Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Мотоциклысцука вилка.

слышал можно нарастиь стандартную ураловскую вилку с помощьу "вверток".дайте информацию.

Также вам может быть интересно:
* больная тема.... http://tuning-vaz.org/blog/moto/59931.html
* Синхронизация карбов и синхронизатор http://tuning-vaz.org/blog/moto/59932.html
* как вам урал с одним карбюратором http://tuning-vaz.org/blog/moto/59933.html
* мытье движка http://tuning-vaz.org/blog/moto/59934.html
* Очень интересный вопрос http://tuning-vaz.org/blog/moto/59935.html

Комментарии (7)
rss свернуть / развернуть
на oppozit(точка)ru посмотри если что вдруг,скину чертежи коль найду
свернуть ветку
от старых перьев отрезаеш куски нужной длинны+ 1см на стыковку+ длина конуса который ты от своей вилки отрежеш. к токарю -он на пере отрезаит конус и делает ступеньку в 5мм и фаску под шов , в добавке протачивает гнздо в которое плтно входитступенька пера и фаску под шов. напресовываеш добавку на перо проверяеш на станке ровность, вариш так чтоб шов заполнил канавку и вылез равным бугорком потачиваеш и готово
свернуть ветку
Милорад Пересветов ,там инфо километр,но детально ничего ненашел.за чертежи буду блогодарен.
свернуть ветку
Делали у токаря следующие проставки-Длинна 120-150мм,диам.в толщину пера,с одной стороны наружняя резьба ,как на пробке пера и отверстие с резьбой м8*1 под напрвляющую(в точности как на пробке),с другой стороны конус в траверсу с внутренней резьбой под пробку ,прикручиваешь и вперед.Это если стаканы,которые фару держат, остаются.Если без-на перьях у токаря срезаешь конус,укорачиваешь направляйку,пружину,новая резьба внутри и собираешь.Я затягивал шведкой через алюминиевые пластины,дабы не покоцать.....
свернуть ветку
Как сделать чтоб вилка работала мягче? Менять пружины?
свернуть ветку
Привет всем :-)
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту: