Свой мот (CBR 600 F4 99") перебирал один. Кое что знаю о нем. Может и по другим моделям совет какой смогу дать... НО, только по Японо-технике. С Уралеями не знаком почти. Обращайтесь, чем смогу- помогу.
Посоны, кто менял сам сальники в вилке на японских мотах, в частности чопперах? Собираюсь проделать эту процедуру и возникла вчера идея поменять сальник по упрощенной схеме не разбирая стойки, просто сняв их с траверс. А сегодня получил подтверждение, прочитав, что некоторые так и делают - старый сальник вытаскивается с помощью самореза, а новый через верх заталкивается на прежнее место. Кто так делал среди наших братьев в контакте?:)
замена сальников в вилке делается совокупно с заменой масла и чисткой того дерьма которое в стакане образуется С саморезной заменой они так и отработают --как их и поменяли
Валдэ, Я например не вижу с технической точки зрения чем нехорошо менять саморезами. Я наверно не уточнил момент, масло у меня розовое еще, новенькое, без всякой каши, просто сальник видимо некачественный был и на морозе окончательно сдох.
Жора, такого варианта не исключаю Маленький совет---на сальнике два монжета с пружинными натяжителями ---совет---нижнюю пружину снять--разъеденить --обрезать мм8--и поставить на место
Подскажите кто знает!!! На Сузуки RF цепь когда натяну, то , прокатишь метр она слабая , прокатишь в перед еще метр она тугая как струна ... С чем может быть связано ?? или так и должно ??