НА что вы готовы, ради того что бы прокатиться на мотоцикле...-9

Ну вот и договорились :)))

БРЕД!!

я вела себя правильно=))) могу точно это сказать, я даже не испугалась при падении, хотя видела все происходящее=))

Ты прав, прежде чем катать, необходимо обучить элементарным вещам и потренироваться. Что еще раз доказывает, не садитесь к незнакомым.

потренероваться правильно падать????=)

Лелечка как так )
Давай бинтуйся !! :)
Живы и ладно )
Я не то что к незнакомым не сажусь я с своими стремаюсь ездить ))))
Мне в салат синиму менее страшно ехать самому чем с кем либо )

#9105 - падения ты уже отработала, как на счет теперь оставаться в седле?

=) Бред не реальный... Знакомый, не знакомый, - от падения никто не застрахован... И первосезонник и мотоциклист с 10 летним стажем... И тот и другой может допустить ошибку, - первый от неопытности, второй от самоуверенности... И того и другого может собрать машина, выехавшая скажем на встречку или пролетевшая на красный свет... Короче все что написано вышел, - бред... Если хотите кататься, будте готовы к тому, что можно упасть... и что падение может оказаться значительно страшнее чем у Лелечки...

А по поводу того что пилот не правильно выбрал скорость, - тоже судить нельзя со 100% уверенностью... На дороге все может произойти. К примеру есть на приозерке поворотик один... я в него заходил на 90 км/ч, еще в первом своем сезоне. И вот мне на встречу вылетает по своей полосе каен с ксеноном, а дело было ночью... Вдарил он мне дальним по глазам, - через секунду, когда проморгался, увидел что моя траектория уже нифига не совпадает с поворотом... пролетел по обочине, в 10 см от кювета... повезло не реально... повезло что увидел через секунду, а не через две, повезло что не дал по тормозам, повезло что удержал мотоцикл...
А со скоростью было все нормально, - сейчас в тот же поворот легко вхожу на 120... а тогда было просто стечение обстоятельств...

Андрей.
Просто Николай европейский человек. Поэтому больше верит в умения. А мы - местные больше верим в защиту свыше... Потому что правил нет.
Поэтому превышение скорости и проезд с вылетом, вместо столкновения - для него нарушение правил, а для нас Божий промысел...

ЗЫ Я по ночам не езжу. Зае..ло.

"А мы - местные больше верим в защиту свыше... "
Дима это ты про русское авось?

- Уф, пронесло.
- Тебя бы так пронесло, теперь штаны менять (с) из анекдота

Всему свое место и свое время, в том числе и проходить повороты на повышенной скорости и вообще двигаться с превышением.

Падения были есть и будут. Хорошо, когда они происходят на малых скоростях, и совершенно по другому когда скорости выше.
Чаще всего травмы наносит не самого падение, а от того, куда тело влетает после падения. Или когда при скольжении меняется покрытие то тебя начинает колбасить и крутить, тогда руки - ноги вылетают и ломается все что только можно перечислить.

Входить в поворот нужно так, чтобы суметь остановиться на на видимом свободном дорожном покрытии на своей стороне дороги . В 90% случаев пилоты игнорируют это, считая, что они на треке, и забывают, что у них есть пассажир (раз эта тема связана с ними).

Друзья байкеры, поймите уберетесь сами, это одно дело, а вот если вы с собой уберете еще и пассажира, это совершенно другое... Тьфу-тьфу-тьфу

Николай.
Я про Бога, Матерь Божью - Царицу Небесную и Ангела-Хранителя... Верую в них, уберегли, потому и жив.

и не надо подкалывать. Это в Европе есть правила и закон. А у нас есть только Божья помощь. Даже если едешь по своей полосе и по правилам.

Твой совет: увеличивать дистанцию на скользком покрытии - работает только на узком однополосном шоссе, при условии что на встречке сплошная пробка.

"Входить в поворот нужно так, чтобы суметь остановиться на на видимом свободном дорожном покрытии на своей стороне дороги . В 90% случаев пилоты игнорируют это, считая, что они на треке, и забывают, что у них есть пассажир (раз эта тема связана с ними)."

ТЫ ТАК ЕЗДИШЬ? Ты так ездишь в России??? Чтобы иметь возможность остановиться на видимом участке асфальта поворота, необходимо иметь скорость прохождения поворота не более 40-50 км/ч... потому что, чтобы затормозить в повороте, необходимо поставить мотоцикл строго вертикально, без наклонов... При этом у тебя на остановку останется метров 10 в лучше случае... Если ты будешь ехать в поворотах на шоссе со скоростью 40-50 км/ч, в России есть огромная вероятность получить бамперов в задницу... что приведет к очень приятным последствиям...

"Твой совет: увеличивать дистанцию на скользком покрытии работает только на узком однополосном шоссе, при условии что на встречке сплошная пробка."

Полностью согласен... потому что в противном случае, в этот отрезок (между тобой и впереди идущей машиной) непременно влезет другой водятел... и хорошо если не подрежет тебя...

Андрей.
Его надо на Приозерское шоссе : )))
И желательно в дождь.
Вечером пятницы. На въезд в город.

Когда сзади фуры давят на въезд, а навстречу пробка на 50 км, от города до Орехово... : ))

блеять.народ,тут интересно ваще админы есть.
тема как бэ называется вроде по-другому)

Андрей, Дима, да я так езжу и ездил в России, и именно в Питере, и был на приозерском шоссе в час пик и не только там. Обошлось без подрезаний, без давлений... И самое главное без каких-либо резких движений.

Если у вас это вызывает удивление, то вы являетесь потенциальными участниками семинара :-) смотри группу Progress Road Training.

Я не агитирую вас за советскую власть, это имело бы смысл при хоть каком-то желании у людей поднимать свой уровень вождения. Но говорю вам задумайтесь, если не о себе, так хотя бы о пассажире, который у вас за спиной.
Да девчонки садятся за порцией адреналина и встать на заднее колесо и пронестись по Невскому по разделительной это вызывает у кого-то завистливые взгляды и возможно доводит пассажирку до своего рода оргазма, но только за первые две недели Июня в Питере разбилось 6 человек...
Убъетесь сами - ну может всхлипнет кто, а вот уберете с собой еще кого-нибудь, в том числе и пассажирку, у которой вся жизнь еще только впереди, сделаете несчастными огромное количество людей.

"тема как бэ называется вроде по-другому)"

так по теме не многие высказываюся, вот и перешли на другое.

Nikolay Advanced Rider Vyglazov

Честно говоря пока не встречал в России мотошколы или курсы, на которых смог бы почерпнуть что-то действительно полезное для себя... Я конечно езжу не так давно и пробег у меня не очень большой, что-то около 120.000 км, но куда бы я не обращался, - реальных навыков не дают нигде... а поговорить я и сам умею...
Школа BMW, может быть еще куда ни шло, но увы я не обладаю нужным количеством бабла...

А насчет приозерки, - я там тоже езжу без эксцессов, уже не один год... Но... если придерживаться той "политики" о которой говоришь ты, то я бы наверное не осмелился туда выехать... Там ТОЛЬКО агрессивная езда, постоянная скорость выше потока на 15-50 км/ч и т.д. В потоке ехать не возможно в принципе, потому что не возможно держать безопасную дистанцию... по причинам изложенным выше...

ну раз уж зашла такая тема... Я, конечно ,не водила сама мотоцикл, мне сложно рассуждать! Но я тут проводила пропаганду среди своих знакомых, тех, кто водит авто и говорила, что большинство дтп с мотоциклистами происходит по вине водителей авто. А в последнее время убеждаюсь в обратном. Я никого не хочу как-то обидеть. Но как послушаешь объяснения аварий - обязательно водитель разворачивался в неположенном месте или через двойную сплошную Прям у нас авто водят один идиоты, прости Господи. А недавно подруге мотик зеркало снес и даже не остановился...
Я согласна с Николаем, если бы был соблюден скоростной режим и не было бы лазания между рядов (чего я, как водитель авто очень боюсь) - меньше бы было всяких аварий.
А по теме "покатушек", так Тимур и Денис не дадут соврать, что в прошлом году мальчик прокатил девочку (под конец сезона) - ни мальчика, ни девочки теперь нет. Причем девочка сказала подружкам - я прокатиться - и больше не вернулась никогда!
И я как-то после этого случая призадумалась очень.
и что касается меня, то катаюсь я обычно со своим соседом :) Которому 37 лет и ездит он степенно. Да на кольце побыстрее, по городу потише. Но без "адреналина", а в свое удовольствие. И мне как-то спокойно и надежно... Вот так вот.

Татьяна Карасева ,
"Но как послушаешь объяснения аварий - обязательно водитель разворачивался в неположенном месте или через двойную сплошную..." - так и есть. сплошь и рядом. регулярно.

Алина Алиночка,
ну не знаю тогда, что и сказать... Неужели все настолько плохо?
Я лично стараюсь очень аккуратно ездить ,но тут между мной и тротуаром, где по моим понятиям, даже велосипед не проедет, откуда ни возьмись взялся мотоцикл, хорошо, что все обошлось, но если я хоть чуть- чуть сдвинулась бы вправо, то не знаю, что бы было... Поэтому, видя мотоцикл в зеркало заднего вида ,я старюсь оттормозиться и пропустить его вперед!

1) а зачем туда сдвигаться?
2) в зеркала все видно
3) поворотники рулят

поворотники рулят ,но не когда до тротуара 40 см! Я не совсем понимаю, зачем туда пихаться? Затем ,чтоб с перекрестка быть первым, почему нельзя просто обогнать ,когда начнется движение? Зачем втискиваться?

я так и не поняла, зачем к тротуару-то сдвигаться?
и кроме поворотников еще есть зеркала. можно попробовать ими воспользоваться. говорят,хорошо все видно.

Алина, опережение правее правого чертовски опасный маневр... я к вам вторым номером вряд ли сяду, ни за какие ковришки.

Спасибо, Алин ,что просветила на счет зеркал ,а то ведь я столько езжу, а про них не знала совсем.
К тротуару я не сдвинулась, но могла бы по любой причине, просто достаточно было бы руль повернуть на 1 см, чтоб его задеть!
А вообще одно из основных правил для мотоциклистов - никогда не обгонять справа. - если собираетесь сами водить мотоцикл, то пора бы это знать :)