Стоит ли ета машынка своей цены???Если уж и брать то хочется чтобы он понадежния был покруче чем японцы....или ето просто деньги пратиш за то что там написано "Харлей девидсон"??????
а сравни возникновение этих фирм.ток наши захилели а ихние раскрутились.один хрен.дорогое пафосное но ведро... вобщем это чисто понты.. американская свобода на руской дороге это так...
вот гон так гон:))))) как можно японский ширпотреб сравнивать с ХАРЛЕЕМ!!! нет денег на мотоцикл легенду завидуй молча!!! зависть последнее дело для байкера!!! я так скажу- есть ХАРЛЕЙ и есть все остальное.
Вот у нас так же некоторые люди говорили - типа "харлей тот же урал и тд и тп".А знающий человек подошел и спросил - вы на нем ездили? вы его эксплуатировали так сказать сезона три четыре?, НЕТ!?, так и не чего говорить. Харлей машина для тех кто ценит и понимает. Да цена велика, но если ты ценитель то ты отдашь эти деньги не задумываясь. А вобще надо было видеть завистливые взгляды тех кто обсирал харлей. А человек купивший себе харлей имеет и голду, а ездит на харлее. Но и голду не продает, она все таки надежней.
Роман, Лошадка Собчак тоже говорит - вы меня не любите, потому, что завидуете :)
А если по делу - на харлее не ездил, про его надежность только читал. У меня на первом месте стоит всегда внешний вид - мотоцикл должен нравиться. Из харлеев нравиться только wide glide. А если взять его цену и сравнить с японцами - они и дешевле и надежнее и нравяться по внешнему виду больше. Сейчас бы выбрал джап, но кто знает, может прокачусь на харли и он мне понравиться.
ЗЫ: Уж очень много среди владельцев харлея пафосных мажоров...
а среди вас "джаперов" не дохуя ли понторезов то? те же голдоводы... Не понаслышке знаю несколько владельцев H-D понтов у них не больше чем у меня))) да гордятся своими мотоциклами-только потому что на их харлеях уже переделок процентов на 50... и своими руками
по мне так сравнивать харлей с японцами все равно что сравнивать роус сойс и таету кроун в максемальной комплектации. и урал не такой уж и плохой аппарат.
Харлей это - эпоха, стиль, легенда, мечта. Сравнивать с японцем неуместно ясно (и не только с предположений пришлось посмотреть в работе бобера этого года),что по качеству, продумке, электронике (новые харлеи типо навороченные) японцы впереди причем далеко, но есть одно НО.. имея лишний лям на покупку мотоцикла я бы взял Харлей...а если для этого пришлось бы копить и откладывать пару лет, то по мне, он этого не стоит, уж в нашей стране так точно...
Человечек у обочины как-то остановился помочь, когда я поломался. Он был на харлее. Сказал, проблем никаких, только меняй в положенный срок ремень, и все. Размеры (З.Ы. модели) у харлеев разные, рулятся тоже, соответственно, по-разному. Цены в штатах разные 4000-30000 бачей за 1-5 летний байк.
Итак- Минусы: 1-Устаревшая морально лет на 50-60 система газораспределения- кулачки-толкатели это жесть. 2-Моторы объемом 1000сс+ OVER9000 которые физически не способны ехать как адекватный японец меньшего объема. 3-Вывод из предыдущего- почти вся ходовая не рассчитана на хорошую скорость (Это все про классические модели, владельцам "В-Рот" не расслабляццо- он тоже говно) Плюсы: +2-3 сантиметра к суммарной длине члена =) Типо американская классика и все такое ______________ Итог: Мопед, по характеристикам ближе годам к 60-70)) Но для людей, ставящих понты выше чем характеристики... Лучше только индиан =)
А если по делу - на харлее не ездил, про его надежность только читал. У меня на первом месте стоит всегда внешний вид - мотоцикл должен нравиться. Из харлеев нравиться только wide glide. А если взять его цену и сравнить с японцами - они и дешевле и надежнее и нравяться по внешнему виду больше. Сейчас бы выбрал джап, но кто знает, может прокачусь на харли и он мне понравиться.
ЗЫ: Уж очень много среди владельцев харлея пафосных мажоров...
на самом деле стоит признать что все всем есть свои плюсы,кроме Ижей и уралов)
Размеры (З.Ы. модели) у харлеев разные, рулятся тоже, соответственно, по-разному. Цены в штатах разные 4000-30000 бачей за 1-5 летний байк.
1-Устаревшая морально лет на 50-60 система газораспределения- кулачки-толкатели это жесть.
2-Моторы объемом 1000сс+ OVER9000 которые физически не способны ехать как адекватный японец меньшего объема.
3-Вывод из предыдущего- почти вся ходовая не рассчитана на хорошую скорость
(Это все про классические модели, владельцам "В-Рот" не расслабляццо- он тоже говно)
Плюсы:
+2-3 сантиметра к суммарной длине члена =)
Типо американская классика и все такое
______________
Итог:
Мопед, по характеристикам ближе годам к 60-70)) Но для людей, ставящих понты выше чем характеристики... Лучше только индиан =)