новичок

эм... неповериш. но мне кажется надо на слух ну и как прет естесственно. все. это не машина и год выпуска пофиг там гнить всеравно нечему

так вот я после ижа мне наверно любой урал будет казаться что прет) а по звуку как?

чтоб не че не стучало, не гремело, не шаркало

я вот тоже начинающий оппозитчик, и тоже гонял на иже, урал у меня уже есть.. М66, так вот можно ли добраться до распределителя не снимая крыла?? а то мотик долго стоял болты заржавели и лень их откручивать.. а то у меня нет искры... и хрень какая-то со сцеплением... раньше помню оно было, но потом тросик порвался... а сейчас поставил другой тросик и сцепления нет... там есть тяга которая выжимает сцепление, так она должна быть в прорези или нет... или это прорезь у меня от выработки? надеюсь поймете меня, просто не знаю как грамотно объяснить

в прорези , прорезь спец для этого

а она должна крутиться? не ей случайно сцепление регулируется?

нет, не ей, она чтобы как ты говоришь "тяга" не слетала, при выжиме сцепления

ну это я понял, а как оно регулируется?

натяжением тросика

спс, а крыло?

объясни конкретнее что тебе надо

да посмотреть что там твориться.. просто искры нету, так надо к распределителю подбираться смотреть... а крыло мешает крыжку открутить

Я ремонтировал зажигание не снимая переднее крыло , но это очень не удобно .

кхм... можно мне словечко?.. первый раз слышу чтоб когда зажигание чинили крыло снимали. и еще там распределителя нет и отродясь небыло.

Александр, ну вот видишь как бывает, значит мы не все знаем

Александр, почему на старых мотах с одноискровой катушкой наверно был.

ну блин я не разбирал ни разу, поэтому и не знаю, что там именно... поэтому и ляпнул распределитель

На М-66 распределителя нет .

буду знать, но мне уже подсказали

какие распределители? там броники, бабина, и зажигание на зажигании стоит автомат опережения(это на более новых) (чесно незнаю с каких начинали) и все и вообще че вы подразумеваете под словом распределитель?