Сальников клапанов на скутерах нет! Клапана менять скорей всего не надо, надо только притереть, может надо поменять направляющие( после 70-100 тысяч пробега!!!)
Андрей, Что не день то праздник. Ты точно уверен что там нету сальников? Ты в глаза видел хоть один ДВС? А Сальник представляет собой специальное уплотнение, как правило, в виде кольца из резины или другого подобного материала, которое применяют в соединениях узлов и агрегатов для обеспечения герметичности технологических зазоров между неподвижными и вращающимися деталями. Он обязан быть на клапанах
Я не то, что видел ДВС, я их перебрал не менее100 (как скутерных, так мотоциклетных, так и автомобильных). На скутерах, на советских Днепрах и Уралах сальников клапанов нет, просто ножка клапана движется внутри направляещей с минимальным зазором. Попадание масла в камеру сгорания не допускается засчет движения клапана и дренажа масла (оно не задерживается в кулачково-клапанном механизме.) Сальники клапанов есть в автомобилях (не во всех), т.к там предусмотрено поддержание давления масла в головке блока цилиндров.
Сальник представляет собой специальное уплотнение, как правило, в виде кольца из резины или другого подобного материала, которое применяют в соединениях узлов и агрегатов для обеспечения герметичности технологических зазоров между неподвижными и вращающимися деталями.
Он обязан быть на клапанах