Не по теме поста...
У людей экстремальных профессий, как правило нет потребности в доп риске.
А у любителей риска очень часто риск - часть работы.
Парадокс.

Именно поэтому многие альпинисты работают высотниками. Но это не работа, а тренеровка и поддержание формы.

Рисковые работы оплачиваются по разному. Есть дорогие, есть дешевые. Высотник на монтаже м\к - дорогая. Спасатель высотник МЧС - плохооплаченная (бюджет бикоз).

ИМХО но мотоциклист и пожарный ин уан - небывалая редкость. Потому что на их з\п даже китайца купишь с трудом...
Единственный вариант - сельская местность. Но там мотик - средство ведения хозяйственной деятельности, а не экстрима.

ЗЫ Девушка явно не учитывает ряд моментов из психологии и экономики.

Хотя... На эту тему лучше с Ромсом пообщаться. (Роман Юринов) Он хоть и не пожарный, но экстремал по жизни и байкер...

Дим
Я сам одного такого 2 в 1-ом точно встречал!!!!

И на чем же он ездил???
Харли ласт дженерейшн???
: )
извини за иронию.

Опять же наличие мотика у одного человека среди этой профессии не есть показатель. Все что меньше 5% - попадает в фактор случайности.
Я бы на ее месте просто опросил много пожарных и сделал выводы об их хобби.
ИМХо они не будут экстремальными.

Кто сказал, что мотоцикл это экстремальное увлечение?
Лично я так не считаю. не экстримальней, чем собирание марок или фотоохота.

прогулка с детской коляской тоже может превратится в экстрим, главное выбрать подходящее место и время. Так, что доведение любого дела до экстрима это личная заслуга каждого из нас. А мотоцикл это часть организма, крылья, если хотите. Без него как гусь в загородке, и забор не высок, да крылья подрезаны. Редко кто из мотоциклистов назовет себя экстремалом.

А можно будет потом почитать эту статью или наработанный материал?
Моя жена пишет диплом с рабочим названием:
«Психологические особенности мотоциклистов».
Любой материал, а тем более статья крайне необходимы.
Данный вопрос мало изучен со стороны профессионального подхода.
Предположительно будет опираться на литературу о личности и личные интервью с анкетами мотоциклистов различных возрастных категорий с разными соц. положениями, увлечениями и типами мотоциклов.

Вячеслав.
А какие она тесты использует???
16 факторный - понятно. Что еще???

ЗЫ Если что - пусть мне в личку напишет. Как коллега -коллеге помогу и с идеями и с тестами.

Я ознакомлен только поверхностно.
Ссылочку передам! Спасибо за отзыв.

Дмитрий! на мой взгляд на 16 факторном особо ничего не вытянуть по данному исследованию... я б брал батарею проекционных... хотя скорее всего и на них ничего не получить...но для диплома подогнать результаты можно))))))))

А что покажут проекционные, кроме агрессии и больших глаз у новичков и прищуренных у опытных : )))???

Значимые качества для байкера, такие же как для пилота самолета.
- внимательность
- скорость принятия решений
- скорость возбуждения и торможения
- сбалансированность реакций
- эмоциональный настрой
- отношение к себе и окружающим.
- поведение в острых ситуациях
- агрессивность
- стрессоустойчивость
- точность операционных навыков в условиях стресса
и проч...
Значит, в батарею надо включать соответсвующие тесты.
Плюс есть разные типы мотоциклов, а значит - разные типы байкеров. Спорты, дальнобои и американцы отличаются.

Но тут должна быть выборка - пара сотен тел... Чтобы достоверность вытянуть.
Иначе просто - личностные особенности. : ))))))))

ЗЫ При такой батарее - девушка получит кандидатскую : )))))))))