Мотоциклы → Продажа мото
Здесь все что у нас есть""!!!
Также вам может быть интересно:
* Ваши цитаты! http://tuning-vaz.org/blog/moto/59461.html
* ФЛУД..ТОЛЬКО ЗДЕСЬ..!!! http://tuning-vaz.org/blog/moto/59462.html
* ИГРАГоворим слово на ту букву на которую заканчивается предидущее http://tuning-vaz.org/blog/moto/59463.html
* ЧАТ для общения!! http://tuning-vaz.org/blog/moto/59464.html
* Для РЕКЛАМОДАТЕЛЕЙ http://tuning-vaz.org/blog/moto/59465.html
- 0
- Dimon_Kostenko
- 08 июня 2016, 21:27
Цена 14400$
Модель Harley-Davidson V-Rod
год 2009
Сухая масса, кг 289
Габариты, мм 2435х660
База, мм 1714
Высота по седлу, мм 660
Объем бензобака, л 14
Двигатель
Тип 2-цилиндровый V-образный, 4-тактный
ГРМ DOHC, 4 клапана на цилиндр
Рабочий объем, смз 1130
Размерность, мм 100х72
Степень сжатия 11,3
Макс. мощность, л.с. при об/мин (с наддувом) 160,8/9000
Макс. крутящий момент, Н.м при об/мин (с наддувом) 139/4700
Система питания впрыск топлива Delphi (O 53 мм) с тремя инжекторами и механическим наддувом Sprintex
Система охлаждения жидкостная
Система запуска электростартер
Трансмиссия
Сцепление многодисковое, в масляной ванне
Коробка передач 5-ступенчатая
Главная передача зубчатым ремнем Gates
Ходовая часть
Рама стальная, дуплексная
Передняя вилка телескопическая, перевернутого типа O 49 мм
Ход переднего колеса, мм 102
Задняя подвеска маятниковая, с двумя амортизаторами
Ход заднего колеса, мм 102
Тормозная система раздельная, гидравлическая
Передний тормоз 2-дисковый, O 300 мм, 4-поршневые радиальные скобы
Задний тормоз 1-диск, O 300 мм, 2-поршневая скоба
Передняя шина 120/70ZR17
Задняя шина 180/55ZR17
Описание:
Harley-Davidson V-Rod, самый мощный среди Харлеев, признан журналом MotorcycleNews, как лучший круизер 2003 года. Таким образом, V-Rod становится лауреатом этой премии 3-й год подряд.
Доп. описание из журнала:
Четыре года назад в Швейцарии на "раскормленном" до полутора литров Egli V-Max я мерился силами с Porsche Carrera. Тогда немецкому спорткару выпало накушаться пыли из-под колес японского мотоцикла. Теперь я оказался на другом конце света, в самом дальнем его уголке. Но швейцарская история, похоже, вот-вот повторится. Потому что подо мной Harley-Davidson V-Rod с механическим нагнетателем Sprintex Vee Two, а в трех метрах от меня, в последней модели Holden Commodore HSV1, восседает крутой парень в пафосных темных очках гламурной фирмы Oakley. Когда я подкатил к светофору и пристроился справа от автомобиля, его водитель высокомерно глянул на меня из роскошного салона. Бедняга даже не подозревал, что его ждет: единственная подсказка (алюминиевый кожух компрессора), по которой можно было догадаться, что внешне стоковый и безобидный H-D оборудован механическим нагнетателем2, парню не была видна. Потому-то чувак и пребывал в неведении, что вот-вот станет жертвой атаки, задуманной в лучших традициях "уличной партизанской войны" - войны стритфайтеров.
Грубая и свойственная скорее выключателю работа карбонового сцепления Barnett, необходимого для передачи увеличившейся из-за наддува мощности (161 л.с.) и крутящего момента (13,9 кгм), дала парню в Holden небольшую фору. Когда зажегся зеленый свет, сцепление мотоцикла неожиданно с лязганьем проскользнуло, а двигатель на мгновение поперхнулся. Holden вырвался вперед. "Да, старина Алан, - сказал я себе, - тебе нужно чаще практиковаться в хулиганстве". Но причин для переживаний нет. Как только я открыл газ на полную, живьем испытал волну гигантской мощности двигателя H-D. Режим контроля старта3 выключился, и задняя покрышка Dunlop 207 резко сорвалась в пробуксовку, после чего опять "схватила", и мой зад жестко вдавило в седло. Руки чуть не вырвало из суставов, переднее колесо основательно разгрузилось. Из последних сил повис на руле и одновременно боролся с вобблингом. Переключился на вторую, на третью Плотный поток мощности (сопровождаемый характерным воем нагнетателя и громом тюнингового глушителя Vance&Hines) ослабевать и не думал. Примерно на середине воображаемой четырехсотметровки, в которую превратилось затерянное в австралийской саванне шоссе, от Holden'а остались одни воспоминания. Обгоняя крутой автомобиль, я боковым зрением заметил удивленную физиономию его водителя. А в конце воображаемого дрэг-стрипа автомобиль превратился в размытое пятно в зеркалах заднего вида.
И тогда я вспомнил, г
свернуть ветку
Тип Двигателя 4-тактный, 4-цилиндровый, 16-клапанный, с жидкостным охлаждением и верхним расположением распределительных валов DOHC
Рабочий объем, см3 599
Максимальная мощность, кВт (Л.С.) при 1/мин 88,1 при 13500 об/мин (95/1/EC)
Максимальный крутящий момент, Нм при 1/мин 66 при 11250 об/мин (95/1/EC)
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 67 x 42,5
Степень сжатия 12,2 : 1
Холостой ход, об/мин 1400
Объем заливаемого масла, л 3,5
Топливная система
Подача топлива PGM-FI с электронным впрыском топлива
Диаметр дроссельной заслонки, мм 40
Воздушный фильтр сухой, картриджного типа с бумажным фильтром
Объем бензобака, л 18 (включая 3,5-литровый резерв, оборудован предупреждающей лампой)
Электрическая система
Зажигание компьютерно-контролируемая цифровая транзисторная система зажигания с электронным управлением опережением зажигания
Свечи зажигания IMR9C-9H (NGK), VUH27D (ND)
Фара 12 В 55 Вт x 1 (ближний) / 55 Вт x 1 (дальний)
Стартер электрический
Мощность генератора переменного тока, Вт 343
Аккумуляторная батарея 12 В/8,6 Aч
Трансмиссия
Сцепление многодисковое, в масляной ванне
Привод сцепления механический, тросовый
Коробка передач 6-ступенчатая
Главная передача 525-О-звеньевая цепь
Начальное передаточное отношение 2,111 (76/36)
Рама
Тип Жесткая, алюминиевая, отлитая под давлением
Шасси
Размеры (ДхШхВ), мм 2010 x 685 x 1105
Колесная база, мм 1375
Высота по седлу, мм 820
Дорожный просвет, мм 135
Сухой вес, кг 155
Максимальная нагрузка, кг 180
Радиус разворота, м 3,2
Снаряженный вес, кг 184 (передн. 95, задн. 89)
Подвеска
Передняя 41-миллиметровая регулируемая перевернутая вилка HMAS картриджного типа, ход 120 мм
Задняя моноамортизатор, 7-ступенчатая регулировка предварительной нагрузки пружины, ход 130 мм
Колеса
Тип передних колес 5-спицевые из литого алюминия, тип hollow-section
Тип задних колес 5-спицевые из литого алюминия, тип hollow-section
Шина задняя 180/55 ZR17M/C (73W)
Шина передняя 120/70 ZR17М/С (58W)
Давление в передних шинах, кПа 250
Давление в задних шинах, кПа 290
Размер обода спереди 17M/C x MT3.50
Размер обода сзади 17М/С x МТ5.50
Тормоза
Передние гидравлический, двойной диск 310 x 4.5 мм с 4-поршневым суппортом, плавающая скоба, металлизированные тормозные колодки
Задние гидравлический, диск 220 x 5 мм с 1-поршневым суппортом, металлизированные тормозные колодки
свернуть ветку
Цена 9200$
Модель: Kawasaki Vulcan 1600 NomadМодельный год: 2005
Двигатель: V-твин, четырехтактный, SOHC, 8 клапанов
Объем: 1552 куб. см
Диаметр цилиндра и ход поршня: 102,0 x 95,0 мм
Компрессия: 9,0:1
Охлаждение: жидкостное
Карбюрация: цифровой впрыск топлива с двумя дроссельными клапанами размером 36 мм
Зажигание: цифровое
Трансмиссия: пятиступенчатая
Рама: высокопрочная сталь, тип рамы - double cradle
Рэйк (угол наклона колонки) / трэйл (след): 32 градуса / 7,2 дюйма (18 см)
Подвеска: спереди - гидравлическая вилка с перьями 43 мм; сзади - два гидравлических амортизатора
Регулировка подвески: задняя - два амортизатора с регулировкой давления воздуха, 4 положения регулировки амортизации отбоя
Ход переднего колеса (подвески): 5,9 дюйма (15 см)
Ход заднего колеса (подвески): 3,9 дюйма (10 см)
Шины: передняя - 150/80 x 16; задняя - 170/70 x 16
Тормоза: спереди - два гидравлических диска диаметром 300 мм; сзади - один диск диаметром 300 мм
Общая длина: данные отсутствуют
Общая ширина: данные отсутствуют
Общая высота: данные отсутствуют
Колесная база: 66,5 дюйма (169 см)
Дорожный просвет: 5,9 дюйма (15 см)
Высота по седлу: 28,4 дюйма (72 см)
Сухой вес: данные отсутствуют
Объем бензобака: 5,3 галлона (20 литров)
Цвета: Metallic Dark Blue, Ebony/Galaxy Silver.
Автор: Джефф Уитмер (Jeff Whitmer)
Перевод (авторизованный): IMC, St. Petersburg, Ltd.
Редакция: Алекс Эдж (Alex Edge)
Фотографии: Кинни Джонс (Kinney Jones)
свернуть ветку
Двигатель: 4 цилиндра, 4 такта, 16 клапанов, 998 куб.см
Мощность: 139 Kw (189 л.с.) при 12500 оборотах в минуту
Рама: Алюминиевая Deltabox
Охлаждение: Жидкость
Максимальная скорость: до 300 км/ч
Главная передача: Цепь
Вес: 177 кг
Объем топливного бака: 18л (включая резерв 4л)
Отделка карбоном: Нет
Количество скоростей: 6
Количествово мест: 2.
свернуть ветку
Основная информация
Модель: Kawasaki VN 1500 Mean Streak
Год: 2003
Тип: Чоппер / Кастом / Круизер
Двигатель и привод
Рабочий объем: 1470 см3
Тип: V2
Тактов: 4
Мощность: 71.00 л.с. (51.8 кВт)) @ 5500 об./мин.
Крутящий момент: 114.00 Нм (11.6 kgf-m / 84.1 ft.lbs) @ 3000 об./мин.
Размеры
Вес: 289 кг
Высота по седлу: 700 мм
Ходовая
Колесная база: 1705 мм
Цвета: Blue, Silver
Скорость и ускорение
Мощность/Вес: 0.2457 л.с./кг
Прочее
Вместимость бензобака: 17 л.
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
Shark ® инженеры создали шлем, который предлагает панорамный отверстие открытым шлемом и широким полем зрения в настоящее время на рынке. Это в сочетании с безопасностью последнее поколение шлемов волокна оболочки.
Материал: стекловолокно, мульти-осевых волокон
Вес: 1450 г
Козырек: устойчивый к царапинам,интегрированныq солнцезащитный экран, устойчивый к царапинам, тонированные темные
Вентиляция: на подбородке и в лобовой области, а также регулируемые вентиляционные на затылке
Подкладка: антибактериальное и противоаллергическое микроволокна ткани, полностью съемная (Easy-Fit системы)
Закрытие: храпового закрытия
Тесты: ECE 22.05
Другие особенности: включает в себя ветра и дыхания, подготовленный для Sharktooth ® системы связи (не включены)
- Панорама диафрагмы: 125% по вертикали и 110% по горизонтали
- две раковины размером от волокном композитных материалов
- Система Auto печать: лучше звукоизоляция, меньше проектов, лучшего уплотнения
- Быстрая система защиты от тумана: козырек имеет несколько открытых для предотвращения запотевания
- Готовые для SHARKTOOTH ®
СУПЕР Цена: 230 евро
Шлем новый, размер L
http://vk.com/zapokupkoi
свернуть ветку
Спортивный шлем, изготовленный из термопластика с полностью съемной и моющейся Sanitized ® подкладкой. Интегрированный солнцезащитный козырек. Дефлектор дыхания, шлем подходит для любых погодных условий.
Материал: Термопластик
Вес: 1450 г
Козырек: устойчивый к царапинам, противотуманный и комплексный солнцезащитный экран, устойчивый к царапинам, копченый
Вентиляция: на подбородке и лобовой области, а также регулируемая вентиляция на затылке
Подкладка: Comfort подкладка с Sanitized ® полностью съемная
Закрытие: храпового закрытия
Тесты: ECE 22.05
СУПЕР Цена: 120 евро
Шлем новый, размер L
http://vk.com/zapokupkoi
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
,Вот наша ссылка http://vk.com/moto_magaz
,(Экипировка, тюнинг, акссесуары и многое другое)
,Бесплатная доставка под заказ, и скидки именно вам)
свернуть ветку
Контакты:
www.motobrest.ru
http://vk.com/motobrest
+375 29 209 17 76
Мотоциклы в наличии:
http://vk.com/albums-50107319
ДОСТАВКА
Возможна доставка во все регионы Беларуси и России.
свернуть ветку
свернуть ветку
Suzuki - SV 400 S,GSX 400F, GSX 400 Impulse, RF 400,GSF 400,GSX-R 400,GSF 600/750, GSX 600 F
Kawasaki - ZZR 400-2,ZRX 1200 S
Yamaha - XJR 1300
Honda - CB 400, CB 1300, CBR 600 F4i, Honda CBR 1000 RR,VFR 800, CBR 900
http://vk.com/club19116841
Купим мотоциклы на запчасти а также запчасти оптом!!!
свернуть ветку
свернуть ветку
Мы работаем с людьми, которые занимаются пригоном автомобилей на протяжении 20-ти лет, имеющие большой опыт в этом деле.
Если у вас есть какие-то вопросы, то вы легко можете задать их нам, и мы с удовольствием ответим.
http://vk.com/ta4ki_by
свернуть ветку
Квадрики новые. Отправка по России. Так же очень большой выбор любой экипировки по доступным ценам. http://vk.com/motoshop25
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку