Выбираю чоппер

Замени Вираго на Drag Star и покупай ее.

сузуки десперадо еще рассмотри

Спасибо! А как насчет роста?

Дарова! Я езжу на Yamaha XV750 Virago '85 года выпуска. Недостатков не заметил, но есть особенности:
1) Хитрожопый "рогатый" руль. Мой рост примерно как твой, и при повороте руля до упора он ручкой упирается в коленку. В принципе это никаких проблем не создает.
2) Обгонная муфта. Эта хрень работает по принципу бендикса на автомобиле и с износом или из-за разряженного аккумулятора срывается, трещит и мот заводится с нескольких попыток. На мотоциклах с девяносто какого-то года (точно не помню, надо лезть на вираго.ру) эта проблема была решена.
3) Некоторые говорят, что у Виражки слабые тормоза... Вот тут ничего сказать не могу... По-моему тормоза очень хорошие...

Теперь другие особенности:
1) Японцы перестарались с оребрением цилиндров, поэтому даже летом в пробке перегреть двигатель практически невозможно. Проверено :)
2) Люди ездившие на Интрудерах и Стидах говорят что их управляемость хуже по сравнению с Вирагой.
3) Простой мотор. На Виражке нет жидкостного охлаждения, а значит нет дополнительного узла, который может выдти из строя. Отсюда надежность.

Кстати, Стид довольно маленький, поэтому на нем высокие люди довольно забавно выглядят. У Интрудеров и Вираг с этим проблем нету.

А вообще, если заинтересуешься Виражкой, зайди на форум вираго.ру, полистай темы и задай интересующие тебя вопросы.
Удачи на дорогах!

shadow 400 classic
intruder 400 classic
drag star 400 classic
vulcan 400 classic последнее что можно....
остальное , что выбрал ты, будет худосочное мопедообразное
...оптимально перекурить сезон,подкопить бабла и купить vl800 хотя бы,ну или если руки из нужного места,то можно и Virago 1100 поискать....

рост 189, трудер vs1400 на родных подножках был маленький, ставил вынос, менял руль. По управляемости - мот с характером, не для навичка, таже шадовка мягче и камфортней, на ямахах не катался(.

400 это внутренне Японский рынок, трудновато будет запчасти искать, тем более в данной ситуацией с Японией. Для Европы выпускаются 600 и выше.

Та же сама проблема уже месяца два. Тот же подбор под тот же рост) Могу сказать что ездил смотреть стид 400 - не понравилось немного. что бак уж очень мал, какая то капельюшечка перед тобой. но дело в принципе меняемо. А сел на интрудер (не знаю,мож он так переделан был) Но у него посадка прямая, ваще никак не вяжется. И за 130 уже тяжеловато найти в связи с открытием сезона.

А еще хотел узнать мнение насчет кавасаки. Хотел поехать посмотерь - друзья отговорили типа они ломаются часто и все их владельцы на это матеряться. Так ли?

если 400 кубов и побольше, то бери как уже предложили Shadow 400 Classic, и надежность как всегда хондовская, и смотрится гуд) А по запчастям не парься, расходники все есть всегда в наличии, а по заказу запчастей все налажено и они без проблем. У меня кстати продается, посмотри вариантик в альбоме с японцами. http://vkontakte.ru/club4507395

А тебе для каких целей? если по городу кататься,то бери то что больше нравится,а если на просторах нашей родины,то стид и Шадоу слабоваты будут, ямахи не знаю, самый динамичный наверно Сузуки десперадо. И вообще не советовал бы тратить 130тр на 400ку!!! Опять же, смотря для чего

Не, 400 -е не хочу, маловатые они все. Хочу взять до литра. А ездить буду не только по городу.

kawasaki vulcan 800 хороши и цены на них приемлимые

Катаюсь 3й год на VT 750 CD Shadow A.C.E. Deluxe мот удобный,надежный хотя это больше круизер,за отсутствием балансировочных валов вибрации достаточно сильные ,(закос под харли)как следствие он дефорсирован,но тяга с самых низов хорошая,без ветровика начинает сдувать на 130,руль широкий,езда в пробке напоминает плавание на байдарке,(впрочем это дело сноровки),несколько смущает главная передача цепью.В общем для неспешных покатушек самое то...