нем и даст положительное заключение – то ... о
чудо ... байк - Ваш!!! Свершилось ... Вы приобрели себе нового друга
☺ ... или подругу??? из книги "Байк для чайников" или вот сайт))) http://sinus.vl.ru/forum/showthread.php?t=4397
свернуть ветку
К примеру мне понравились следующие
Bandit II
RF400
Ninja 400
ZZR400
Хотя бы из них какой?
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку