Intruder 1400 или Vulcan 1500

Такой знакомый вопрос - я над ним где-то с год назад тоже неслабо задумывался. Спрашивал, советовался, а в итоге на все советы забил и выбрал "сердцем". Думаю, что и у вас в итоге то же самое получится.

Кстати, Вулканы тысячапятисотые всякие разные бывают и очень друг от друга отличаются, как технически, так и в плане качества. Есть Классик, есть Мин-Стрик, есть Дрифтер... А еще есть винрарный чоппер "88" (их уже давно не выпускают и найти в приличном сохране затруднительно). Вы какую конкретно модель для себя рассматриваете как конкурента Интрудеру?

У меня был Интрудер 1400, два сезона отьездил на нем. Мотоцикл мощный и легкий. Динамика разгона такая , что на нем оставляешь далеко позади другие чопперообразные мотики с V-твином.
Реальные конкуренты Интрудера по динамике : Хонда магна 750, Хонда VTX 1800, Ямаха V-макс..
До сих пор не могу понять почему говорят , что он тяжело управляется.. К нему надо просто небольшое усилие прикладывать :)
Интрудер узкий и поэтому в пробках чувствует себя отлично.
Несмотря на то что система охлаждения воздушно-маслянная перегреть мне его не удалось ни разу за 2 сезона.
Единственное что, надо брать мотик года выпуска начиная хотя бы с середины 90-х.
А лучше с 98 года( с 5-ти ступенчатой КПП )
Мой Интрудер был 88 года , в силу возвраста коробка работала нечетко, на светофорах заедала иногда, если до остановки не успевал переключиться вниз, до 1-й.
как-то раз порвался на ходу шланг сцепления.
в межсезонье пришлось менять поршни, поршневые кольца и маслосьемные колпачки(около 30т.р. обошлось) Именно поэтому надо брать свежий мотик, чтобы не вкладывать в него потом еще треть цены.
Если ты имел ввиду "старый" Вулкан (87-95г.в.) у него есть косячок в двигателе - выходят из строя гидрокомпенсаторы, грозит это тем что отрегулированные зазоры в клапанах "уплывают" за 1000-2000км. пробега , мотик теряет мощность и клапана приходится регулировать вновь.
В любом случае, и тот и другой мотик надо покупать с опытным мото-механником.

чопперфорум тебе в помощь, хотя основной совет будет: бери что больше нравится). вулкан 1500 круизер, а интрудер чистый чоппер на мой взгляд. Я стал в этом сезоне обладателем того самого 88 вулкана, счастливым или нет еще узнаю))).Одно уже понял: эти вулканы уже раритеты практически,тюнинг и запчасти найти непросто. Зато внешний вид намного больше нравится всравнении с современными полторахами. Спасибо за инфу про гидрикм!

#3
<<< "старый" Вулкан (87-95г.в.) у него есть косячок в двигателе - выходят из строя гидрокомпенсаторы >>>

Так они рано или поздно у всех из строя выходят, это не столько от модели, сколько от пробега зависит. И, кстати, на новых Вулканах этот "косячок" проявляется не в пример чаще, чем на старых. У них после 97 года вообще весь газораспред стал предельно глючный и ненадежный.

Про новые не знал :) не сталкивался ни разу с новым вулканом 1500
900-ка не в счет, так как работает норм ., уже третий сезон у одной знакомой.

Насколько я от ремонтников понял, у Кавасаки после 97 года на многих деталях качество материалов сильно упало. И некоторым узлам, которые, похоже, под новую прочность не пересчитывались, теперь этой самой прочности немного не хватает. Самыми больными местами новых Вулканов в итоге стали ГРМ и коробка - на 10-15 тысяч их хватает, а дальше уже лотерея.

Прокатился я тут чутка на Вулкан Классик 1600. Какой-то он вялый. Да, момент от паровоза, но динамика провальная... У трудера VS1400 с динамикой в разы лучше, да и габариты VN Classic такие, что никуда в пробке не пролезть. Вдобавок вес у VS (не путать с VL) меньше, что как уже подметили, делает мот более управляемым.

Слушай, я тоже раньше смотрел на эти два мота, но в итоге взял Кувалду. ;) По пробкам не хуже VS-ки пробираться, динамика поинтереснее, моторчик покрутить можно, а можно и на холостых ехать. Ветром от фур не сдувает. =)))
А про минусы я рассказывать не буду. =D

спасибо за отклик!)
прикинуть, дак гнтрудер по надежней будет?
цены то на запы на всх прим одинаковы?

хах, а что, вулкан фурами сдувает?))) не, кувалда не мое (да и ямаха xDD) в вот магна это да, но старые уже)

Вот я и говорю, выбирать надо то, к чему душа ляжет. Если же вдаваться в отличительные подробности, то Интрудер VS1400 в сравнению с Вулканом VN1500 и правда значительно бодрее, имеет чуть более четкий звук, но при этом обладает несколько своеобразной управляемостью, да и выглядит далеко не так солидно. Доступность деталей и сложность ремонтов, хоть у каждого со своими особенностями, но так примерно одинаковы, .

Ну, вообщем, как я и до этого склонялся, так и склоняюсь к интрудеру) правда их продается вродь меньше, более редки по сравнению с вулканом что ли... ну субъективно так)

Это на рынке периодическое явление. У меня было строго наоборот - искал Вулкан "88", а по городу, как на зло, продавались одни Интрудеры. В итоге пришлось заказывать.

Александр +1.
У меня такая же ситуация была:
искал Вулкан 88, а в наличии были только Интрудеры1400, взял Интрудер и не пожалел :)

Так я ведь и не спорю, что Интрудер VS1400 тоже, вне всякого сомнения, мот отличный. Просто для меня с моими габаритами (182/130) он оказался слишком "тощий". Да и резкость старта была как-то не особо нужна - мне ее до этого на Магнах хватило по самое некуда.