А какое масло лучше пойдет с 82сс?И можно ли оставить стоковый карб,но поменять жиклер например на 90 или карб с диффузором например 24мм даст намного больше мощности?
не у всех просто попадаються такие поршневые, прокладки) на 82сс лучше 10в50) можно, но больше ифекта будет от 152QMJ на 22мм и жеклером на подбор, от 24мм смысла нету ставить, он слишком большой,но если ставить карб 22,24мм нужно менять впускной коллектор и тексталитовую прокладку, с места не будет заливать, мощности больше будет:)
А диаметр диффузора измеряется по внутреннему диаметру?Прост чет я недопойму немного.У меня 2 карба с 18мм как мне кажется диффузором,но один с золотой крышкой,так вот с золотой крышкой когда ставишь двиг ведет себя намного хуже чем когда с пластиковой крышкой карб стоит.Правда там жиклер меньше,но не на много.
О!Кстати,обнаружил такой прикол у себя когда варик снимал,короче сам варик где грузы нормально снялся,а вот задняя стенка со слайдерами и втулкой не движется причем люфт ужасный у задней стенки.Завтра куплю такую штуку,зацепляешь с 3ех сторон и снимаешь.Надеюсь ничего плохого я не найду....
дифузор измеряеться по внутреннему диаметру, просто тот карб может быть не отрегулирован) ну люфт иногда должен быть, вот у меня на стоковом варике не было люфта, а на тюненг варике бгм есть но работает норм, она просто втулкой прижимаеться когда у варика гайку закручиваеш она прижимается и перестает люфтить)
Такой вопросик возник.Чтоб сделать двигло скутера сделать без подрамника нужно просто упилить вал колеса,на нем нарезать резьбу под гайку и поставить колесо,потом втулку и это все завернуть гайкой?Или не все так просто?
Не,вот у меня 2 аморта очень жестко для меня,сажу пассажира на 65-70к и он нормально работает,а вот сажу 100кг,он уже начинает по инерции ходить.Так что моего 1ого аморта будет нормально,тем более что пассажиров я очень редко беру.
у меня 1 амортизатор на стока жесткий что пипец, когда один едиш каждую песчинку чувствуеш, а когда в двоем вобще не понятно как он работает, то мягкий то вобще пробивает:( сейчас заказал газомаслянный регулируемый аммортизатор посмотрю как будет с ним))
на 82сс лучше 10в50) можно, но больше ифекта будет от 152QMJ на 22мм и жеклером на подбор, от 24мм смысла нету ставить, он слишком большой,но если ставить карб 22,24мм нужно менять впускной коллектор и тексталитовую прокладку, с места не будет заливать, мощности больше будет:)
ну люфт иногда должен быть, вот у меня на стоковом варике не было люфта, а на тюненг варике бгм есть но работает норм, она просто втулкой прижимаеться когда у варика гайку закручиваеш она прижимается и перестает люфтить)
а то зае**шся укорачивать его)
нет не нужно) но тока омартизатор может быть мягким сильно)
сейчас заказал газомаслянный регулируемый аммортизатор посмотрю как будет с ним))