Нужна помощь!

Спасибо, изучу.

Еще варианты у кого-нибудь есть?

Друг! Ты молодец, что пытаешься что-то делать.. Думать.. :) Могу предложить тебе вариатор. 4-х сотенные скуторы бывают с вариатором. Если хочешь конечно 4-х сотенные. :) Всякие есть. А по поводу мото нужно подумать... ;)

Вообще, я склоняюсь больше к тому чтобы соорудить перпендикулярный рычажок, крепящийся к лапке переключения передач (в форме буквы "Г") и, сделав отверстие в протезе соединить таким образом. =)

вариантов много можно придумать мне вот такая мысль в голову пришла можно сделать как на иж-49 либо как на иж-56 там с правой стороны ручное переключение но рычаг будет создовать дискомфорт
на счет твоей идеи тоже не плохо но опять же не очень удобно

Идея с тросиком мне еще представляется интересной, но как воплощать не знаю, опять же, знаний и навыков не хватает.

не не с тросиком не получится придется ставить два тросика так как там же прямые скорости в верх переключишь а как в низ?!
щас до компа доберусь посмотрю что можно придумать оптималка все таки ручное

вместе поможем))сегодня буду книжки изучать!!!

Да, еще один вариант: сделать дубликат на правой стороне байка, либо тупо приварить рычаг снизу и вывести его на правую сторону, или все ж с тросиками попробовать как бы в зеркальном отражении рядом с педалькой тормоза соорудить.

...А ЕСЛИ ПОПРОБОВАТЬ СООРУДИТЬ СИСТЕМУ С РУЧНЫМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ,КАК НА МОПЕДЕ V-50, ГДЕ ЛЕВАЯ РУЧКА ВРАЩАЕТСЯ ВОКРУГ ОСИ РУЛЯ?..

Дык это, 6 ступеней все ж... Не на 360 же градусов врашать.

если выводить на правую сторону представить сможите как это будет выглядить?!я че то с трудом представляю как это будет!тут все дело в том что наши гении делали первичный вал длинее и появлялась возможность переключения с двух сторон
на счет тросиков ребят 6 передач надо 2тросика и крутиться они будут реально по кругу можно конечно попробывать в место ручного тормаза и сцепления на их места эти троса поставить но со сцеплением надо что то вроде педали тормоза придумать будет

Во во, и я об этом - чуть правее сделать от тормоза, снизу проведя рычаг (под мотом).

Респект тебе!
Протез сгибается?Самый нормальный вариант тебе-удлинить рычаг,чтобы лапка оказалась под коленом....верхний сустав-то работает,опять же можно вручную дублировать в этом варианте.

согласен с русланом!

надеюсь откроешь сезон как и все-на байке!))

Руслан, это идея. Спасибо!

прочитал тему, пришла мысль
знаешь сервоприводы дверных замков на авто, с сигнализацией ставят что бы открывать с пульта. так вот не знаю осилит ли такой привод, но можно доработать., и тумблер на руль с нейтральным положением, как на свеклоподъемниках на авто
думай в направлении сервопривода, может быть самому что то собрать

Александр, спасибо, обязательно подумаю.

конечно если делать механический вынос, будет по надежнее. если делать на сервоприводах надо еще продумать как нитралку ловить
Максим, ты в прошлом на мотоцикле влетел?

Я поддерживаю вариант с электроникой.
Нужно придумать систему, аналогичную пауэршифтеру. Электромагнит (аналог дверного активатора) переключает передачи вверх и вниз сам в зависимости от оборотов двигателя, сигнал поступает с БУ, подключенного в штатную проводку. по размерам эта штука компактнее дверного активатора.
В нашем случае нужен только компактный привод, с движением штока в обе стороны из нейтрального положения и 2х позиционная кнопка (вазовский стеклоподъемник, без автоматического режима) или две отдельных кнопки (нажал-включено, отпустил-выключено)
Я думаю что это лучший вариант, не нужно совершать лишних движений и дергать эти рычаги. Руки всегда на руле, работает только один палец.
Я думаю меня поняли. Не разбираюсь в тонкостях электроники, но надеюсь что нужный нам активатор существует в природе, пороемся в нете, радиомагазинах. Поговорим со знакомыми электронщиками.
Если хочешь, могу нарисовать схематически, как я вижу. Мож кто предложит как доработать.

дык это прям коробка автомат получиться, проще на скутер тогда пересеть
электрика конечно хорошо, но лучше механический вынести педаль на правую сторону, допустим что бы была повыше педали тормоза, что между ними спокойно ступня в ботинках проходила

Не соглашусь. Предложи свою схему тяг. Я думаю что эта механизация потребует гораздо больше усилий, чтобы ее сделать надежной, простой и четко таботающей. А система с активаторами будет располагаться только с левой стороны, не требуя при этом никаких лишний движений, кроме пальца одной руки. при этом правая нога как обычно будет занята только торможением ( при необходимости).
Еще, думаю парень будет удерживать мотоцикл на месте в основном правой ногой, как он будет мучаться чтобы вкл передачу, или щелкать их в плотном потоке.

Скутера у чувака нету, а зизер есть

Друзья! нужно помочь байкеру в поиске байка! Бай был угнан в июле 2011г. из Бугуруслана. ХОНДА CBR 600 RR. 2006 г.в. красного цвета! если в ваших районах всплывет такой мот без даков просьба сообщить! мне на личку!!!!!! ВОЗНАГРАЖДЕНИЕ 100 000т.р НОМЕР ДВИЖКА И РАМЫ RS 37 E 12 00 466 ЗАРАНЕЕ СПАСИБО ЗА ПОНИМАНИЕ!!!!!!!!!!!!!