С одной стороны, конечно, несправедливо.. А с другой - много ли владельцев гражданских мотов свыше 150 сил? Да и владельцам этим, как правило, по барабану - что 200$ налога, что 1000 - все едино. Насчет авто свыше 410 сил - тоже самое. Это уже какие-то заоблачные мощности, немного найдется серийных авто такой дури. А уж владелец Вейрона вполне, думаю, может себе позволить такой налог. Про яхты ваще молчу.

Данила,ну начнем с того, что пока рассматривается налог от 130л.с. К примеру Yamaha FZR 1000 по паспорту выдает 135л.с., а цена его колеблется от 100 до 140 т.руб, Yamaha YZF 1000 R Thunderace- 145л.с., цена от150-190т.руб, Yamaha VMX 1200- 140л.с. можно найти варианты от 150до 190т.р. в не сезон, Honda CBR 900/100- 136/142л.с. от 140 т.р. в не сезон, и это не говоря уже о кавах, которые с такими же показателями стоят от 100тысяч, так что имея в кармане до 200 тысяч вполне можно позволить себе такую "роскошь", не думаю, что такими суммами могут ворочать только миллионеры, которые могут ежегодно отдавать по 40-50 тысяч транспортного налога...

Читай внимательнее: "на мотоциклы от 2000 года выпуска". Насколько я помню, литровый фыжыр в 96 выпускать прекратили. Thunderace выпускался до 2003 года - сомневаюсь, что можно найти за полторы сотни свежий экземпляр. Речь-то идет не о бэушном копеечном хламе, а, в основном, о НОВЫХ байках. И, с другой стороны, не припоминаю, чтобы 50-кубовый, например скутер в хлам разнес авто, в которое врезался или Ока протаранила с десяток машин на скорости за 200... С меня самого дерут налог за 230 коней, что ж поделать. Не было бы денег на налог - ездил бы на тазу, довольствуясь категорией "от 50 до 70 л.с."..

сорри, только первый документ читал, "кп" не открывал..

но все же, можно найти моты в пределах 200-250 тысяч, с такими характеристиками..

250 можно джиксер литровый купить

Налог в любом случае привязан черт знает к чему. Его можно смело срезать вдвое просто за то, что мотоциклы не ездят весь год.

http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/668168-24ab... (взято от балды)
По таким тарифам хозяин вот такого агрегата сейчас платит порядка 50*145=7250 р/год, а будет платить 250*145=36250 р/год. Он бензином столько за сезон не сожрет.

Я за свою 650-ю эсвэху 99-го года выпуска, у которой 59 лошадей по ПТС, плачу в год налога около 2500р. Примерно столько же, сколько отец за свою 140-сильную машину. Причем вопрос, кто больше наносит ущерба дорожному покрытию (на ремонт которого "идет" дорожный налог) и экологии. И это все притом, что за 3 сезона по нашим дорогам я еще сумму налога отдал за мелкий ремонт ходовки. За что налог то?

Толян, так вот и я о чем, а ежегодный налог получается 25% от стоимости мне кажется это перебор...

господа,а по моему,езда без номеров и без учета ,техосмотра,страховки-уже вполне в порядке вещей.пусть гомики в госдуме хоть10000000$попросят в качестве налога.да в рот им ноги.
НЕ СТАВЬТЕ НА УЧТ-И ВСЕ ПРОБЛЕМЫ РЕШЕНЫ И ЗАОДНО КАК ПРОТЕСТ ПРОТИВ НАЛОГОВ

Антон, мне половину стоймости мото по осаго выплатили после дтп. 50 штук почти

А сейчас есть возможность пройти ТО и получить страховку не ставя на учет)

Толян, ДТП - это исключительная ситуация. С осагой вроде у нас пока все нормально. Главное не попасть в страховую, которая будет ломаться с выплатами. Так то мне после падения тоже выплатили больше, чем реально стоил ремонт, но на такой способ дохода явно не стоит рассчитывать.

да и страховые выплаты не повод платить налоги.

Лично мне не улыбается "ни за что" 5000р платить....

Собрался брать R1... цены на рынке 300-400 тыс за 2006 г.в.
И что, получается транспорт ценой в 300 тыс теперь считается РОСКОШЬЮ???
Да эа эти деньги и Рено Логан не купить!
Ставка в МСК сейчас 5 х 10руб, а будет 25 х 10...
Значит придется платить 25 х 10 х 180 = 45.000 рублей!?!?!?!
При том что ездим, от силы 4 месяца в году, за что платить такой налог?