Каждое утро, если позволяет погода мотаюсь на работу на своем мопеде.С Ржевки на Ваську утром в 9 и вечером в 18 обратно. Мопед неузенький (80см) и нелеганькай (280кг). Катать начал в прошлом сезоне, в этом стал ездить на работу, но заметил пару вещей и призадумался.

1. Не все мотоциклисты пробивают пробки. Часто встречаю на староневском чоперистов стоящих за авто. При чем их моцики поуже и полегче моего, да и народ не худее меня. Вопрос. А в чем удовольствие стоять на мотоцикле? Я думал, что на нем ездить прикольнее. =) Сидеть по-моему прикольнее в машине, там и музыка и сидинее широкое и держать баланс не надо. =)
2. Скорость пробивания пробки. Подчас даже умудряюсь обгонять скутеристов, хотя следую элементарным правилам безопасности:
- не ехать в межрядье, когда поток стоит, быстрее 10 км/ч;
- перегазовывать в пробке, чтобы тебя слышали;
- при начале движения атомобилей, останавливаться и трогаться вместе с потоком. Конечно тут я грешу, когда боковая дистанция больше 1,5 метров, но все равно притормаживаю и даю перегазовку;
- пользоваться поворотниками при пересторении в другой ряд, даже перед стоящими авто.
- Пытаться соблюдать правила ПДД, я про светофоры, пропусканию пешеходов на переходах, выезд на встречку, езду по разметке и т.д. (я конечно не ангел, но особо стараюсь не наглеть)
Примечение: спорты меня бывает обгоняют, но... народ шныряет из ряда в ряд (межрядья в межрядье) при плотном ДВИЖЕНИИ потока, когда машины идут впритирку друг другу на скорости 40-60 км/ч. Да он идет со скоростью +10...+20, но как! Про использование поворотников промолчу. - Это что эталон движения в городском потоке? оО
3. Дырки шире в межрядье крайнего левого и того ряда который правее (среднего). Подчас справа, когда лезешь по обочине, то из-за стоящих машин чаще застреваешь. Да и справа тебя просто не ждут автомобилисты и иногда могут и подрезать неглядя в зеркала.