Борис, по поводу газелевской катушки-попробуй запитать через балластное сопротивление (СЕ-107, кажется, газоновское в общем). А насчет предохранителя-10А должно хватать-у меня sovek с такой катушкой тянет 6А. Правда без сопротивления.
вот мне интересно, вы знакомы с законом Ома? достаточно даже школьного курса физики. ладно объясню ленивым. чем менять предохранители, пытаясь понять что происходит почему горит? вам надо понять зачем вам катушка от газели? а, понятно, искра мощнее... а за счет чего? из-за того что корпус из пластмассы? да за счет того что ток в первичной обмотке больше! не верим? берем тестер и меряем сопротивление... ага 0,5 ома... и че это дает? теперь вспоминаем тот самый закон ома, который гласит: сила тока прямо пропорциональна напряжению и обратно пропорционально сопротивлению. т.е. Y=U\R получаем напряжение 14 в делим на 0,5 ома и че? имеем ток 28ампер! естественно у вас все перегорает. теперь как этого избежать. вариант 1: простой -поставить вариатор, но тогда какой смысл ставить катушку высокой энергии, если эту энергию тупо гасить? вариант 2: по сложнее: ограничивать ток насыщения: поставить коммутатор с индексом 131 (не путать с 13!!!) от газона\уаза. кстати он прекрасно работает с контактами. кондер на контактах не нужен. вариант 3 : еще сложнее установить датчик холла и "восьмерошный" коммутатор, получив при том полноценное бесконтактное зажигание. вариант 4: совсем сложный- изготовить полноценное микроконтроллерное зажигание, в котором, по сути вообще нет недостатков, его кстати можно тупо купить вариантов куча. суть поста в том, кто опять нихера не понял, что катушку от газели\оки можно включать очень на не продолжительное время около 4мсек.
На мото-урал установил один к-68 с подогревом выхлопными газами.установлено БСЗ не получается обеднить смесь.Свечей хватает на 10км Перепробовал все варианты регулировки Кто что может посоветовать (НЕ ХОЧУ ВОЗВРАЩАТСЯ К ДВУМ)
Пацаны подскажите какой лучше ставить к 68 или к 65.КУПИЛ ПЕРЕХОДНИК НА РЫНКЕ ИЗ 3-Х ЧАСТЕЙ СОЕДИНЯТСЯ РЕЗИНОВЫМИ ПРОЧНЫМИ ШЛАНГАМИ.И прикручивается к головкам! А посередине получается 1 карб.КАК ОН БУДЕТ РАБОТАТЬ? У меня стоит 2 к68. Работает идеально.хочу 1 поставить. Подскажите пожалуйста.
Леха, посмотри мото форум урал днепр найди раздел карбюраторы тема один карбер там идут дебаты Надо целиковый коллектор дальще подогрев к нему делать это суета под интерес
Не советую ставить резиновые патрубки. Не ленитесь! сварите нормальные! для основания идеально подойдут боковинки от мед койки. Если кто соберется, помогу советом как да чего, и могу объяснить сущность преимущества железных патрубков, нежели резиновых.
суть поста в том, кто опять нихера не понял, что катушку от газели\оки можно включать очень на не продолжительное время около 4мсек.
68 став и патрубкы рызынови из вагона рукава для воздуха.